捷克代工電動自行車銷量翻倍

捷克代工電動自行車銷量翻倍

據捷克國家統(tǒng)計部門數據顯示，捷克依然是自行車的凈出口國。在2015年，進口228 000輛自行車，出口393 000輛，主要銷往歐盟市場。這些數字與過去2個監(jiān)測周期的結果相似，顯示了捷克自行車行業(yè)出口的穩(wěn)定性。

雖然城市自行車還沒改變游戲規(guī)則，但它可能會在2016年情況變好，這多虧了電動自行車。電動自行車占捷克自行車消費量的6%～10%，達2～3萬臺。毫無疑問，2015年在捷克的電動自行車銷量取得了突破。

當地的幾個OEM廠商和分銷商目前已停止了與中國電動自行車的合作，開始了自己的產品開發(fā)。在南波希米亞生產電動自行車的福克斯公司首席執(zhí)行官帕維爾·穆勒說：“我們最暢銷的電動自行車是售價約930歐元的一輛城市車款，我們預計在2016年會增加50%～70%的銷量，2015年我們已經實現了電動自行車的產量翻倍”。

阿帕奇自行車的盧卡斯巴塔聲稱，他們今年銷售了4 000輛電動自行車，包括暢銷款的城市自行車。阿帕奇還生產中高檔自行車，他們與BPS自行車合作制造的高端自行車車型采用了博世和禧瑪諾的Steps系統(tǒng)。BPS在北摩拉維亞的桑珀克鎮(zhèn)為KTM和其他品牌生產了2萬多輛電動自行車。

BPS在2015年4月慶祝其在投入生產14年后交付的第100萬輛自行車。捷克品牌的Agogs，自2007年開始開發(fā)電動自行車，其Tracer車型剛剛贏得了ExtraEnergy電動自行車測試的“城市車”類別獎，這是一個顯著的成就，因為通常是德國和瑞士的品牌會在這個類別中獲勝。

電動自行車是2015年夏天在城市和農村的眾多租賃店最受歡迎的一款產品。就在布拉格，人們可以在10多個不同的電動自行車出租店選擇。而在南摩拉維亞的葡萄酒地區(qū)乃至全國最大的國家公園舒瑪瓦，人們通常租借電動自行車來旅行。

山地車和公路車仍受歡迎

在捷克共和國最流行的2種類別是山地車和越野公路車，其平均售價大約為500歐元。騎自行車是當前捷克人最流行的一種休閑和鍛煉方式。由于捷克旅游俱樂部的維護，該國現在擁有歐洲最大的自行車道路網絡之一。

正如在其它重視山地車的國家一樣，捷克也在26"與大尺寸輪胎之間有著激烈矛盾。在這個熱愛山地自行車的國家，27.5"和29"輪胎的自行車仍是迄今為止大多數商店提供的主要商品。本土高端品牌Pells的CEO Libor Petrvalsky不希望市場遺忘26"輪胎，他稱29"輪胎將會是主流，正如2015年春季銷售的情況所顯示的一樣。捷安特的經銷商Josef Prib再三表示：“我們不應該忘記身材嬌小的騎車人、女士們、青少年，對他們來說，26"是完美的自行車尺寸。”

2015年夏天，公路車在捷克越來越受歡迎。也許這是由于受到了長時間贊助環(huán)法自行車賽的汽車制造商斯柯達的影響。斯洛伐克商人Richard Galovic最近重新推出了傳說中的70年代捷克公路自行車品牌FAVORIT，據說這是他在那個年代的夢想，如同當時捷克每個15歲到50歲捷克“男孩”的夢想一般。

缺乏自行車基礎設施

但是捷克的城市騎行仍然在等待興盛的一天，除了在位于低地東波希米亞的城鎮(zhèn)有一些罕見的例子外，即使布拉格也仍然缺乏正式的自行車租賃系統(tǒng)。

缺乏基礎設施是人們將自己的自行車閑置在家的主要原因。Martin Kontra，DIY自行車修理網站Bajkazyl的創(chuàng)始人認為，“它僅僅需要自行車基礎設施作一些小小的改進和調整，即由交通運輸部調整交通法規(guī)，使全市交通形成一個全面的體系”。

來源：www.bike-eu.com

Czech OEMs Double Their E-bike Sales