汽車盤式制動器的優化設計

山東德州學院汽車工程學院　　馮衍輝

汽車盤式制動器的優化設計

山東德州學院汽車工程學院馮衍輝

當今社會汽車已成為人們最主要的交通工具，為了保證駕車安全，現在汽車都普遍采用盤式制動器，而盤式制動器的工作性能是整個制動系中最復雜、最不穩定的因素。為提高制動系統的性能，采用優化設計建模、遺傳學算法以制動減速度、制動力矩為優化目標進行優化設計。

盤式制動器；制動力矩；優化設計

前言

盤式制動器以其諸多優越性廣泛應用于汽車制動系統中，例如：涉水后仍能保持穩定的制動力矩和制動穩定性、在制動過程中產生的制動力大并且穩定、在各種路況下都能夠產生穩定的力矩，適用范圍廣泛、盤式制動器能夠和空氣直接接觸，故盤式制動器的散熱性很好。盤式制動器也有其缺點，例如：摩擦片和盤片之間的塵土對摩擦盤的磨損嚴重、制動效能低、所需制動管壓力較高、制動結構復雜。為了提高盤式制動器的制動性能和制動效率，我們在滿足必須的性能指標和約束條件下對制動器進行優化設計［1］。本文采用最優優化設計為理論原則，對汽車盤式制動器的設計方案進行全方位的優化設計研究和實踐，從而設計出高性能的盤式制動器。

1　盤式制動器基本特性分析

1.1盤式制動器制動力矩的分析與計算

假設摩擦片的整個摩擦表面和制動盤完全接觸，并且在接觸處所受單位壓力分布均勻，則制動器在制動過程中產生的制動力矩為：Mρ=2ρPR