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電子信息四公開 民主監(jiān)督五覆蓋
——太原通信段工會網絡民主管理的實踐與思考

2016-09-28 04:39:30杜秀芳
中國工人 2016年8期
關鍵詞:管理

■文/杜秀芳

電子信息四公開 民主監(jiān)督五覆蓋
——太原通信段工會網絡民主管理的實踐與思考

■文/杜秀芳

太原通信段在推進班組民主管理上,大力實踐電子信息“四公開”,即職工考勤公開(包括年休假、調休、零星假)、工作考核公開、獎金分配公開、獎罰事由公開;民主管理“五覆蓋”,即網絡化管理全覆蓋、崗位作業(yè)全覆蓋、實時監(jiān)控全覆蓋、電子派工全覆蓋、三級考評全覆蓋,使職工明明白白上崗、清清楚楚領薪,穩(wěn)定了職工隊伍

職工民主管理能否有效推進,在重大問題上能否保證職工的知情權、參與權、表達權和監(jiān)督權,直接關系著職工主人翁地位能否真正體現(xiàn),關系著企業(yè)能否健康順利發(fā)展。太原通信段工會認真落實路局《太原鐵路局職工代表大會實施細則》等四項民主管理制度和“雙百”爭創(chuàng)精神(爭創(chuàng)百佳星級車間職代會、百佳優(yōu)秀民管會),利用網絡進班組、視頻進車間的有利平臺,發(fā)揮電子信息優(yōu)勢,活化民主監(jiān)督形式,提升了民主監(jiān)督水平,增強了全員參政議政意識,實現(xiàn)了民主管理信息化、日常化、動態(tài)化,使職工主人翁地位得以充分體現(xiàn),拓寬了民主管理新思路。

基本特點

太原通信段現(xiàn)有職工1843人,設有安調科、有線科、職教中心等11個科室,下設運城、侯馬、臨汾、太原北、太原南等22個通信車間和平谷、薊縣、應縣等128個班組。

作為太原鐵路局惟一通信業(yè)務維護單位,太原通信段承擔著全局傳輸網、數(shù)據(jù)網、GMS-R網絡、視頻監(jiān)控、車載通信、電視電話會議等通信設備以及光電纜線路的維護任務,主要從事行車調度通信、機車無線列調、站場通信、車輛5T系統(tǒng)、電務微機檢測、應急通信等各類鐵路專用通信業(yè)務以及客票網、辦公網等綜合信息服務通信業(yè)務。該段管轄營業(yè)線里程4402.6公里,機房451個,基站860個,直放站1236個,中繼器423臺,通信光電纜線路15028.89公里,無線設備折合皮長公里274000公里,業(yè)務涵蓋大西高鐵、石太客專、南同蒲、北同蒲、大秦等17條干線和曹南、東港、介西、西山等10條支線。

由于點多線長、人員分散、管理跨度大,該段的生產指揮具有其獨特性,同時,民主管理主要存在以下三個方面的問題。

全段生產管轄范圍廣與車間分散造成民主管理的精細化不夠。段部所在地距所轄最北邊的秦皇島通信車間900余公里、距最南端的運城通信車間400余公里,管理的車間數(shù)量多、崗位分散,一定程度上造成段工會在推動民主管理上存在“鞭長莫及”的現(xiàn)象,對車間工會落實民主管理規(guī)章制度督導不到位,導致了部分車間的民主管理比較粗放。

車間管轄跨度大與工區(qū)分散造成民主管理動態(tài)化不夠。所有設備由各車間分別進行管理,生產管理跨度較大(茶塢車間距所轄最遠的延慶工區(qū)126公里、秦皇島車間距所轄最遠的遵化工區(qū)150公里),職工所在工區(qū)、班組自身管理區(qū)域也較大,職工現(xiàn)場作業(yè)分散,這些導致職工在參政議政的時間和空間上缺乏保障。

重視程度不高、缺乏責任心造成制度落實不夠好。段所承擔的全局通信安全暢通的任務重、責任大,但由于大部分車間、班組工會干部身兼多職,在推進民主管理上精力有限,以至于存在畏難情緒,工作效率低,缺乏制度執(zhí)行力。加之車間主任、支部書記的生產指揮任務繁重,無暇旁顧,在推進車間、班組民主管理研究上投入精力不多,機制建設不夠。

日常學習抓得不緊、自身業(yè)務不清楚造成工作出現(xiàn)偏差。少數(shù)工會干部思想認識跟不上形勢的發(fā)展,對新技術、新形勢、新知識的學習抓得不夠,對工會干部的地位和作用認識不到位。面對如今的年輕化、高學歷、高文化群體缺乏豐富多樣的現(xiàn)代化的手段方法,不能很好地運用網絡化、電子化載體,將工會工作融匯到經營管理、安全生產、民主管理當中。

具體實踐

針對上述現(xiàn)狀,段、車間、班組三級工會在推進班組民主管理上,大力實踐電子信息“四公開”、民主管理“五覆蓋”,使職工明明白白上崗、清清楚楚領薪,穩(wěn)定了職工隊伍。

“四公開”,即職工考勤公開(包括年休假、調休、零星假)、工作考核公開、獎金分配公開、獎罰事由公開。“五覆蓋”,即網絡化管理全覆蓋、崗位作業(yè)全覆蓋、實時監(jiān)控全覆蓋、電子派工全覆蓋、三級考評全覆蓋。

暢通三級信息渠道,網絡化管理全覆蓋。一是推行電子考勤。運用段辦公網勞資業(yè)務管理模塊,實現(xiàn)班組考勤、零星假、加班補休、派計工的實時錄入、自動計算、在線統(tǒng)計和動態(tài)檢索,班組確認提交后則無權修改,杜絕了涂改、亂填等行為。二是推行網上故障受理。將故障登記納入段辦公網進行統(tǒng)一管理,明確要求接到故障報告后,必須在一小時內完成錄入,保證了故障登記及時準確。三是推行電子問題庫。利用段辦公網建立段、車間、班組三級安全問題庫,嚴卡錄入審核、動態(tài)查驗、整改銷號三個環(huán)節(jié)。實行日審、日查、日結制度,各班組每日根據(jù)實際情況錄入發(fā)現(xiàn)的問題,由車間、段進行逐級審核,確保問題錄入規(guī)范。

根據(jù)工作性質定標準,崗位作業(yè)全覆蓋。一是以工作項點定標準。結合崗位特點,核算工資,職工工作積極性、主動性得到體現(xiàn)。有線通信維護班組以出勤、年月表任務、設備故障處理、光電纜故障接續(xù)等作業(yè)為依據(jù),將作業(yè)難度大、技術要求高的作業(yè)項目加大計分分值,將作業(yè)難度和技術要求一般的作業(yè)項目相應降低計分分值。二是以測試檢修數(shù)量定標準。無線通信維護班組主要實行以無線設備維護、檢修、機車出入庫臺次為主的計件標準。三是以受理業(yè)務多少定標準。報話班組實行以日接聽電話次數(shù)、日均收發(fā)報封數(shù)為主的計件標準,按照收發(fā)報、投送報、接聽次數(shù)計分。四是以工作崗位定標準。在同一班組建立專業(yè)技術人員與班組職工“三同”制度,即同捆綁、同計件、同分配。

采取動態(tài)監(jiān)控,實時監(jiān)控全覆蓋。一是利用“天眼”定期抽查。在全段所有班組設置視頻監(jiān)控點,實現(xiàn)了“電子眼”全天候遠程監(jiān)控。各級管理人員通過視頻系統(tǒng),可隨時抽檢班組早點名、晚碰頭會等工作情況,以及一線職工在崗值班情況和工作精神狀態(tài),有效遏制了“兩違”問題的發(fā)生。二是利用包保有據(jù)可查。段機關干部深入班組檢查時,在填寫網絡版《干部下現(xiàn)場登記表》后,需在視頻前抓拍留影,將實景照片與寫實情況同步上傳,保證了現(xiàn)場檢查的真實性。三是利用演練動態(tài)督察。為解決車間班組日常通信演練出動遲緩的問題,在段調度室安裝開通天翼可視化調度平臺,并為現(xiàn)場通信工區(qū)配發(fā)70余部GPS定位手機,規(guī)定職工在外作業(yè)、應急搶險、故障處理、設備巡檢期間必須帶手機。基層演練人員出動時要求先打開GPS系統(tǒng),杜絕在區(qū)間設備巡視、故障處理、應急演練上存在假巡視、假檢查、故障處理延時等問題,做到搶險人員動態(tài)一目了然。

細化量化任務,電子派工全覆蓋。一是將所有工作項目細化,定出標準,定出分值,將得分進行公示,一目了然,人人平等。二是合理安排人員出工,對每月固定的工作按照人員包保設備平衡分工,達到分值相等。三是出工布置會、收工碰頭會常態(tài)化。班組長在對職工作業(yè)情況進行講評的同時,當面解疑釋惑,把問題全部說透。

落實考核機制,三級考評全覆蓋。一是段考評會重點考核。堅持“先計件后考核”的原則,充分發(fā)揮視頻音頻接通到班組的優(yōu)勢,段月度考評考核會后,利用全段電視電話會議進行通報,段領導還按照包保分工對重點問題點評分析,舉一反三,警示全員。二是車間考評會匯總考核。車間工會主席牽頭,對管內各班組任務完成情況、檢修質量、安全、“兩紀”等問題提出考核意見和建議,并將考評結果下發(fā)至各班組。三是班組逐項考核。車間包保干部到班組參加班組考評會和小組民管會,將班組職工的計件總分值進行匯總,計算出各崗位的計件總分值和計件單價,并按照車間會議紀要和班組考核的項點,逐項進行考評并公示,真正把班組民主公開落到實處。

幾點思考

一是民主管理工作要堅持因地制宜,符合單位現(xiàn)場實際的原則。通信崗位有別于車、機、工、輛等其他鐵路專業(yè),必須充分認識到點多線長,特別是異地車間班組不易管理等特點。只有立足實際,建立和完善段、車間、班組三級工會組織架構,才能確保實施民主管理的組織基礎。要通過班組民管會,重用“小能人”,關心“老實人”,管好“調皮人”,讓工長做個“公正人”,確保工區(qū)的各項工作健康發(fā)展。

二是民主管理要堅持完善機制,嚴格落實基本制度的原則。要進一步加大落實職代會、廠務公開、平等協(xié)商等企業(yè)民主管理基本制度的力度,使職工的基本權益得到保障,避免出現(xiàn)形式主義和梗阻現(xiàn)象;要進一步加大“雙百”爭創(chuàng)活動力度,真正利用好車間職代會和班組民管會這個民主管理的基本形式,增強職工對大家庭的認同感、歸屬感和責任感,推動廣大職工群眾積極參與民主決策、民主管理和民主監(jiān)督,推動車間班組的自身建設和安全生產持續(xù)穩(wěn)定。

三是民主管理要不斷創(chuàng)新,確保靈活多樣實用的原則。在推動民主管理的進程中,必須不斷創(chuàng)新和豐富內容,形成靈活多樣、管用實用的民主管理形式,真正實現(xiàn)企業(yè)管理和職工參政議政無縫結合;要善于利用現(xiàn)有基本制度,結合單位生產實際,組織職工創(chuàng)造性地開展各種活動,讓企業(yè)管理更多吸納民智、體現(xiàn)民意;積極搭建載體,給職工提供參政議政渠道,發(fā)揮其主觀能動性,積極為企業(yè)安全生產建言獻策,充分發(fā)揮其主人翁的聰明才智。

(作者單位:太原通信段工會)

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