汽車經銷商轉型“觸電”，自行車行業有所啟發

汽車經銷商轉型“觸電”，自行車行業有所啟發

同屬車輛類的汽車行業和自行車行業有很多極其相似的共性，兩者甚至“亦敵亦友”：可以把汽車看成是自行車的“敵人”，因為正是汽車的誕生和流行擠壓了自行車市場的生存空間，讓后者由人人趨之若鶩的必需品和奢侈品變成了可有可無的普通代步工具。但我們也可把汽車看成是自行車的“同道者”，因為汽車行業的運營模式、發展趨勢都能為自行車行業提供寶貴的經驗，讓自行車行業在發展中少走彎路、抓對方向。

對此，記者特意請教了自行車行業的資深人士，他們發表了以下看法：汽車行業的發展確實具有很大的借鑒意義，從目前來看，汽車經銷商紛紛轉型這點就對自行車行業的啟發非常之大。

近日，汽車業內出現了一樁新聞事件：24家長安福特湖南經銷商聯名發送了兩份信函給汽車廠家。信函一的內容是：“要求福特汽車金融（中國）有限公司暫時停止之前給我們的永久和臨時授信額度（進口車除外）?！毙藕膬热輨t是：“鑒于目前湖南地區所有經銷商庫存壓力極大，經營非常困難，虧損嚴重等因素，一致要求長安福特銷售分公司暫時停止從貴公司提車?！倍L安福特公關部則公開表示：“正在積極與汽車經銷商作進一步溝通，相信事件將會得到妥善解決?！?/p>

專業人士對此解讀說：這次事件的主要原因是汽車經銷商庫存壓力的持續增強所致，可以說是具有必然性的一次矛盾爆發。雖然長安福特公關部對這次事件保持著樂觀的態度，但我們不難看出，如果汽車經銷商的壓力繼續得不到釋放或解決，那么這類沖突還將蔓延爆發。

其他汽車經銷商對此的態度則是：局部地區的抗議和矛盾還不足以影響全國所有長安福特汽車經銷商的運營秩序，但我們從中亦嗅到了“唇亡齒寒”的味道?？偠灾噧r格戰不能救我們于水深火熱之中，積極的面向電商轉型才是突破困境的正確方向。

汽車行業的這一發展趨勢對于自行車行業而言是極具啟發意義的，庫存壓力過大，經營利潤單薄，經濟環境萎靡……國內自行車行業也面臨著與汽車業相同的困境，而盡早放棄自行車價格戰，實現升級轉型也必將是自行車品牌及經銷商的唯一出路。

近兩年來，自行車電商發展迅猛，更多的人已習慣于從網上購買各種自行車，更多的自行車品牌紛紛進軍各大電商平臺，甚至居世界自行車品牌排行前列的一些高端自行車品牌包括頂級自行車品牌也不甘落后，不斷發力于電商平臺。如今，行業內眾多品牌已與京東、蘇寧易購、國美、一號店、亞馬遜、天貓等大型電商平臺達成了合作關系，引領了整個自行車市場電商化前進的步伐。從這些品牌進軍電商成功的路徑來看，重視電商的發展潛力，積極轉型確實是自行車品牌突破困境、尋求生機的方向。

品牌與電商平臺合作的模式在2015年已經比較成熟，比如捷安特、Specialized等品牌都有官方的天貓店。此外，美國知名品牌TREK也在2015年8月正式推出電商平臺，不過，目前似乎在短時間內尚不會推廣至中國區域，但TREK也有和國內電商平臺合作的意向。與此同時，美騎易購電商平臺在2015年經歷了飛速發展期，并開設了To B業務，成為品牌、車店和車友的又一可靠電商選擇。

無論O2O與電商給原來的自行車行業帶來了多少沖擊，它們始終是互聯網發展的趨勢，我們不能一味詬病目前的電商多么不成熟，而是應該在新的發展中找到機遇，與現有業務結合開拓新的收益模式。可以肯定的是，2016年自行車電商的發展腳步并不會停下。雖然O2O在其他行業似乎已經玩到山窮水盡，但是在自行車行業才剛剛開始。而接下來的問題，應是檢驗O2O到底是銷售的新出路，還是僅僅為一個噱頭而已。

來源：marmot bicycle

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