2005款福特蒙迪歐怠速抖動

◆文/上海 郭現金

2005款福特蒙迪歐怠速抖動

◆文/上海 郭現金

故障現象

一輛2005款福特蒙迪歐CD132轎車，搭載2.5L V6型發動機，行駛140 000km，熱車后偶現發動機抖動、加速無力現象。

故障診斷與排除

據車主反映，該車在等紅燈時故障出現的較為頻繁，但每次進廠時故障均未再現。根據經驗更換了汽油泵、怠速馬達、火花塞、點火線圈、高壓線，并清洗積炭，然而故障依舊。

根據車輛維修記錄和數據流重新分析，懷疑是某部位間歇性故障。連接診斷儀讀取故障碼，儲存有故障碼P0351、P0352、P0353，表明點火線圈相關線路故障。

在點火線圈已經更換的情況下，檢查點火線圈控制線路、電源線路、搭鐵線路均正常。因故障在急加速后松開加速踏板瞬間出現的較為頻繁，懷疑是進氣歧管漏氣，于是又更換了相關密封件，故障依舊。

在維修過程中偶然發現：只要在大燈開啟后啟動車輛，故障馬上就會出現；如關閉大燈，故障會自動消失。經檢測發電機發電量正常，另發現：若附加給大燈熔絲一個電源（12V電壓），故障就不會出現；任意拔掉其中一個大燈插頭，故障也會消失。

此時懷疑“開大燈”影響了點火功能，于是查看電路圖（圖1、圖2）分析。大燈和點火線圈的電源雖然不是來自同一熔絲，但均來自點火開關的“15號”火線。因給蓄電池接線盒BJB里面的16號或18號大燈熔絲附加電源，故障就消失，說明所附加的電源通過了熔絲反向供電。查詢到熔絲的火線均來自于點火開關“15號”火線，懷疑是點火開關電阻過大、所通過的電流過小引發故障。

圖1　燈光系統電路簡圖

圖2　點火線圈電路簡圖

于是檢查點火開關，在拆開方向盤管柱的上下裝飾罩后發現，該車加裝了GPS斷電繼電器。撤掉“15號”火線中間斷電繼電器，恢復原樣試車，故障排除。

維修小結

此故障是因為點火線圈供電電流過小而導致點火線圈點火能量不足，使發動機各缸工作不良。由于“15號”線中間加裝了斷電繼電器，熱車后電流流經導體，時間久了會使觸點接觸不良、電阻變大，再加上其他用電設備分流，導致點火線圈初級電流減小，進而削弱了次級線圈點火能量，致使各缸工作不良、發動機抖動。以后診斷類似故障時一定要首先排除加裝附件，避免盲目換件、使維修效率降低、成本升高。

專家點評 —— 王錦俞

這是一個疑難故障，看起來直接原因是車主在外面請外行添加了附件，似乎全是車主的責任，但從修理技師角度上講，問診不夠仔細，沒有了解到車主增加了附件。俗話說，磨刀不誤砍柴工，對于我們汽修人來說，問診不誤修車時。維修實踐告訴我們，凡遇比較疑難的故障，都應該詳細地和車主溝通。因為故障癥兆、首發時間、出現環境，無疑車主是最有直接體會的。本案例維修中，如果維修技師善于與車主溝通，那么在第一時間就可能會了解到車主加裝了繼電器。