水下縮比航行體熱尾流的紅外探測實驗*

楊衛平，張志龍，李吉成

(國防科技大學 自動目標識別國防科技重點實驗室， 湖南 長沙　410073)

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水下縮比航行體熱尾流的紅外探測實驗*

楊衛平，張志龍，李吉成

(國防科技大學 自動目標識別國防科技重點實驗室， 湖南 長沙410073)

根據縮比模型，建立縮比紅外成像實驗測試系統，對水下航行體的體積、航行深度、運動速度、尾流排放等進行縮比設計，設計多種實驗工況，可實現縮比目標模型紅外尾流的靜態和動態測試。一方面明確紅外尾流的可探測性，另一方面掌握紅外尾流可探測性的影響因素以及紅外尾流的變化規律，為下一步工作奠定基礎。縮比實驗結果表明，利用區域灰度均值和均方差的起伏變化可有效探測水下航行體水面尾跡。

縮比模型；航行體；相似性；靜態測試；動態測試

水下航行體探測在軍民用領域均具有重要的地位。為了有效發現水下航行體，研究其探測手段和方法具有重要的軍事意義。目前,水下航行體的探測技術除了傳統的聲吶探測外,還有多種非聲探測技術[1-15]，如激光雷達探測、磁探測以及熱紅外探測等技術,但各種探測技術都有其各自的局限性和適用場合。紅外探測以其探測范圍大、晝夜工作、被動探測、隱蔽性強等優點獲得了廣泛關注[11-15]。然而，由于海洋自身的復雜性，實驗條件的限制等，直接對實際目標進行實驗研究不僅成本高、各方面影響因素較多，而且實施起來相當困難。為了摸索航行體目標尾流探測的可行性，往往要先在室內進行實驗研究，利用縮比模型開展系統的實驗測試，發現探測邊界條件、尾流形成的影響因素以及實現可探測的成像規律等，具有明顯的優勢。……