東風悅達起亞全新一代K2第一次的美好

東風悅達起亞全新一代K2第一次的美好

第一次怦然心動，第一次邂逅浪漫，第一次溫軟相擁……在東風悅達起亞全新一代K2的產品官宣中，“第一次”出現了很多次。這些“第一次”涵蓋了人類生命中那些最美好的時刻。更重要的是，這些“第一次”都與年輕有關。

是的，東風悅達起亞正在通過 “第一次”,與年輕的消費者們對話，希望全新一代K2也可以成為他們的“第一次”。當然，有這種打算的汽車企業可不少，但全新一代K2卻信心十足。

精妙的顏值，越級的配置，7.29萬元的起售價，卡帕1.4 D-CVVT 、伽馬1.6 D-CVVT發動機的多樣化動力組合，百度CarLife車機智能互聯……通過這些，東風悅達起亞重新詮釋了年輕消費者第一次購車的新標準。

汽車商報執行副總編 牛大為

對比同級競品

全新一代K2的性價比來得更實在

對于剛有穩定收入的年輕人來說，他們的第一輛車往往會選擇價格便宜又實惠的小型車，而三廂小型車因為實用性更強則受到了更多的關注。

全新一代K2的全新換代車型，售價為7.29萬-10.39萬元，在外觀和內飾顏值更高，配置和舒適性也有了很大提升。升級后的全新一代K2相比老款車型，其車身尺寸上都有所增加，更大的車身也意味著車內空間更大。和師出同門的悅納相比，軸距、高度都保持一致，但全新一代K2車身長度多出來20mm。而對比一汽豐田威馳，車身高度威馳要高出30mm，而軸距方面，全新一代K2在軸距上擁有50mm的優勢，在這個級別里，50mm的軸距是非常明顯的差距了。

全新一代K2和悅納在動力方面采用的是完全一樣的動力總成，分別是1.4L和1.6L發動機。而威馳則搭載的是1.3L和1.5L發動機，全新一代K2動力在同級別車型中具有優勢，再加上6AT的全新加入，使得其油耗、操控等方面表現也非常出色。

此外，在三者的頂配車型中，全新一代K2和悅納的價格接近，威馳的價格則要高出近1萬元，不過其定速巡航是三款車型中唯一配備的。新一代K2配備的倒車視頻影像、后座出風口、轉向輔助燈、7英寸中控彩色大屏是三款車型中唯一標配的，而全新一代K2的價格最低，其配置是比較有優勢的。唯一有點可惜的是ESP車身穩定系統需要選裝。

車人網主編 王一

全新一代K2的Car Life生活

汽車現在逐步融入每個人的生活中，特別是互聯網時代的汽車，有著明顯的產品屬性，當汽車的比拼已經不局限于機械部分，車機的系統成為區分眾多產品屬性的最重要因素。

目前，市場上的車機系統比較熟悉的三款分別是：On Star——最早，CarPlay——最貴，CarLife最新。那么各自的服務都怎樣，繼續來分析。

首先說說最早的OnStar（中文名：安吉星）車機服務，其實簡單來說就像我們平時經常撥打的10010或者10086來咨詢，按下呼叫按鈕之后，服務中心為您提供導航設定、車輛檢測報告、緊急救護等。如果你想聯網看看視頻、聽聽音樂估計沒有這個服務。

再看看CarPlay這一車機系統，這是蘋果公司發布的車載系統，這一系統必不可少只能針對用戶的iOS 設備做服務，所以享用這一服務你就要做好成為APPLE的忠實用戶，冷暖自知吧。

那么，再來看CarLife是什么，CarLife是百度推出的一款跨平臺車聯網系統，車機端支持安卓和蘋果雙平臺產品，滿足國人眾口難調的品味。服務有了，聯網功能呢？CarLife將用戶最常用的電話、導航、音樂獨立出來，從手機可直接映射到車機，讓互聯更便捷。

全新一代K2為什么選擇CarLife意圖看來已經非常明顯了，了解市場訴求，做好國人喜歡的產品，這樣的市場服務觀念想必會更加有助于博得市場認可。當然，選擇百度的服務也真正讓消費者體驗了一把接地氣的尊貴享受。

《車時代》副主編、寰球專業試車隊隊長 魏聞博

加入價格濾鏡，按動力選車

談起K2，毋庸置疑，絕對是小型車市場的“頂梁柱”之一。自2011年在國內上市以來，K2多次蟬聯小型車市場銷量排行榜的前三甲。但近年來小型車市場競爭日益劇烈，在這樣的環境下，全新一代K2是否依舊能在小型車市場泰然處之？全新一代K2會有什么產品優勢？

動力方面，全新一代K2搭載1.4L和1.6L排量的兩款發動機。其中1.4L發動機最大功率為73.3kW，最大扭矩132N·m；1.6L發動機最大功率90.2kW，最大扭矩151N·m。不僅如此，變速器方面，全新一代K2換裝了6AT變速器，相比之前的4AT，新車的6AT變速器在動力、油耗、平順性等方面均有更好表現。價格方面，全新一代K2的官方指導價格為7.29萬-10.39萬元。

綜合這三方面因素再相比競品，全新一代K2確實有著不錯的競爭力。就全新一代K2的競品威馳而言，雖然其1.3L發動機的排量與全新一代K2的1.4L發動機相近，但扭矩卻弱于全新一代K2。威馳1.5L發動機的最大功率79kW，最大扭矩140N·m。相比全新一代K2的1.6L排量也有不小差距；變速器方面，威馳使用的是CVT，由于結構原因，傳動效率會在一定程度上弱于全新一代K2的6AT。

另一個競品是福特嘉年華，嘉年華只有1.5L車型，最大功率和扭矩分別為81kW和140 N·m，相比全新一代K2的1.6L發動機輸出數據也是相差較大。變速器方面，嘉年華使用的是雙離合變速器，這可能會增添消費者在維保中的使用成本。價格方面，同樣是頂配車型，嘉年華的價格要比全新一代K2高近1萬元，這對于選擇小型車的消費者而言，還是一個很重要的考量條件。

總的來說，加入價格因素后考慮小型車的購買，全新一代K2確實是一款綜合性價比較高的車型。

V訊網內容總監 歐陽卉

煥新DNA

一輛車的外觀設計絕對是第一競爭力，看得順眼購買的可能性才能大。對于起亞來說，這都不算事兒，畢竟有彼得·希瑞爾這樣的設計大師在。但是隱憂也不是沒有，比如當下流行的家族化前臉，有了這樣的思路以后，一個品牌各類車型會讓人有種“傻傻分不清”的錯覺。

但好在起亞的“套娃”現象并沒有那么嚴重，從大燈和前臉的細節上就能區分出這到底是全新一代K2、K3還是K5。

全新一代K2的虎嘯式進氣格柵在老款的基礎上變窄拉長，同時還加入了類似滿天星似的設計，很好地提升了豪華感，也有效地區分了新老車型。

燈眉后延的設計風格，與中網樣式相搭配，進一步刻畫出前臉扁平化的設計樣式。車側設計比較流暢、自然，C柱部分能夠看出一定的溜背效果。后視鏡采用雙色設計，集成的轉向燈只有高配車型才有，這與鍍鉻門把手是一同出現的配置。

從數據上看，全新一代K2的長寬高分別為4400×1740×1460mm，軸距為2600mm，相比老款K2除在高度上保持一致外，其他方面均有所提升。