奧迪1000SP行走的時鐘

聶祺

老爺車，復古是其代名詞。從肆意流淌的歲月中，它的設計精良、考究的做工、卓越的性能沒有留下時間的痕跡，在斑駁的日復一日中，愈發(fā)顯得光彩照人。這輛1961年生產的淡藍色的奧迪1000SP，就像一部行走的時鐘，見證了老爺車的光輝歲月。

奧迪1000SP的標志并非奧迪四環(huán)，而是“AUTO UNION”。1932年世界經濟大蕭條，當所有的公司都在虧損時，奧迪、DKW、霍希（Horch）和流浪者（Wanderer）四家公司聯(lián)合起來，成立了汽車聯(lián)盟公司（Aulo Union）。奧迪1000SP是以汽車聯(lián)盟命名的第一款奧迪車，而汽車聯(lián)盟即現(xiàn)在奧迪的前身。在它身上，折射出奧迪的悠久歷史和卓越品質。該車經過三和老爺車翻新團隊的翻新修復，雖然歷經半個多世紀，仍然光芒四射，明星氣質十足。這款老爺車是生產于1961年的Audi 1000SP，是以聯(lián)合汽車公司命名的第一款奧迪車。是今年三和集團老爺車博物館的新成員，從它的身上，也折射出奧迪的悠久歷史和卓越品質。奧迪1000SP的標志并非奧迪四環(huán)，而是“AutoUnion”幾個英文字母。它是以汽車聯(lián)盟公司（Aut0 Union）——奧迪的前身命名的第一款民用量產汽車，也是最后一款。

第一眼的初見，奧迪1000SP完全像是一個靜待欣賞的藝術品。這輛小巧精致的雙座跑車采用三缸發(fā)動機，排量為1.0L，最大功率41千瓦，最高時速可達140km/h。這些數(shù)據在汽車工業(yè)高度發(fā)達的今天顯得很不起眼，但在58年前1.0三缸發(fā)動機能超過40千瓦，已處于當時技術的最前沿。

它的車身較低，后部呈尾鰭狀，既減少了行駛阻力，也帶來了靈動的現(xiàn)代感，在當時，奧迪1000SP可算一款極其拉風的小跑車。1958年，這款車問世時，由于時髦的外觀，曾被媒體稱為“迷你版的福特雷鳥”。車身上光潔的天藍色蘊藏的高貴典雅，總讓人忍不住遐想。車燈迷你可愛，與整體的車身搭配相得益彰。

2014年，三和集團黃宗敏先生，帶著奧迪1000SP參加上海老爺車博覽會優(yōu)雅老爺車評選，并一舉獲得了評委主席獎。“我買下它的時候，它只是一堆廢銅爛鐵?！秉S宗敏說那是一個德國朋友的“禮物”，當時那位朋友帶來三輛報廢的車請黃宗敏翻新，奧了，黃宗敏便留了下來。

對于那輛奧迪1000SP，翻新是個格外艱難的工程?！八陌l(fā)動機是德國的老式三缸發(fā)動機，半個世紀前就停產了?！秉S宗敏說，每個部件的尋找都費盡周折。去一次拍賣會，可能只找到一根對應的連桿，再接著不斷從各個供應商那里看是否有合適的老爺車部件拆卸下來，買回去安裝。用了近三年時間，黃宗敏才找齊了那輛奧迪1000SP的部件并翻新成功。