駕趣時尚大兩廂 試駕全新致炫

駕趣時尚大兩廂 試駕全新致炫

空間是全新致炫的強項——無論是橫向和縱向乘坐空間，還是座椅可調節(jié)的幅度，放在A級車里面都算是中上等的表現(xiàn)，后排中間乘客還能享用到幾乎全平的地板。行李空間可通過4/6分割折疊后排座椅再次擴展。行李廂內還有4個掛鉤用于固定小件物品。全新致炫還在行李廂內為其蓋板提供了收納的位置。

活力四射，氣勢不凡

初見全新致炫，你立即會覺得它不止中期改款。富有沖擊力的神態(tài)瞬間勾起了我去駕控它的欲望。它的前臉原來的梯形斜邊比較細，兩側收于霧燈內側。而全新致炫前臉的梯形斜邊被大幅加寬，兩側3D曲面將霧燈連同新增的LED日間行車燈一道包裹在內，令整個前臉變得寬大低伸。前燈組改成了結構更緊湊，光束更聚攏的光源。眼神更為銳利的透鏡式大燈由電鍍飾條環(huán)繞，再與轉向燈一道，被收納于造型流暢的LED示廓燈帶下方，氣場更豪邁。后燈組也用上了LED光源，車尾橫向的線條得到了加強。鯊魚鰭天線的造型更流暢，十輻式運動輪轂運轉起來對光線的折射顯得神采奕奕。

新增的“檸檬黃”色車身鮮亮而動感，陽光下的實物觀感遠勝于圖片視頻；配合上外觀的其他改變，假如告訴一個對致炫外觀不熟悉的人，老款是普通版，新款是性能版，應該是能讓其信服的。

功能更加人性化

全新致炫內飾整體布局雖沒有明顯的改變，但在提升高級感下了不少功夫。變速桿前方的位置，原本只是一個適合放手機或香煙盒的斜面，如今卻被挖掘成了有一定深度的兩個儲物格，錢包、高速公路的收費卡，都可以輕松地放在里面。變速桿后方的儲物格被加寬，深度稍稍變淺，相比以前的設計，可以放進更多不同尺寸的東西。字體自發(fā)光儀表盤造型更精致，顯示效果也更清晰；行車電腦顯示改為黑底白字；拋光黑色烤漆覆蓋了中控臺面板等內飾部件，又伴以金屬感飾條；這種細部方面的變化讓我想起Forza或者GranTurismo這類賽車游戲的的操作界面。備受好評的仿縫線內飾紋理得到保留；儀表盤和手套箱內不易劃傷的材質也得到延續(xù)。

空間是全新致炫的強項——無論是橫向和縱向乘坐空間，還是座椅可調節(jié)的幅度，放在A級車里面都算是中上等的表現(xiàn)，后排中間乘客還能享用到幾乎全平的地板。行李空間可通過4/6分割折疊后排座椅再次擴展。行李廂內還有4個掛鉤用于固定小件物品。全新致炫還在行李廂內為其蓋板提供了收納的位置。從無人機到?jīng)_浪板，再到帳篷和天文望遠鏡，你可以帶上你能想到的一切去撒歡。就算在日常上下班的日子里，讓這些裝備躺在后備廂，提醒著自己“隨時可以出去玩”也是舒緩壓力的好辦法。

操控樂趣十足

以上的一切只是“前菜”。全新致炫全系標配了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡啟動輔助系統(tǒng)以及TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)。這在A0級是唯一，在A級車也都不多見。這些都是“可以有”的安全和節(jié)能配置，誠意十足。這也說明廣汽豐田在小型車上全面導入主流科技配置以及最新的技術。

致炫原來的自動變速器只有4個擋位，實際表現(xiàn)卻比不少品牌6AT還要強，但4AT畢竟有局限。正如拓海最終換掉了AE86一樣，4AT被換成了與雷凌上的S-CVT同一系列的全新S-CVT超智能無級變速器，大幅改善全新致炫的行駛平順性。暢快地行駛，車速在不經(jīng)意間飆漲。撥入M擋，這臺CVT又能像賽車上的序列式變速箱一樣，通過變速桿的前后撥動，將變速比在預設的8個固定值之間逐一切換，帶來豐富的駕駛快感。

TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)在臨時熄火后不會產生怠速抖動，重新啟動時反應十分迅速，且動作十分輕柔。同時，這套系統(tǒng)會優(yōu)先照顧空調和其他系統(tǒng)的運作，你大可不必擔心它會為了省油而影響在大暑天享受空調。那么這套系統(tǒng)會不會影響啟動機和電池壽命呢？全新致炫啟動機可毫無壓力地正常啟動33萬次，每天50次，可用18年；我還留意到一個細節(jié)，該車的電池容量高達70Ah，這一連跨兩級的數(shù)字，顯然也是有利于啟停系統(tǒng)的可靠性和耐久性。

發(fā)動機仍然是1.3L和1.5L的NR系列。1.5L發(fā)動機最大功率79kW，配合高效的變速器，動力十分充足；選擇1.3L的話，雖然最大扭矩只有123Nm，相比1.5L有17Nm的落差，在油門初中段行程的輸出可能會弱一些；但是它的最大功率相比1.5L只少了6kW，深踩油門把發(fā)動機轉速提高之后，也是沖勁十足。

張弛有度，能文能武的變速器具有極高的效率，再加上啟停系統(tǒng)的怠速零油耗，全新致炫的百公里油耗從5.5-5.7L降到了同級最低的5.2-5.4L，省下了兩塊油錢，又可以去買包辣條了！

除了動力和傳動系統(tǒng)的變化以外，全新致炫在機械層面維持了原有的設定。前麥弗遜，后扭力梁式懸掛既能有效濾震，又能在彎道上提供足夠的支撐。EPS電動助力轉向的指向性和反饋感在這個級別里無可挑剔。緊湊的外形讓它有小車的靈活身軀；2550mm的長軸距和1460mm-1470mm的寬輪距又讓它有大車的穩(wěn)定行駛感。

值得一提的是，全新致炫發(fā)動機艙內部新增了隔音棉。把手機上接上AUX或者USB口后，效果不錯的音響能夠讓旅程變得更令人愉悅。

完善保障的選材用料

制造品質方面，廣汽豐田所有生產線都獲得了豐田品質監(jiān)查“零缺陷率”評價，創(chuàng)下豐田全球紀錄；選材用料方面，材料抗拉強度高達1300Mpa的防撞梁、使用率達58%的鍍鋅鋼板，抗疲勞性提升25%的全進口螺栓螺母、SUS436不銹鋼材質排氣管、更耐酸雨腐蝕的鋁合金鼓剎等等也得以保留。廣汽豐田的“匠心質造”向來令人放心，致炫也不例外。

回到最初的問題。10萬元，為何要選像全新致炫一樣的精品兩廂車，而不是平庸的三廂車？論好看，炫酷的小車神采更飛揚；論好開，小車在蛛網(wǎng)縱橫的道路穿梭更自如；論好用，內部空間和舒適度不遜A級三廂車；論省錢，品質出色的車型省油省心，二手折舊少，避免拖慢你財富的積累。

最后也是最重要的，論好玩。大好的青春年華中，你是否甘心早早深陷于朝九晚五和柴米油鹽，而不是與一枚知己玩伴一道闖蕩天下？