2016年汽車后市場新規(guī)盤點

2016年汽車后市場新規(guī)盤點

新規(guī)一：汽車生產(chǎn)者必須公開維修信息

近日，交通運(yùn)輸部等八部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》，其中規(guī)定，2016年1月1日起，汽車生產(chǎn)者應(yīng)將本企業(yè)獲得國家CCC認(rèn)證并且已上市銷售的汽車車型維修技術(shù)信息，在該車型上市之日起6個月內(nèi)，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經(jīng)營者及消費(fèi)者無差別、無歧視、無延遲地公開。

新規(guī)二：維修經(jīng)營者需建立機(jī)動車維修檔案

日前發(fā)布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈機(jī)動車維修管理規(guī)定〉的決定》中規(guī)定，將《機(jī)動車維修管理規(guī)定》第三十四條修改為：機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對機(jī)動車進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠合格證（副本）等。機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實填報、及時上傳承修機(jī)動車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動車托修方有權(quán)查閱機(jī)動車維修檔案。這項規(guī)定使機(jī)動車維修更加規(guī)范化、透明化。

新規(guī)三：車輛在保修期內(nèi)可不必去4S店維修保養(yǎng)

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈機(jī)動車維修管理規(guī)定〉的決定》，其中，《機(jī)動車維修管理規(guī)定》（交通部令2005年第7號）第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者。”在過去，對于消費(fèi)者來說，車輛保修期內(nèi)必須在4S店維修保養(yǎng)，否則可能影響保修，令消費(fèi)者失去了選擇權(quán)。如今，這個通用的“規(guī)則”將成為歷史。

新規(guī)四 ：鼓勵使用“同質(zhì)配件”，終止原廠件壟斷

2015年8月交通部公布的《機(jī)動車維修管理規(guī)定》修改決定中提到，第三十一條新增一款，作為第三款，內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件。”這項新規(guī)實施后，原廠配件的“專制權(quán)”被剝奪，“同質(zhì)配件”的采購渠道和價格將決定其市場競爭力，“同質(zhì)配件”的推廣使用將促進(jìn)汽車后市場的發(fā)展。

新規(guī)五：汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識實行國家標(biāo)準(zhǔn)

國家標(biāo)準(zhǔn)委于2015年9月11日批準(zhǔn)發(fā)布了由中國物品編碼中心等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日正式實施。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了汽車零部件（配件）統(tǒng)一編碼的編碼原則、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、符號表示方法及位置。該標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車零部件（配件）統(tǒng)一編碼和標(biāo)識的編制，以及汽車配件的信息采集及數(shù)據(jù)交換，對規(guī)范汽車維修市場、提高企業(yè)管理效率、降低運(yùn)營成本、實現(xiàn)消費(fèi)者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術(shù)手段。

新規(guī)六：燃油限制標(biāo)準(zhǔn)降低至6.7L/100km

為落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的要求，推動我國乘用車燃料經(jīng)濟(jì)性水平的持續(xù)改善，乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)（2016-2020年）于2016年1月1日起實施。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)要求2016年燃油限制標(biāo)準(zhǔn)降低至6.7L/100km ，不達(dá)標(biāo)的企業(yè)新車上市和擴(kuò)產(chǎn)都將受到影響。

新規(guī)七：商業(yè)車險改革試點全面落地實施

根據(jù)商業(yè)車險條款費(fèi)率管理制度改革總體安排，自2015年6月1日起，各財產(chǎn)保險公司在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區(qū)全面啟用新版商業(yè)車險條款費(fèi)率。車險改革后將發(fā)生：車輛沒掛牌出事故可要求賠償；出事故后對方不賠，保險公司可“代位求償”；司機(jī)的家人列入第三者責(zé)任險的賠付范圍；出險頻率高的車主，第二年保費(fèi)提高幅度將增大，不出險的車主，第二年可享受更優(yōu)惠費(fèi)率等一系列變化。

新規(guī)八：車船稅管理規(guī)程實施，新能源汽車免征

《車船稅管理規(guī)程（試行）》2016年1月1日正式實施，該規(guī)程指出，稅務(wù)機(jī)關(guān)、保險機(jī)構(gòu)、代征單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部公布的節(jié)約能源、使用新能源車船減免稅政策，對不屬于車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車，應(yīng)當(dāng)積極獲取車輛的相關(guān)信息并予以判斷，對其征收了車船稅的應(yīng)當(dāng)及時予以退稅。同時，已經(jīng)繳納車船稅的車船，因質(zhì)量原因，車船被退回的，納稅人可申請退還稅款；已完稅車輛被盜搶、報廢、滅失可申請車船稅部分退稅。該規(guī)程對車船稅征收管理的全流程進(jìn)行了規(guī)范，更將車船稅減免、退稅等相關(guān)事項予以明確，在管理上，將對節(jié)能、新能源汽車扶持以及“汽車三包”給予更有力的政策支持。

博達(dá)科技發(fā)布BSC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)技術(shù)

近日，BSC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)布及產(chǎn)品推介會在桂林舉行。“據(jù)不完全統(tǒng)計，我國因爆胎引發(fā)的交通事故死亡人數(shù)每天高達(dá)200余人，尤其大型客、貨車和危險品運(yùn)輸車輛發(fā)生爆胎事故的群死群傷及財產(chǎn)損失更是難以估量。所以，爆胎被稱為頭號馬路殺手。”博達(dá)科技集團(tuán)董事長黃景中在會上介紹說。BSC是汽車爆胎監(jiān)控的主動安全救助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由爆胎傳感器、ECU主控、制動執(zhí)行器、報警顯示器組成，當(dāng)發(fā)生爆胎時，系統(tǒng)在0.1s內(nèi)自動替代駕駛者制動，車速在3s內(nèi)瞬間減至40km/h，使駕駛員在可控的安全速度下維持“跛行”，從而避免了災(zāi)難發(fā)生。BSC還兼有TPMS功能，當(dāng)輪胎溫度或胎壓超過正常值時系統(tǒng)自動報警起到預(yù)警作用。該系統(tǒng)不侵入原車系統(tǒng)，不改變原車結(jié)構(gòu)，不影響駕駛者習(xí)慣。在公安部組織的實測鑒定中顯示:小車右后胎實爆車速為153.6km/h，制動距離為203.58m；大客車左前胎實爆車速為84.2 km/h，制動距離為65.9m，制動過程未出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象。據(jù)了解，BSC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)擁有三大航天技術(shù)和十三項專利，該技術(shù)的問世填補(bǔ)了國際汽車行業(yè)在爆胎監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域的多項空白。

采埃孚開展6擋及9擋自動變速器再制造

作為采埃孚亞太區(qū)再制造示范基地，備受矚目的上海再制造基地引入了采埃孚先進(jìn)的再制造技術(shù)和成熟的再制造工藝，并獲得資深專家長期支持。該基地率先開展采埃孚6擋及9擋自動變速器再制造；從2016年上半年起，陸續(xù)將再制造產(chǎn)品范圍擴(kuò)大到8擋自動變速器，并根據(jù)市場需要增加其他產(chǎn)品種類。采埃孚銷售服務(wù)（中國）有限公司董事總經(jīng)理葉釋仁博士介紹說：“采埃孚上海再制造基地的正式投產(chǎn)，不但響應(yīng)了汽車后市場可持續(xù)發(fā)展方向發(fā)展的號召，更為采埃孚在中國售后市場業(yè)務(wù)的跳躍式發(fā)展提供了另一種可能，采埃孚一直秉持開放的姿態(tài)和持續(xù)變革的創(chuàng)新精神，融入中國這一不斷變化的地區(qū)市場。”

隨著中國電商行業(yè)的不斷成熟，以及汽車制造業(yè)和售后市場的分銷渠道不斷發(fā)展，采埃孚在電子商務(wù)及O2O方面也正嘗試探索創(chuàng)新。針對采埃孚產(chǎn)品特性和在中國市場所得到的反饋，預(yù)計2016年初采埃孚將通過最受中國用戶歡迎的本地電商平臺向用戶提供線上產(chǎn)品銷售，同時借助現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的引導(dǎo)力量，向終端消費(fèi)者傳播更多車輛維護(hù)的正確理念和領(lǐng)先概念。

豪威科技與應(yīng)科院成功開發(fā)新一代平視顯示裝置

近日，豪威科技公司（豪威科技）和香港應(yīng)用科技研究院（應(yīng)科院）宣布成功開發(fā)新一代平視顯示裝置（HUD），HUD在白晝下也能為駕駛者提供明亮及清晰的資訊。以O(shè)mniVision的OVP7200及OVP921矽基液晶（LCOS） 組件為本，新一代的HUD 能產(chǎn)生720p高清影像，并能降低功耗、大幅提升對比度和擴(kuò)寬工作溫度范圍。

應(yīng)科院高級經(jīng)理陳建榮先生表示：“應(yīng)科院與豪威科技的合作基于一個簡單的概念，在駕駛者的視線內(nèi)提供更明亮和清晰的資訊，從而減低分散注意力并提升乘客的安全。透過與豪威科技的緊密合作和深入了解彼此的矽基液晶技術(shù)，我們共同研發(fā)新一代的HUD為下一代汽車的司機(jī)顯示裝置建立新的標(biāo)準(zhǔn)。”基于OmniVision 的 OVP7200場序式矽基液晶面板，應(yīng)科院將開發(fā)一系列 LCOS 封裝技術(shù)方案。當(dāng)中采用多域分割垂直配向技術(shù)的方案，搭配應(yīng)科院專有的光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計能使HUD的對比度高于800:1，在只有2w的LED功耗下產(chǎn)生超過10 000尼特（nits）的亮度。

博世榮獲“CES 2016車載音頻/視頻類創(chuàng)新大獎”

由博世開發(fā)的具有觸覺反饋功能的新型觸屏，榮獲“CES 2016車載音頻/視頻類創(chuàng)新大獎”。這種觸屏的特殊功能在于：使用者可以依靠觸覺反饋對信息娛樂應(yīng)用程序進(jìn)行交互性操作。觸屏上的按鍵具有實際按鍵的觸感，駕駛者在視線不離開路面的情況下也能進(jìn)行觸屏操控，從而大大提高駕駛的安全性。博世汽車多媒體事業(yè)部總裁Manfred Baden表示：“新型觸屏將機(jī)械按鍵操作的簡潔性與觸屏的優(yōu)勢結(jié)合在了一起，使操作更為簡便。”新型觸屏具有一種獨特的互動式功能，觸摸時顯示屏?xí)杂|覺元素、視覺信號和聲音信號做出回應(yīng)。由于按鍵表面結(jié)構(gòu)的差異，駕駛者能夠通過觸覺而非視覺對觸屏上的按鍵進(jìn)行感知，并且不會立即觸發(fā)操作。粗糙、光滑或者帶圖案的表面分別代表著不同的按鍵和功能，操作者用力按下按鍵才會激活虛擬按鍵的功能。操作者的手感與按下普通機(jī)械按鍵無異，而且這種觸屏的外觀與傳統(tǒng)的顯示屏并沒有不同。

觸屏還能識別手指按壓的力度，并根據(jù)力度的不同相應(yīng)地觸發(fā)不同的功能。觸屏配備了一個傳統(tǒng)的觸摸傳感器和一個可測量手指按壓力度的傳感器，同時采用了特殊的軟件和懸浮機(jī)制來形成不同的表面結(jié)構(gòu)。

威伯科與東風(fēng)柳州汽車有限公司達(dá)成長期戰(zhàn)略協(xié)議

近日，威伯科與東風(fēng)柳州汽車有限公司（以下簡稱：東風(fēng)柳汽）簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。“威伯科對于能成為東風(fēng)柳汽的戰(zhàn)略合作伙伴倍感榮幸，”威伯科全球副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰介紹說：“我們充分預(yù)見到了東風(fēng)柳汽為了更好地服務(wù)中國市場及其他經(jīng)濟(jì)體，在其現(xiàn)有及未來的卡車平臺上不斷提升車輛安全和效率的技術(shù)需求。通過提供具有最佳成本效益表現(xiàn)的系統(tǒng)整合解決方案和產(chǎn)品應(yīng)用，并且符合業(yè)界領(lǐng)先的質(zhì)量、可靠性和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，威伯科中國進(jìn)一步彰顯了自身的差異化競爭優(yōu)勢。同時，我們有效幫助東風(fēng)柳汽不斷提升其卡車在產(chǎn)品生命周期內(nèi)的性能，從而幫助客戶增強(qiáng)在市場上的競爭力。”

此項戰(zhàn)略協(xié)議涉及威伯科世界領(lǐng)先的車輛安全和效率技術(shù)，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動系統(tǒng)（EBS）、 ESCsmartTM電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）和OptiRideTM電子控制空氣懸掛系統(tǒng)（ECAS）等。威伯科產(chǎn)品此前已向東風(fēng)柳汽現(xiàn)有的中重型卡車平臺提供批量供貨。目前，東風(fēng)柳汽的卡車主要面向中國市場以及其他海外市場進(jìn)行銷售。

輝門汽車零部件與汽車超人簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，輝門汽車零部件與國內(nèi)最大的汽車后市場O2O平臺汽車超人簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)品銷售、品牌推廣、培訓(xùn)發(fā)展、渠道合作、定制產(chǎn)品、供應(yīng)鏈整合等方面展開深度合作，為汽車后市場O2O帶來新的活力。

此次戰(zhàn)略合作，汽車超人將為輝門汽車零部件旗下品牌產(chǎn)品提供銷售渠道支持，輝門汽車零部件不僅為汽車超人提供“菲羅多”及“冠軍”品牌海量專享產(chǎn)品，雙方還會進(jìn)一步開發(fā)“菲羅多”和“冠軍”品牌的定制款產(chǎn)品線。對輝門汽車零部件而言，互聯(lián)網(wǎng)平臺更是廠商與消費(fèi)者直接溝通的橋梁以及交易雙方共建的市場，只有將橋架的扎實，將市場建的豐富，才能為消費(fèi)者提供更好的體驗服務(wù)。此次選擇汽車超人作為戰(zhàn)略合作伙伴將全面推動輝門汽車零部件產(chǎn)品在線上平臺的布局和發(fā)展。同時，輝門還將與汽車超人新開設(shè)的“超人學(xué)院”提供培訓(xùn)支持，致力于汽車后市場O2O服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建立，為用戶帶來更為標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的服務(wù)體驗。

大陸集團(tuán)與中國汽車技術(shù)研究中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

大陸集團(tuán)與中國汽車技術(shù)研究中心在天津舉辦戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式，雙方高層管理人員出席了此次儀式。大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員、中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡

博士與中國汽車技術(shù)研究中心副主任張建偉參加了簽約儀式。

中汽中心作為行業(yè)技術(shù)歸口單位和國家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)，它協(xié)助政府開展汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證檢測及質(zhì)量體系認(rèn)證等多方面活動。大陸集團(tuán)和中汽中心希望通過戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署加強(qiáng)彼此在汽車安全、環(huán)保、節(jié)能及其他研究領(lǐng)域的合作。“中國作為大陸集團(tuán)的核心市場正不斷成熟，并且由從過去注重數(shù)量的增長轉(zhuǎn)變成更加注重質(zhì)量的提升。在中汽中心的強(qiáng)有力支持下，大陸集團(tuán)于2015年4月建立了鹽城試驗中心，此舉大大提升了大陸集團(tuán)的研發(fā)能力，” 大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員、中國區(qū)首席執(zhí)行官康睿凡博士表示：“戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署將加強(qiáng)我們與中汽中心的關(guān)系，未來我們將攜手共同為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而努力。”

沃爾夫葛納拓展專業(yè)汽車修理服務(wù)

現(xiàn)如今，汽車修理店工作的員工們需要具備廣博的汽車修理知識。鑒于在汽車修理工作中正確安裝汽車部件的所需知識在不斷地增多，沃爾夫葛納汽車部件股份公司重新制定了其培訓(xùn)計劃：經(jīng)營Meyle汽車部件的批發(fā)公司可以為其汽車修理店客戶選擇三種不同的培訓(xùn)模塊，預(yù)訂培訓(xùn)日程，在培訓(xùn)中講授圍繞汽車修理工作的知識和訣竅。根據(jù)客戶的愿望，經(jīng)銷商可以和客戶約定將培訓(xùn)工作在客戶工作的現(xiàn)場即汽車修理店進(jìn)行，或者在經(jīng)銷商的教室中進(jìn)行。

在不同的培訓(xùn)模塊中，培訓(xùn)的主題包括底盤和轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、Meyle PD制動盤和制動摩擦片、發(fā)動機(jī)冷卻和水泵。各種培訓(xùn)計劃都包括彼此協(xié)調(diào)的理論部分和實際部分，持續(xù)時間在一個半小時至兩個半小時之間。在培訓(xùn)中Meyle技術(shù)員講授關(guān)于相應(yīng)主題的背景知識和最新知識、產(chǎn)品及技術(shù)，以便汽車修理店可以高效地實施高質(zhì)量的汽車修理工作。