觀致，5

李彥灃

依舊國際范

在諸多汽車品牌中，觀致算是比較特別的那一個。它是中國品牌，但有著合資背景。它擁有國際一線開發團隊、世界頂尖配件供應商且獲獎無數，但它在發展之路上走的卻并不容易。如今，觀致又逆勢推出了旗下第四款車型——觀致5 SUV，它能否讓觀致扳回一城，你看完這篇文章后心里一定會有個答案。

依然國際范

與此前更像跨界車的觀致3都市SUV不同，觀致5 SUV無論在尺寸還是設計上都更接近于一輛傳統SUV。其長寬高分別為4587mm、1869mm和1676mm，幾乎都要比大家熟知的途觀、翼虎和CR-V要大上一些，因此你在第一次看到它時會覺得這大塊頭還有些唬人。

設計上，我認為觀致絕對算得上是最具國際水準的中國汽車品牌。還記得在2014年時，觀致3五門版就獲得了素有“國際工業設計奧斯卡”之稱的德國“紅點設計大獎”，這對其無疑是最大的肯定。如今，作為觀致5 SUV的最大賣點，其在造型設計方面同樣有著很高的造詣。其依然延續了觀致3身上的不少經典元素，如前臉霸氣的梯形鍍鉻裝飾、圓潤不失動感的線條，和視覺效果極佳的LED光導式尾燈等，看起來相當時尚。

細節見真章

然而細節決定成敗，觀致5 SUV在質感的營造上，不止體現在外觀方面。打開車門，你能發現窗框密封條表面帶有豪華車上才有的植絨面料，能帶來更好的密封、靜音效果；方向盤表面，其采用高級NAPPA真皮包裹，有著極佳的透氣性和握感；在車內多處，它設計有與寶馬類似的橙色光導式氛圍燈，配合全景天窗透進的夜景，你會感覺非常走心；而在觀致逸云。車載系統中，其UI設計也同樣精致，這也是其它中國品牌很難做好的細節。

動態表現還能更好

動力方面，觀致5 SUV目前只有1.6T一款發動機可選，并匹配6擋手動或6擋DCT干式雙離合變速箱。這臺發動機大家很熟悉，因為此前它曾應用在了觀致3上，但不同的是，它針對手動擋、自動擋車型有著兩種不同的調校。其中，手動擋車型所搭載的1.6T發動機的最大功率為156馬力/5500rpm，峰值扭矩210牛·米/1750-5000rpm。而自動擋車型最大功率不變，但峰值扭矩調高了20牛米，達到了230牛米/2500-4500rpm。

此次我試駕的是1.6T的頂配車型，從參數上我們就大概能知道，發動機的動力輸出偏向高轉速，據說這是因為渦輪較大的緣故。在2500轉以前，車輛的加速感不會太強，而當你將轉速繼續提升到3000轉以后，伴隨明顯的渦輪運轉聲，你會感受到到很強的拉扯感，這樣的動力對于一輛緊湊級SUV來說讓人滿意。

除了發動機，這套6擋雙離合變速箱是另一讓人著重關注的地方。之前我開過一次觀致3，變速箱在低速時頓挫有些明顯，而在這輛觀致5 SUV上，則有著很大的改觀。你只要控制好油門，雙離合變速箱在低速時常見的頓挫并不突兀。而反應速度上，我覺得它還有優化的空間。自動模式下，感覺其反應略慢，但在啟用手動換擋模式時，它反應則相當利索，降擋超車可以說信手拈來。

高配車型配置豐富

觀致定位于高端中國品牌，與中國品牌競爭對手相比其價格略貴，但又比同價位合資品牌對手的配置略高。觀致5 SUV售價為13.99-19.49萬元，在配置上，LED日間行車燈、車內氛圍燈、無鑰匙啟動、ESP車身穩定、牽引力控制、坡道輔助、電子手剎與自動駐車系統等均是標配。而在高一級的配置上，觀致5 SUV則配有集成GPS導航、藍牙電話、觀致逸云。多媒體車載系統和倒車影像的8英寸中控液晶屏。另外在高配車型上，你還能看到同級少有的BOSE音響和電動尾門等配置。不過，中國人喜聞樂見的天窗只在17.49萬元起的車型才有出現，讓人有點遺憾。

設計上，我認為觀致絕對算得上是最具國際水準的中國汽車品牌。還記得在2014年時，觀致3五門版就獲得了素有“國際工業設計奧斯卡”之稱的德國“紅點設計大獎”，這對其無疑是最大的肯定。