轉業醫護兵奔馳G 300D改裝房車

編輯 程明 設計 宋海強 本文來自OFFROAD雜志

轉業醫護兵奔馳G 300D改裝房車

編輯 程明 設計 宋海強 本文來自OFFROAD雜志

要是可以馬上買一臺四輪驅動的英式旅行房車，一般會怎么做呢？仔細考慮一下自己的愿望和需求，然后在網上搜索相符合的車型。蒂姆·伯格霍夫便是這么做的。

理想中的它應該是精巧敏捷、易于駕駛，且足夠堅固、能在野外自由穿梭的。既然是房車，居住條件當然也要舒適，而且在冬天或是寒冷地區行駛時也不能“掉鏈子”。首先會被想到的是豐田HZJ，它配備了結實耐用的Gfk高車頂；還有路虎衛士130，可“馱掛式”的車型；或者豐田Hilux，帶后車廂的版本。

在選擇可拆卸式車廂的房車時，必須在越野適用性和居住舒適性之間做出妥協，這早已在蒂姆的考慮范圍之內了。探險專用車廂的車頂蓋材料在冬天時的使用效果不是特別理想，熱量全部都通過車頂材料散發出去了。在蒂姆的理念里，寬大、封閉的車廂并不適用于越野途中的各種極端環境。

用網絡鎖定目標

小島撒野：Custom Campers公司負責了外形改裝，增添了車廂，將救護車改成了房車。

山地之王：奔馳G級幾乎能戰勝所有挑戰。

每當蒂姆想要置辦什么貴重東西時，他都喜歡先上網瀏覽一下基本情況。有一天，他在一個網頁上看到了一輛奔馳G級越野救護車，其實他本來打算“再也不”買老車的，結果后來他表示，他沒有時間也沒有興趣再去跟自己作對了，唉！

這輛掛在網上銷售的奔馳G級救護車 “才”17歲，是前聯邦國防軍的軍用救護車，里程表上顯示，它才跑了31 500km，簡直不可思議！蒂姆一直覺得這臺奔馳G級特別迷人，但之前由于覺得上面沒有電子部件，價格太貴而且過于狹小，就一直沒有將它納入旅行房車的考慮范圍之內。

不負所望

蒂姆依舊沉迷于在網上搜尋這款車的信息。這么老的車，上面的電氣部件幾乎已經不能使用了，但還是保持著完美的狀態，而且這款救護車的尺寸剛好符合他的預期，非常理想。

蒂姆剛去了北海度假，也曾去看過一些“馱掛式”的車型。躺在海灘椅上，他與武珀塔爾的Extrem Motorsport公司通了一個多小時的電話。他咨詢了一下這臺老舊的奔馳G還能做何改變：是否可以裝上大輪胎，是否能配備更強勁的發動機，底盤還能做哪些改造……回到家后，他便下定決心，買下了這臺他一直夢寐以求的奔馳G。先進行一般的驗車程序，檢查一下，再測試一番，看看它的制作工藝和性能。

蒂姆第一次進車內查看時，里面有一張膠合板床，一個活動烹飪臺和一個小冰箱。之后，蒂姆便參加了“冒險&越野”活動，經過整整兩周的試駕，從東海一直駛往巴特基辛根。

這次試駕過后，蒂姆明確了一點：“這就是我想要的，這就是屬于我的車！”蒂姆還在猛犸公園進行了越野性能測試，之后終于安下心來。

還在巴特基辛根的時候，他便與Custom Campers公司的哈爾夫·海爾威靈先生聯系過了，他負責為這臺救護車進行外形改裝。蒂姆已經在其改裝方案上費了許多心思，他決心要把這臺車改裝成最獨特的房車。由于對旅行房車有多年的了解和駕駛經驗，他完全知道他想要的是什么。

“無論如何都得要有一張舒服的床，一個好用的廁所（隨時都能使用的那種），床要安裝在底板上，床上用品不使用的時候要能夠迅速方便地收拾起來?！?/p>

>>基本參數及改裝項目

基礎車型：梅賽德斯-奔馳250 GD，前聯邦國防軍軍用救護車，車齡17年，行駛里程31 500 km，現使用發動機功率68kW，軸距3 120mm，負重后總重3 500kg。Custom Campers公司負責外形改裝。內部改裝后使用了108kW的6 缸3L發動機和5擋變速器，F&F Motorsport公司的不銹鋼排氣管，更長的彈簧和Koni-Heavy-Track避振器，315/70的輪胎和8×7的輪轂，108L的水箱，兩個AGM電池（每個110Ah），逆變器。

當然也得有野營時需要的遮陽棚和烤肉架，最好還有一個能在外使用的便攜式小冰箱（這一點對蒂姆來說非常重要）。他還想要一根管子，一個外噴嘴。但是他卻沒有在烹飪臺上安裝固定的爐灶，反正他只在外面做飯。

純粹的冒險之旅：小島，是所有越野愛好者的夢想樂園。在路上行駛時，周邊的風景如夢似幻——有點像在月球上行駛的感覺。

四人空間

在這臺救護車里可以容納四人甚至更多。蒂姆說：“我很走運，駕駛艙的橫向空間剛好夠我睡下，這樣一來，就能節省出一大部分空間了?！?/p>

客艙座位直接安裝在了后門處，在那里可以直接感受到露天陽臺的感覺（門打開的情況下）。因為蒂姆的上一輛旅行車家具全是灰色系裝飾，所以這一次的救護車內家具都采用了梨木花紋——只是想換個新感覺。

這輛車先是被送往E x t r e m Motorsport公司進行改裝，為它裝上了更長的彈簧、Koni-Heavy-Track的避振器、315/70的輪胎和8×7的輪轂。緊接著它又被送到了Custom Campers公司，在那里進行輪拱的調整，并裝上新的窗戶和外頂篷。此外，Custom Campers公司還包攬了整個內部結果的改造工作，包括108L的水箱和整車噴漆工作。

“車的顏色我想了很久”， 蒂姆說?！白詈笪野l現白色最適合——令我驚訝的是，我的奔馳G配上白色后的效果真是太合我意了?！?/p>

而供電系統是由蒂姆自己弄好的。畢竟他是電力工程學碩士，本來就是做這種工作的。他還裝上了一個自動充電裝置，兩個110Ah的AGM電池和一個逆變器。這些可以用來給手機或電池充電，非常方便實用。

換“心”提動力

見縫插針：在這片狹小的空間里，每一厘米都要合理利用。

完全夠用：烹飪區域的不銹鋼水管，在外面做菜。

這臺奔馳G上裝配68kW的發動機和碩大輪胎，與其說讓它動力更強勁，不如說是增強了它在山丘地區的“爬行”能力。蒂姆簡單直接地說：“我的愛車小G現在已經不怎么使用了，我已經把它送去了發動機改造廠?！?瓦爾德布勒爾的Autogarage Huhn公司離蒂姆家很近?！澳切┠贻p人的工作成果真的非常出色。”蒂姆之后又買了一輛奔馳E級老車，其實基本上算是早就計劃好的。

空間：平時可以容納4人，就算有特殊情況也完全夠用。

矮些無妨：雙人床是靠近駕駛艙方向，橫向放置的。

驚險：沒有電子輔助系統的情況下，過一條淺灘也挺嚇人的。

使用方便：儲物箱內的抽水馬桶。

這輛車配備了3L的6缸渦輪增壓柴油機，功率可達108k W，他對此相當滿意。在安裝之前，要先對發動機、渦輪機和噴油泵進行基礎檢修，對應的不銹鋼排氣筒由奧弗拉特的F&F Motorsport公司制作。進行駕駛調試之前要先將奔馳E級的4擋自動變速裝置安裝到奔馳G級上去。當然，這得首先把小G上的5擋變速器拆下來。

動力系統移植完成之后，就是煥然一新的小G真正要上路的時刻了。公司領導托馬斯·斯富茨克和他的團隊在車的前部和尾部裝上了新的保險杠、絞盤和底盤保護裝置，還有除塵過濾器兼通風裝置、掛備胎的橫梁以及一個燃油罐。一切準備齊全之后，就可以和好朋友們一起開往小島了。小島位于大西洋北部，緊鄰北極圈，島上充斥著危險的泥沼、巨大的冰川、間歇噴發的溫泉還有傳說中的女妖和惡魔。穿越高地上湍急的河流，開過歐洲最大的極地冰層，這是越野愛好者的夢想。

莫格利以超越常人的膽識和勇氣克服了這次旅程中的所有挑戰，不負眾望。盡管如此，小G還是在完成了任務之后被賣掉了—蒂姆計劃再購入一輛車，并用心繼續改裝成新的越野房車。

這一次，他的目標是豐田蘭德酷路澤。

更有底氣：多虧了6缸3L發動機，使小G有了更強的越野能力和動力表現。