自主創新：信威朋友圈的標簽　專訪北京信威通信技術股份有限公司軌道交通事業部總經理夏志成

本刊記者_薄純玉

自主創新：信威朋友圈的標簽專訪北京信威通信技術股份有限公司軌道交通事業部總經理夏志成

本刊記者_薄純玉

“自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點，自主創新是我們攀登世界科技高峰的必由之路。”

“第一個中國自主知識產權的國際通信標準；第一個超大規模成熟商用中國無線通信標準；第一次實現完全中國自主知識產權通信系統對外輸出；第一次運營全球第一張4G電信全業務網絡；第一次在寬帶無線通信領域領先世界……”

“向前 向前 向前！我們的隊伍向太陽……背負著民族的希望，我們是一支不可戰勝的力量……”

走近北京信威通信技術股份有限公司（以下簡稱信威），伴隨著一段習近平總書記關于創新的話語，一系列的成果，一首激昂熱情的樂曲，本刊記者對信威有了更深刻的理解——這是一家不忘自主創新的初心，在通信領域持續前進的企業。

然而，就是這么一家擁有著厚重歷史，取得了卓越成績的企業，在接受本刊記者專訪時，卻發現受訪者是一位年輕的技術型管理人才。

北京信威通信技術股份有限公司軌道交通事業部總經理夏志成，既精通技術又善于管理，作為信威軌道交通事業部的帶頭人，用自信和活力，講述了信威在城軌交通行業朋友圈里的故事。

自主創新 技術過硬　引領軌道交通無線通信領域

中國城市化進程不斷加深，城市人口空前膨脹，公共交通壓力越來越大，城市發展面臨新的挑戰。近年來，城市軌道交通已成為國內城市緩解交通壓力的重要選擇，一時間城軌市場風起云涌，各路豪強各顯神通。這其中，無線通信系統（尤其是車地無線通信系統），對于提高城市軌道交通運營效率，保障行車安全起著重要作用。

城市軌道交通無線通信主要承載專用無線調度系統、CBTC（基于無線通信的列車自動控制）系統、PIS系統（旅客信息系統）以及車載CCTV（視頻監控）系統等業務，多采用Tetra+WiFi方式組建。其中，Tetra系統主要提供語音調度，WiFi網絡負責信號系統列控信息承載和PIS等數據業務。

談到信威的技術水平和技術儲備，夏志成很有自信：“從1995年到現在，作為一家純技術型公司，信威在技術方面非常自信。從2G時代到3G時代再到4G時代，在無線通信行業發展脈絡的傳承和沿襲上，信威始終堅持自主創新?？梢哉f，信威是改革開放以來技術創新的典范?！?/p>

憑借在通信行業深厚的技術積累以及多年來對專網通信應用的理解和實踐，信威提出基于LTE技術的城市軌道交通無線通信解決方案，采用信威自主研發的McLTE寬帶多媒體集群系統，發揮LTE在高速移動狀態下接入性能好、覆蓋距離廣、業務帶寬高、抗干擾能力強、安全性高等特性，可大幅提升城市軌道交通行業的運營效率。

夏志成

夏志成介紹，信威McLTE（Multimedia Communication LTE）是以第四代移動通信技術TDLTE為核心，將TD-LTE的高速率、大帶寬與數字集群技術中的資源共享、快速呼叫建立、指揮調度等特點進行融合，集語音、數據、視頻為一體的4G無線寬帶多媒體通信系統。不僅采用OFDMA、增強型智能天線、小區間干擾抑制技術、鏈路自適應技術等一系列關鍵技術，而且融合信威自主研發的空中接口數據鏈路模型、網絡安全管理技術和服務策略等，充分保證了系統數據、視頻、語音集群功能的高效性和網絡的安全可靠。McLTE車地無線通信系統充分考慮了城市軌道交通高可靠性和實時性，不同優先等級的多業務綜合承載，系統間互聯互通的特殊需求，并結合LTE網絡的優勢，形成系統化、標準化的創新解決方案，實現一張LTE網絡承載CBTC、列車運行狀態信息、緊急文本、PIS/CCTV和集群列調五大關鍵業務。在保障CBTC業務高可靠傳輸的同時，能夠同時滿足緊急文本下發和列車實時狀態的傳輸需求，且能為車載視頻監控和乘客信息等業務提供有效的傳輸通道，增強軌道交通的綜合運營能力，為軌道交通高效安全運營提供強有力的技術保障。

作為符合LTE-M標準的系統及設備提供商，信威積極響應中國城市軌道交通協會《中城軌【2016】003號文》“關于推薦城市軌道交通項目新建CBTC系統使用1.8G專用頻段和LTE綜合無線通信系統的通知”的要求，McLTE車地無線通信系統已通過LTE-M和B-Trunc標準測試，完成基于信號CBTC的試驗線測試并通過專家評審。

“信威希望跟生態圈內的任何成員實現良好的互動合作和交流，擴大信威在行業內的朋友圈。相信通過不懈努力，信威在城市軌道交通行業將站得住、立得穩、走得遠?！?/p>

服務客戶 永不停歇　融入廣泛的城軌市場生態圈

夏志成認為，“城市軌道交通行業是一個包括業主、設計院、集成商、廠商等等在內的市場生態圈，大家相互依存，共創共享共贏。同時，城市軌道交通行業專業性很強，業主是專業的，設計院是專業的，與我們合作的集成商也是專業的，更不用提競爭對手了。對我們來講，要用專業的技術、專業的能力以及專業的市場理念來融入這個市場生態圈?！?/p>

講到生態圈，夏志成來了興趣，他一再表示在生態圈內，信威應該不斷擴大朋友圈?！靶磐Ｍ鷳B圈內的成員實現良好的互動合作和交流，擴大信威在行業內的朋友圈。相信通過不懈努力，信威在城市軌道交通行業將站得住、立得穩、走得遠。”

“現在集團已經把城市軌道交通行業作為戰略市場，我們也已經完全具備在城市軌道交通行業開疆拓土的先決條件。至于我們的優勢，我覺得應該是信威近20年始終堅持自主創新的技術實力，以及信威在專網行業尤其是軌道交通行業多年來的耕耘和沉淀。信威現在做的是系統解決方案，不是單純的銷售設備。而做系統、做技術，重要的是技術團隊和文化基因、技術基因，信威用了20年積淀，我們是有信心的。具體到城市軌道交通行業，信威完全根據各地城市軌道交通項目的個性化需求、特定的運營類需求，實現定制開發，貼身服務。”本刊記者了解到，信威城軌事業部雖然成立不久，但在快速發展的城市軌道交通領域已經斬獲多個項目，取得了驕人成績。

2012年，信威在上海張江實訓線率先開展基于專用頻段的新型CBTC承載試驗，得到來自清華大學、國家無線電管理委員會、通號集團、電信研究院、地鐵運維系統等各方專家的一致認可；

2013年，信威為我國第一條100%低地板蘇州有軌電車1號線提供專用無線通信系統，承載無線列調、車地數傳、車載視頻監控等業務。從2014年10月開始已正式載客以來，其城市軌道交通專用通信系統有效保障穩定高效運行，實現了良好的社會價值和經濟價值；

2014年，信威相繼中標蘇州有軌電車2號線、青島城陽現代有軌電車示范線、武漢大漢陽有軌電車示范線、蘇州有軌電車3號線等項目，持續為城市軌道交通提供專用無線解決方案及產品；

更關鍵的是，信威憑借專業的技術團隊，承建了國內首條中低速磁懸浮軌道交通項目—長沙磁浮工程的專用通信系統集成，并于2016年5月6日投入試運營。

多年來，信威充分發揮技術優勢，與合作伙伴、友商一起不斷創新，持續推動新一代無線通信技術在城市軌道交通行業應用領域的集成化、融合化發展，帶動國內城市軌道交通行業服務建設上升到新的高度。

面向未來 繼續前行　致力于成為城軌領域主流設備供應商

對于信威在城市軌道交通行業的發展及市場前景，夏志成充滿信心：“現在市場就像春秋戰國，群雄逐鹿，我對行業、對市場有很高期望，這源于對信威文化、技術實力和自身團隊的信心。首先，城市軌道交通行業的市場容量足夠大，各個城市的軌道交通在逐步建設；其次，信威有成熟的解決方案和應用案例，獲得了中國城市軌道交通協會的推薦，得到相關系統集成商的肯定，各方合作在穩步進行；第三，我們有一支富于開拓精神的銷售團隊，相信在集團戰略的引導下，我們的團隊有信心、有能力把城市軌道交通市場做大做強。”

展望未來，對于行業發展，夏志成認為要遵循市場客觀規律，既不能太冒進，也不能太過保守。城市軌道交通有效解決了城市擁堵等大城市病，也是國家基礎設施建設、拉動內需的方式之一，是大勢所趨。希望在各方的共同努力下，城市軌道交通行業能得到健康、有序和可持續發展。