A型液艙超大型全冷式液化氣船結構設計研究

李海洲，李小靈，陳建平

（江南造船（集團）有限責任公司，上海 201913）

A型液艙超大型全冷式液化氣船結構設計研究

李海洲，李小靈，陳建平

（江南造船（集團）有限責任公司，上海 201913）

超大型全冷式液化氣船（VLGC）是液化氣船中結構最為復雜的船型，其結構設計是該高附加值船型的關鍵點和難點。從VLGC結構設計的角度，闡述了中橫剖面設計、溫度場計算、菱形液艙設計、支承系統設計、結構布置、低溫鋼焊接、晃蕩分析及有限元強度和振動分析等，通過近600項工藝評定，攻克了關鍵技術。這些研究為該型船舶的成功研制和實船建造打下了堅實基礎。

超大型全冷式液化氣船；結構設計；獨立菱形液艙；載荷；強度

1 船型概述

超大型全冷式液化氣船（Very Large Gas Carrier，VLGC）一般裝載包括液態丙烷、丙烯、丁烷、丁烯及其他石化制品等液貨，其艙容一般在78000～85000m3，該船型承擔了全球大部分LPG的運輸業務，見圖1。

圖1　中國第一艘超大型全冷式液化氣船

VLGC具有連續主甲板，機艙和上層建筑位于艉端，方艉，艉部采用下沉甲板，艏部無艏樓。再液化裝置和甲板罐布置在主甲板上，根據相關要求主甲板以上布置了前后通道。VLGC具有一般液貨船的特點，設連續主甲板，菱形液艙氣室位置設有甲板開孔，寬度約為船寬的1/5。

2 基本結構設計

VLGC設計采用TYPE A型獨立菱形液艙作為貨物維護系統主屏壁，獨立菱形液艙與主船體之間采用特殊設計的支承座系統連接，這也是VLGC船型設計的一大特點。

船體的中橫剖面與散貨船相似，單層甲板，雙層底，單舷側，帶有頂邊艙和底邊艙，單舷側為橫骨架式，其余采用縱骨架式。……