鄭州市休閑農業空間分布特征分析

牛 通，韓偉超

(1.廣東工業大學建筑與城市規劃學院，廣東廣州 510000；2.云南大學建筑與規劃學院，云南昆明 650500)

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鄭州市休閑農業空間分布特征分析

牛 通1，韓偉超2

(1.廣東工業大學建筑與城市規劃學院，廣東廣州 510000；2.云南大學建筑與規劃學院，云南昆明 650500)

休閑農業作為拓展城市旅游的朝陽產業，滿足了城市居民日益增長的游憩需求，同時也為城市發展提供了未來儲備。筆者以鄭州市為例，綜合空間地域、分布類型、交通可達性等多種因素，對鄭州市休閑農業的空間特征進行分析評價，并針對休閑農業存在的問題，從規劃合理性、類型多樣性、空間可達性和提高參與性等方面提出了一些建議，旨在推動鄭州市休閑農業的合理化均衡化發展，同時也為城市規劃、旅游規劃、政府合理優化景點布局等提供參考。

休閑農業；空間特征；交通可達性；GIS

隨著經濟社會的全面發展，城鄉休閑旅游已經成為現代旅游業發展新的增長點，在整個旅游產業中占據了極其重要的地位。近年來發展起來的休閑農業是利用農業景觀資源和農業生產條件發展觀光、休閑、旅游的一種新型農業生產經營形態，是深度開發農業資源潛力，調整農業結構，改善農業環境，增加農民收入的新途徑。它是現代農業、新農村建設的重要內容，同時也是休閑產業、旅游產業的重要內容，是新型的旅游資源之一[1]。

2015年全國休閑農業蓬勃發展，產業規模日漸擴大，發展內涵不斷提升，發展方式不斷轉變。據統計，2015年全國休閑農業和鄉村旅游接待游客超過22億人次，營業收入超過4 400億元，從業人員790萬，其中農民從業人員630萬，帶動550萬戶農民受益。如今，越來越多的城里人選擇到農村度假，預計“十三五”期間，我國休閑農業接待人次和經營收入年均增長15%左右，到2020年，我國休閑農業市場規模將接近7 665億元。休閑農業已成為我國促進農民就業增收和滿足居民需求的民生產業，以及緩解資源約束和保護生態環境的綠色產業。

隨著休閑觀念越來越深入人心，休閑旅游也成為現代城市旅游重要的關注點。盧玲[2]認為城市旅游顯示出不同于傳統旅游的特征之一是城市旅游內涵擴大。城市旅游的內涵在不斷外延，最顯著的例子莫過于“農家樂”、“漁家樂”和民俗游等，按其性質應列入鄉村旅游或民俗旅游，但是現在不少城市將其納入旅游體系內，成為城市旅游的組成部分。吳必虎[3]提出了環城游憩帶理論(Recreational Belt Around Metropolis，ReBAM)。ReBAM實際上是指發生于大城市郊區，主要是城市居民經常光顧的游憩設施、場所和公共空間，特定情況下還包括位于城郊的外來旅游者經常光顧的各級旅游目的地，一起形成的環大都市游憩活動頻發地帶，簡稱環城游憩帶。付華[4]在考察國內一些休閑農業景點的基礎上，探析休閑農業發展過程，闡述了休閑農業發展的特點和模式，并針對休閑農業的現狀和存在問題，從組織管理、技術支持、服務質量、產品設計等角度建設性地提出實現休閑農業持續發展的對策。

檢視諸多文獻，可以清楚地發現休閑農業的發展與我國快速的城市化、經濟發展水平以及人們生活水平的提高有著非常緊密的聯系[5-7]。從總體上看，我國學者對休閑農業的研究更多的是對休閑農業的現象、特征、模式、問題等方面做定性的描述分析[8-11]，缺乏在空間視角對休閑農業的審視分析。有鑒于此，為拓展休閑農業旅游景點的服務范圍，方便游客選擇出行目的地和政府優化景點布局，以及為休閑農業旅游的線路規劃提供科學依據，筆者擬從空間視角對鄭州市休閑農業的空間分布特征及交通可達性加以分析。

1　研究范圍與基本數據

1.1研究范圍鄭州市地處中原腹地，九州之中，華北平原南部，是河南省經濟、政治、文化、交通中心，新亞歐大陸橋上的重要城市(圖1)。鄭州歷史悠久，是華夏文明和中華民族的主要發源地之一。2014年鄭州市中心城區城市建成區面積為392.8 km2，市區人口478.4萬人，人口密度居全國省會城市第2位，僅次于廣州市。

圖1　鄭州市區位Fig.1　Location map of Zhengzhou City

因此，鄭州市發展休閑農業有以下幾個優勢。①豐富的人文景觀：鄭州位于十三朝古都洛陽和七朝古都開封之間，文物資源眾多，數量和規模居我國城市前列，其中天地之中歷史建筑群是世界文化遺產，享譽海內外的少林功夫更是從這里走向世界；②多樣的自然景觀：鄭州北臨黃河，西依嵩山，東南為廣闊的黃淮平原，多樣的地文景觀豐富了鄭州的旅游資源；③巨大的人口資源：河南省是我國人口第一大省，省會鄭州市人口已逾千萬，巨大的人口資源所帶來的旅游市場需求是推動休閑農業發展最為重要的動力。

1.2數據收集與方法休閑農業點的收集來自鄭州市旅游局官方網站等各方渠道，針對鄭州市公布的星級“農家樂”，將所有數據進行匯總整合一共得到57個休閑農業點作為研究對象，然后對數據進行基本處理。57個休閑農業點的信息查詢主要是將57個點分為休閑觀光、采摘觀光、農事體驗3類，然后在地圖上找出其地理位置并做出分布圖，以此為基礎分析鄭州市休閑農業的空間分布特征。

其次對休閑農業的空間可達性做進一步分析。交通網絡是實現空間可達性的基礎，交通數據來源是從谷歌地圖矢量化而來的近期鄭州市交通圖(圖2)，包括國道、省道、縣道、市區道路、高速公路等，對其進行提取、配準，最后提取出鄭州市交通網絡。在此基礎上借助ArcGIS平臺，采用費用加權距離方法，以中心點至所有目的地點的平均最小阻抗作為中心點的可達性評價指標[12]，即以鄭州火車站作為研究中心點，做出鄭州市中心的時距圈(基于時間和距離)，以此作為可達性評價指標，分析鄭州市中心的出行機動能力。

圖2　鄭州市交通圖Fig.2　Traffic map of Zhengzhou City

2　休閑農業的空間分析

2.1空間分布特征分析

2.1.1總體空間分布。如圖3所示，研究一共選取57個具有星級標準的休閑農業點作為研究對象。從總體的分布特征看，鄭州市的休閑農業分布極具地域特點，可表現為“兩圈、一帶”：以鄭州市惠濟區、中原區、二七區、管城區、金水區為主的近郊休閑農業圈，以中牟、新鄭、鞏義、滎陽、登封、新密6縣市為主的中遠休閑農業圈，以黃河為依托的休閑農業帶。

2.1.2縣域空間分布。以區縣為單位，分析鄭州市休閑農業的分布特點。從圖4中可以看到，選取的57個休閑農業點中，惠濟區一共有21個，占所有點的36.84%；二七區一共有7個，占所有點的12.28%；滎陽市一共有8個，占所有休閑農業點的14.04%；登封市一共有7個，占所有點的12.28%；新鄭市一共有3個，占5.26%；其余區縣占11個，占所有點的19.30%。

圖3　鄭州市休閑農業總體分布特征Fig.3　Distribution characteristics of leisure agriculture in Zhengzhou City

2.1.3類型空間分布。從不同角度出發看待問題，更能看清問題的實質，從而得出不同的答案。在鄭州市選取的57個休閑農業點根據特點分為3個類型：農事體驗、采摘觀光、休閑觀光(圖5)。3個類型的比例嚴重失衡，其中農事體驗類的只有3個，僅占全部研究對象的5.26%，采摘觀光類的共有18個，占全部研究對象的31.58%，而休閑觀光類的共有36個，占全部研究對象的63.16%。

圖4　鄭州市休閑農業縣域空間分布Fig.4　Spatial distributionof leisure agriculture in various areas of Zhengzhou City

圖5　鄭州市休閑農業類型空間分布Fig.5　Spatial distribution of various types of leisure agriculture in Zhengzhou City

由分析結果可以得知，鄭州市休閑農業發展比較突出的問題在于：①休閑農業在空間地域上分布不均衡。由于鄭州市南北向寬度較東西向相對窄了一些，因此南北向的分布不均衡不是很突出，而東西向則比較明顯，縣域空間的分布差異性也較大。②休閑農業類型比例嚴重失衡。③休閑農業在空間地域上的扎堆現象比較嚴重，不僅是整體扎堆，類型上的扎堆也很突出，可以看出是過于依賴當地優勢產業，忽略了休閑農業的多樣性發展，這也是鄭州市休閑農業在未來發展過程中應該注意的問題。

2.2空間可達性分析在基礎資料中，該研究用國道、省道、市區道路、縣道組成鄭州市交通網絡，根據《中華人民共和國公路工程技術標準(JT—GB—2003)》規定的公路設計速度標準，這樣得到不同級別道路的每千米所需時間成本(表1)。研究以鄭州市火車站為中心點，將其作為耗費距離原點，以30 min、60 min、90 min、120 min、150 min為標準，將鄭州市的出行范圍可達性劃分為5個時間段，分別得到這5個時間段可達區域，即鄭州市中心出行能力的時間距離圈(圖6)。

表1　主要交通線路等級時間成本值

該研究將鄭州市中心的出行機動能力的時間距離分布與鄭州市休閑農業空間分布相疊加后，可得到基于市中心為出行原點的鄭州市休閑農業交通可達性情況(圖6)。在鄭州市一共選取的57個休閑農業點中，30 min內可以到達的共有39個，30～60 min內可以到達的共有17個，超過60 min出行時間的只有1個。由此可見，鄭州市基本上所有休閑農業點可達性在60 min范圍以內，其中，休閑農業點可達性在30 min以內的占所有休閑農業點的68.42%；可達性在90 min范圍的只有1個。從各個時間段在空間上以數量占比表示的分布頻率來看，可達性以0～30 min時段分布最為廣泛，占全部的68.42%；其次是30～60 min時間段，占全部的29.82%。可看到，鄭州市休閑農業可達性相對較差的分布較少，超過90 min的只有1個。

綜上，以鄭州市火車站為中心點，鄭州市的可達性區域分布差異比較明顯，可達性最差的區域分布于鄭州市西南部山區地帶，這些地區主要為山地，交通不是很發達，因此直接影響該地區的交通可達性，因此，在該地的休閑農業點也不是很多。可達性較好的地區主要集中在鄭州市主城區，借助于鄭州市內發達的交通網絡，鄭州市內以及周邊郊區均可在30 min內到達。從總體上看，鄭州市休閑農業交通可達性良好。

圖6　鄭州市時距圈Fig.6　Time and distance circle of Zhengzhou City

2.3休閑農業發達區域從縣域休閑農業的個數和到達縣域的平均可達時間的量化數據來看，鄭州市休閑農業比較發達的區域是惠濟區、滎陽市、二七區、登封市等，這幾個地方占了鄭州市休閑農業點的絕大部分。以下對各個區域休閑農業的發展特點進行逐個分析。

2.3.1以黃河濕地為特色的地區。惠濟區位于鄭州市北部，臨黃河地帶。可以看到，惠濟區所有點都在以鄭州市紫荊山為中心的30 min時距圈內，這主要是由于鄭州市內有強大的交通網絡，交通十分方便。另外，鄭州市人口基數很大，巨大的消費市場是惠濟區休閑農業發展的穩固基石。第三，惠濟區北臨黃河，有豐富的沙灘和較好的濕地資源，這是休閑農業發展必不可少的條件。因此，惠濟區得以成為鄭州市休閑農業最為集中的地區。

2.3.2以采摘農業為特色的地區。二七區在鄭州市區西南方向，同樣，作為鄭州市市區的一部分，二七區內所有點也全部都在以鄭州市幾何中心為中心的30 min時距圈內，與惠濟區以黃河生態景觀為主題的休閑農業不同的是，二七區主要依托當地果樹種植特色發展了以采摘觀光為主題的休閑農業。二七區抓住櫻桃溝這一品牌，使其成為鄭州市采摘觀光最為集中的地區，每年的3～7月，以櫻桃和葡萄采摘為特色的休閑活動吸引了大批前來觀光體驗的市民。

2.3.3以自然、人文景觀為特色的地區。滎陽市是鄭州市下轄的一個縣級市，離鄭州市區僅有15 km，因此交通十分便捷。從鄭州市區出發，滎陽市里休閑農業點大部分都可以在30 min內到達，只有小部分在30～60 min到達，可達性相對較好。滎陽市發展休閑農業的條件比較多：①黃河從滎陽市北部穿過，黃河灘生態濕地為發展以漁業觀光為主題的休閑農業提供了條件。②滎陽市人文景觀比較豐富，虎牢關、漢霸二王城等人文歷史景觀為休閑農業帶來了大量客源。③自然景觀豐富，滎陽市南部有環翠峪風景區，依托環翠峪優美的自然景色，當地發展了較多以休閑、度假、采摘為主要特色的休閑農業，是滎陽市休閑農業發展的重點區域。

2.3.4以山地觀光為特色的地區。登封市位于鄭州市西南方，從地理位置上看是離鄭州市區最遠的一個市，因此，從鄭州市時距圈上看，登封市內的大部分休閑農業點在60 min內才能到達，但有少部分休閑農業點要達到90 min，從整體上看，登封市休閑農業點的交通可達性比較差。但是，登封市休閑農業仍然有比較好的發展態勢，原因在于：①登封市內有五岳之一的嵩山，以山地風光為特色的休閑山莊有比較好的發展資源；②登封市有許多著名的風景名勝景點，特別是少林寺、中岳廟、觀星臺等景點不僅僅吸引了鄭州市的市民，還有來全國各地的游客，因此，豐富的客源是登封市休閑農業發展良好的重要保證。

由以上分析得知一個地區休閑農業的發展因素：①有特色的風景資源或者有優勢的特色農業產業為支撐；②有良好的交通條件，這是保證休閑農業交通可達性的關鍵，也是休閑農業點質量提升的關鍵；③有豐富的客源，特別是以大城市巨大的人口資源為依托，這是休閑農業發展的不竭動力。這三者可形象地概括為天時、地利、人和。

3　問題及建議

由于鄭州市有豐富的自然人文景觀，優勢的特色農業產業，良好的交通條件，豐富的人口帶來的市場需要，因此，鄭州市休閑農業開發初具規模，休閑農業的類型也較為廣泛，各個區縣也有相應的發展。通過對鄭州市休閑農業的空間分布特征分析和空間可達性分析得知鄭州市休閑農業發展也存在一些問題，主要表現為：休閑農業在空間地域上的分布不均衡，扎堆現象比較嚴重，并且同一區域內類型單一，忽略了休閑農業的多樣化發展。在空間可達性上，可達性較好的區域休閑農業的數量明顯多于西南部可達性較差的地區，這些都不利于休閑農業的均衡化發展。為保障休閑農業的均衡化發展，從規劃合理性、類型多樣性、空間可達性和提高參與性等幾方面提出幾點建議。

3.1依托資源合理開發規劃從鄭州市的區域概況得知，鄭州市的自然風光、農業資源、人文景觀資源相當豐富，特別是以鄭州市北部的黃河風景為主的沿黃濕地資源、以鄭州市西部山地為主的休閑山莊資源、以新鄭大棗采摘為主的農業資源等，都是鄭州市休閑農業的資源地，故應依托當地特色合理規劃。同時要注意休閑農業的多樣性差異化發展，避免同一類型的過度開發，導致特色喪失，甚至是同類型資源的惡性競爭。

3.2豐富休閑農業的類型按照馬斯洛的需求層次理論，個人的需求層次會隨著環境的改善而不斷提高。休閑農業同樣存在這樣的需求變化，即隨著經濟的不斷發展和消費觀念的不斷更新，人們對休閑農業品質的需求層次也會不斷提高。但目前鄭州市休閑農業開發模式比較單一，制約了休閑農業的進一步發展，因此在保持優勢項目的條件下，應開發更多的項目類型。例如，針對青少年群體的科普教育型園區，可兼顧生產、科技示范與科普教育的功能；注重參與體驗的農事體驗類型，由農民提供或出租耕地，讓市民參與種植花草、蔬菜、果樹或參與家庭養殖的農業休閑方式，主要目的是讓市民體驗農業生產的全過程，享受由播種、管理到收獲的農作樂趣，農民在此過程中也獲得一定的收入。

3.3改善休閑農業的交通可達性到達休閑農業景點的出行費用和出行時間直接影響著旅游者出行的動力。為改善鄭州市休閑農業的交通可達性，提出以下建議：①鄭州市是河南省的省會城市，人口已過千萬，但是鄭州市軌道交通才剛剛起步，因此，完善鄭州城市地鐵，并使其形成體系，對鄭州市交通可達性會有質的提升；②鄭州市有很多需要更新加寬的道路，在這個過程中經常會造成擁堵現象，應該提高道路施工的科學規劃、運籌水平和施工水平，提高工效，減少影響交通的時間；③休閑農業的選擇也應該是在交通狀況比較好的區域，這是提升鄭州市休閑農業交通可達性最為直接的辦法。

3.4增加農民參與性農民是農業生產活動的主體，休閑農業的經營主體也應該是農民。但是目前從鄭州市的休閑農業經營主體來看，主要是以私人企業經營、政府投資為主體，以農民經營的休閑農業不僅在數量上不占優勢，且規模相對也小得多。因此，休閑農業的發展應以增加農民收入為出發點，增強農民的參與性，這樣才能更好地發展農村經濟，最終使農民受益。

4　結論

隨著經濟社會的全面發展，城市休閑旅游已經成為現代旅游業發展新的增長點，在整個旅游產業中占據了極其重要的地位。同時，社會經濟的發展和人們所擁有的閑暇時間的不斷增加也促使城市居民對游憩活動的需求不斷增加。城市的游憩功能逐漸成為現代城市的重要功能之一。休閑農業作為拓展城市旅游的朝陽產業，滿足了城市居民日益增長的游憩需求，同時也為城市發展提供了未來儲備。休閑農業的空間布局直接關系到城市環城游憩帶的發展質量，其空間可達性水平也深刻影響著城市居民到休閑農業消費的頻率，進一步影響了休閑農業均衡化發展的進程。

鄭州市休閑農業發展目前已初具規模，筆者綜合空間地域、分布類型、交通可達性等多種因素對鄭州市休閑農業的空間特征進行評價，并針對休閑農業存在的問題提出一些思考和建議，旨在推動鄭州市休閑農業的合理化均衡化發展，同時也為城市規劃、旅游規劃、政府合理優化景點布局等提供借鑒。

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Analysis of Spatial Distribution Characteristics of Leisure Agriculture in Zhengzhou City

NIU Tong1, HAN Wei-chao2

(1. College of Architecture and Urban Planning, Guangdong University of Technology, Guangzhou, Guangdong 510000; 2.College of Architecture and Planning, Yunnan University, Kunming, Yunnan 650500)

Leisure agriculture, as the sunrise industry of urban tourism development, not only meets the increasing needs of urban residents, but also provides future reserves for urban development. In this paper, the spatial distribution features of leisure agriculture in Zhengzhou City were analyzed and evaluated based on a variety of factors such as regional space, distribution type, and traffic accessibility. In order to promote the rationalization and equalization of leisure agriculture development and provide

for urban planning, tourism planning, and optimization of scenic spot layout by government, in view of the problems existing in leisure agriculture, some suggestions were proposed from the aspects of planning rationality, type diversity, spatial accessibility and improvement of participation.

Leisure agriculture; Spatial characteristics; Traffic accessibility; GIS

牛通(1991-)，男，河南鄭州人，碩士研究生，研究方向：區域發展規劃、城市土地利用等。

2016-06-27

F 304.1

A

0517-6611(2016)23-160-05