哪個站換乘最人性化？北京地鐵體驗七宗“最”

◎本刊主筆　季天也

哪個站換乘最人性化？北京地鐵體驗七宗“最”

◎本刊主筆季天也

早高峰的西二旗站，地鐵13號線站臺擁擠不堪，原因之一是13號線運力與昌平線不匹配。　季天也/攝

客流最大——10號線

作為大城市的公共交通主力，地鐵的發車間隔、換乘距離、載客能力等指標，每天影響著千百萬乘客的出行，也可看出地鐵管理的各項設計是否科學合理高效。8月中旬，一位年輕媽媽推著嬰兒車，分別在北上廣3個大城市測試地鐵換乘站的人性化程度，引發了不少讀者對乘車體驗的思考。評價君現在就以北京地鐵為例，帶大家比較一下不同線路地鐵的乘車體驗和各自特點。

根據北京地鐵公司和京港地鐵公司的數據統計，10號線以144.08萬人次的日均客流量，位居北京各地鐵線路之首；4號線（包括大興線，下同）142.7萬人次緊隨其后；1號線以106.87萬人次位居第三。而今年4月29日——“五·一”前的最后一個工作日，北京地鐵單日客運量開創歷史新高，達1269萬人次。其中4號線當天客流高達187.6萬人次，超過了10號線的185.83萬人次躍居第一位，排名第三的1號線客流也比平均水平高出了三成，達137.14萬人次。

能奪取客流之最，線路的長度和熱門站點的數量有很大貢獻，比如10號線連接著中關村、三元橋、國貿等重要的科技、交通和商務中心，是地鐵網絡中的大環線；4號線則經過北京大學、中關村、西單、北京南站等，是中軸線西側的南北大動脈，它們的線路長度均達到50公里，是北京最長的兩條線路。

最能裝人——16號線

北京地鐵的列車有A、B兩種設計規格。……