國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力自主SUV 的黑馬漢騰X7 試駕

國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力自主SUV 的黑馬漢騰X7 試駕

近些年，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，也有越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌陸續(xù)誕生，漢騰就是這樣的一家汽車(chē)企業(yè)。剛剛成立三年就將首款車(chē)型推向市場(chǎng)，而且還是當(dāng)下最火熱的緊湊級(jí)SUV車(chē)型，但在這個(gè)靠產(chǎn)品力說(shuō)話(huà)的時(shí)代，究竟?jié)h騰X7的實(shí)力如何？還是讓我們通過(guò)試駕來(lái)詳細(xì)了解一下這臺(tái)SUV中的黑馬吧。

從第一眼看到漢騰X7，就可以發(fā)覺(jué)其外觀設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)下年輕人對(duì)汽車(chē)的審美要求，整體造型圓潤(rùn)之中透著一股歐洲風(fēng)的硬朗大氣。漢騰的前臉格柵分為上中下三層，躍馬式圖案品牌LOGO鑲嵌在格柵上，線(xiàn)條延伸與雙側(cè)大燈連成一體，均采用了鍍鉻設(shè)計(jì)。楔形前大燈組采用LED光源和氙氣透鏡大燈搭配的方式。整體設(shè)計(jì)營(yíng)造出比較開(kāi)闊的視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)斜向上延伸與尾燈相連，充滿(mǎn)動(dòng)感的同時(shí)不乏力量感。新車(chē)尾部寬大敦實(shí)，尾燈采用LED光帶和鹵素光源組成，點(diǎn)亮效果還不錯(cuò)。車(chē)尾采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻裝飾，后保險(xiǎn)杠下部還配備銀色底盤(pán)護(hù)板，處處彰顯出硬派SUV的氣息。

車(chē)尾造型雖然不像前臉那般驚艷，但也覺(jué)得算得上是非常有特點(diǎn)，流線(xiàn)型的鍍鉻條巧妙的連接尾部?jī)蓚?cè)的后尾燈，使得尾部造型看上去更加寬大。保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板以及兩側(cè)雙出的尾排也符合當(dāng)下消費(fèi)者們對(duì)SUV的車(chē)型認(rèn)定。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，多功能真皮方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì)，手感還不錯(cuò)，不過(guò)感覺(jué)尺寸略大了些，低速行駛中轉(zhuǎn)向略沉，女性用戶(hù)需要多適應(yīng)一下。儀表盤(pán)采用雙炮筒式設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩，中央的顯示屏可以顯示一些行車(chē)電腦的信息。

在配置上，漢騰X7配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，電子手剎、AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能等實(shí)用配置。同時(shí)，還有智能電動(dòng)蹬車(chē)踏板、感應(yīng)式雨刷和花粉過(guò)濾系統(tǒng)等配置，四個(gè)車(chē)門(mén)均為一鍵升降，這點(diǎn)還是蠻厚道的。

另外，此次試駕的漢騰X7為頂配車(chē)型，配備有全彩多信息顯示HUD抬頭顯示系統(tǒng)、360度全景影像以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)和疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，如此豐富的配置，在同級(jí)別車(chē)型中非常少見(jiàn)。不僅如此，漢騰X7還配有超大尺寸全景天窗，這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常青睞的一項(xiàng)配置。

漢騰X7提供兩種動(dòng)力選擇，新車(chē)提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T車(chē)型將搭載5速手動(dòng)變速器，最大輸出功率109.8千瓦，扭矩215牛米；而此次試駕的則是一臺(tái)2.0T車(chē)型，其搭載了一臺(tái)6速雙離合變速器，最大輸出功率分別140千瓦，扭矩250牛米。對(duì)于這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大家想必應(yīng)該非常熟悉，尤其是2.0T車(chē)型，采用的是沈陽(yáng)三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，、這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在不少自主品牌的SUV車(chē)型上使用過(guò)，可靠性還是值得信賴(lài)的。2.0T車(chē)型在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，隨著油門(mén)踏板的深入，渦輪介入后的動(dòng)力表現(xiàn)提升明顯。而與之匹配的6速雙離合變速器換擋比較積極，可以帶來(lái)一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，而在低速行車(chē)時(shí)的換擋抖動(dòng)的控制也在同級(jí)別車(chē)型中屬于比較優(yōu)秀的。

綜合來(lái)看，漢騰作為一個(gè)剛剛成立的新品牌，邁出這一步還是很不容易的，漢騰X7作為漢騰旗下的首款車(chē)型，不論是配置還是做工，在同級(jí)別車(chē)型中還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，加上其還算不錯(cuò)的產(chǎn)品定價(jià)區(qū)間，想必消費(fèi)者們很快就會(huì)注意到這款新車(chē)。面對(duì)變化莫測(cè)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，漢騰的未來(lái)任重而道遠(yuǎn)。但無(wú)論如何，漢騰X7的到來(lái)，讓我們看到了漢騰企業(yè)的誠(chéng)意以及制造產(chǎn)品的實(shí)力。我想，對(duì)于一些事業(yè)剛剛起步的年輕人來(lái)說(shuō)，漢騰X7會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。