O2O模式下連鎖零售企業物流網絡的路徑優化

■ 閆　敏（青島理工大學　青島　266520）

O2O模式下連鎖零售企業物流網絡的路徑優化

■ 閆敏（青島理工大學青島266520）

O2O模式，即融合線上與線下的創新商業模式。在傳統零售業與電子商務產業共同發展的路徑中，現代零售業發展需要融合傳統與現代的商業模式，而O2O模式滿足了傳統連鎖零售企業的這種發展需求。在我國傳統零售企業轉型升級的發展路徑中，其難點和重點主要存在于物流方面。本文以融合O2O和連鎖零售業為視角，研究如何通過物流網絡的路徑優化推動零售業新一輪的業態更新。借鑒O2O模式的發展理念，依托連鎖零售企業的區域級甚至全國化門店優勢，通過數學模型的建立構建以各個門店為中心的物流網絡結構，并給出了隨著零售業物流業務規模不斷擴大的物流路徑優化方案。

O2O模式連鎖零售企業物流網絡優化

伴隨著互聯網技術的快速發展，電子商務為人們帶來了新的消費體驗。在電子商務的沖擊下，我國傳統零售業正在遭遇發展瓶頸，轉型與升級刻不容緩。但是在京東商城、天貓商城等知名平臺的壓力下，傳統連鎖零售企業的轉型發展道路并不容易，一方面需要在客戶體驗方面入手，另一方面還需要保持生態系統的穩定。信息化技術和通訊技術很好的解決了電商領域的“資金流”和“信心流”問題。物流信息一體化問題及物流實體網絡問題一直困擾著電商的進一步發展。傳統連鎖零售企業如果能主動提供更好的物流服務，必然會獲得快速發展和成功轉型的機遇。在O2O模式下，傳統零售企業可以借助自身的門店優勢，通過互聯網渠道快速擴張企業的業務量，利用原有物流網絡結構進行物流路徑的優化并借此為互聯網客戶端的消費者提供更好的消費體驗，并完成電商大環境下傳統零售業的轉型升級，從而獲得企業的可持續性發展。

O2O模式下我國連鎖零售企業物流配送現狀及配送模式

隨著電子商務的飛速發展，物流信息技術的不斷革新，我國的物流配送模式有了多種多樣的發展與延伸。在現代化的O2O商業模式下，我國連鎖零售企業迎來了發展的轉機。在各地政府的支持政策與在物流配送體系的不斷完善下，我國連鎖零售企業的物流配送模式正在呈現著多元化的發展趨勢。2015年11月11日，阿里巴巴以一天912億元人民幣的銷量，再次刷新記錄，足以看出現代人對于電子商務的認可。同時，也意味著物流環節的重要性越來越明顯。對于連鎖零售企業而言，必須要采取多元化的物流配送模式，才能夠適應市場的需求，包括自建配送中心、第三方物流等等，因為多元化的物流配送模式才符合時代的發展潮流。

對于連鎖零售企業而言，選擇適合的物流配送模式十分重要，想要選擇適合的物流配送模式，首先要了解常見的物流配送模式，目前國內的常見類型包括：

（一）自營配送模式

所謂自營配送，即連鎖零售企業為了提高物流效率，自建物流倉儲配送中心的配送模式。基于企業自身的物流基礎設施建設、專業的物流人力資源配置及完善設備，在自營配送模式下，連鎖零售企業往往可以獲得較高的物流配送效率。從優點來看，自營配送的優勢在于：自主經營的配送與物流體系，較高的配送效率，且能夠通過對進出貨、價格與結算統一的規范化管理，達成分散經營、統一管理的目標；連鎖零售企業可以更好的把控物流配送環節，積極響應各個連鎖店鋪的物流配送需求，有利于提高服務水平，加強連鎖企業在供應鏈中的核心主導地位；有助于保障連鎖零售企業的內部信息安全性，通過自營配送與自身管理的方式，可以避免內外物流的過多交叉，降低企業機密流失概率。相較于優點，自營配送模式的缺點在于：連鎖零售企業需要大量的人力、物力和財力的前期投入，同時還要關注資源的配置與交通線路選擇、環境污染等問題，這些都會導致企業付出更多的成本；在強大的物流配送模式下，企業必須要配備與之相對應的專業化物流配送與管理人員以及系統化的管理模式。一般而言，資金充足、實力強大的大型連鎖零售企業，適合選擇自營配送模式。

圖1　優化前連鎖零售企業物流網絡路徑

圖2　連鎖零售企業物流網絡路徑優化

（二）第三方物流配送模式

顧名思義，就是專門提供物流配送服務的第三方物流企業，并不僅限于傳統的供應商與零售企業。在第三方物流配送模式下，連鎖零售企業可以通過托管或外包的方式，將物流配送業務分給第三方物流企業。其優點在于：連鎖零售企業可以集中精力發展賣場管理等核心業務，同時分散各種因素可能產生的風險；借助第三方專業的物流管理水平，連鎖零售企業可以實現最小的庫存量，并為各個分店提供有效的物流配送；通過節約投資成本的方法，連鎖零售企業可以在第三方物流企業的專業幫助下，提高配送效率。其缺點在于：由于物流配送業務的外包，連鎖零售企業無法直接掌控物流配送情況，難以保障物流配送的及時性與準確性；與此同時，在我國有待完善的第三方物流配送體系下，第三方物流配送模式存在著一定的風險性，適合一些缺乏物流處理能力的中小型電子商務企業。

（三）聯合物流配送模式

所謂聯合配送，指的是多家連鎖零售企業為了獲取更多的利益，實現物流配送的科學化、高效化與合理化建設，共同聯合打造物流聯盟，秉承互惠互利、共生共贏的原則，分別提供資金、資源建立物流配送倉儲中心的配送模式。其優勢在于：由多家連鎖零售企業共同聯合開展的物流配送模式，可以降低投資成本，同時共同承擔物流風險；相互協作化的物流配送方式，還有助于提升物流運作的整體效率，使得物流資源可以獲得充分的有效利用，真正地實現社會資源的互補、共享目標。其缺點在于：在多個企業合作背景下，相互之間的協調管理難度逐增，每一家企業為了獲取最大的利益，必然會導致一些潛在的矛盾；在聯合經營的模式下，由于物流配送的信息存在著交叉性，或導致存在較大的商業信息泄露風險。一般情況下，傳統的連鎖零售企業在完善的銷售網絡下，可以在電子商務業務開展的同時，選擇現代化的聯合物流配送模式。

（四）供應商物流配送模式

在指定的時間內，各個連鎖門店會將需求信息的訂單，發送至供應商的信息庫中，然后由供應商直接為連鎖零售企業進行貨物、商品配送的方式，即供應商物流配送模式。這種配送方式的優勢在于：供應商完成商品的配送，由此零售企業可以減少物流系統的固定成本投入；基于供應鏈視角，由于減少了中間的配送環節，直接從供應商的物流體系中送貨，極大提升了物流的效率，提高了送貨的速率；同樣，在供應商物流配送模式下，由于連鎖零售企業可以節省成本與管理精力，有利于企業將資金和精力更多的專注于發展自身的核心主營業務，提高企業核心競爭力。供應商物流配送模式的缺點在于：供應商的物流服務水平決定著連鎖零售企業的物流服務質量，在連鎖零售企業和供應商的高效合作下，可以表現出較強的物流配送能力，反之則會極大影響連鎖零售企業的品牌形象；而在供應商物流配送模式下，需要連鎖零售企業達到一定的規模，才能夠獲得供應商的配送服務。對于一些店鋪整體規模較大、賣場較大的企業，比較適用于選擇供應商物流配送模式。

O2O模式下連鎖零售企業物流的關鍵技術與配送特點

商品進入物流中心后，應嚴格要求商品的先進先出（有保存期限的商品采用到期日先出），以減少商品在物流中心的損耗。而對于商品擺放架位，也應確實遵行系統的設定放置，以避免發生架料不符的情況。此外，為避免發生監守自盜的情形，對于進貨與出貨月臺應進行管控。然而在國內連鎖零售企業競爭激烈，在相關資源有限的情況下，在旺季時可能無法取得所需資源，因此相關作業會在旺季來臨前二至三個月就開始籌劃，例如臨時倉的租用、車輛調度、分倉作業等。值得一提的是，為使物流作業更具有效率，在物流中心內除了少量特殊商品（CD、高單價商品），從收貨、倉儲至出貨全程使用棧板作業，其原因在于連鎖零售企業訂貨數量大，通常不需額外再拆箱理貨，可直接使用棧板出貨。在越倉部分，為了配合棧板作業，因此會利用播種式分貨，將越倉商品放置于各分店的棧板上。在配送方面，是將其工作外包給車行。一般來說，出貨時間大約為晚上十點以后，需在開店前將商品送達，各賣場在收貨時，采取快速驗貨的方式，也就是只驗棧板數量與品項是否正確，并不作細部的清點，以使賣場能將商品快速上架。

（一）供應商管理庫存VMI（Vendor Managed Inventory）

VMI是一種零售業流行的庫存管理方案，它以供應商和零售商都獲得最低成本為目的，在一個共同協議的約束下由上游供應商管理庫存，它是基于企業間合作的庫存管理模式，這種管理方式橫跨了供應商和連鎖零售商。具體來講，供應商實時準確的獲得下游零售商的庫存以及商品銷售的數據信息，并根據數據運用統計分析方法，根據零售商的平均歷史銷售情況、需求動向、零售商的商品需求周期以及準備實施的促銷、價格變動等經營策略，產生訂單。從而達到上下游企業業務活動一體化、同步化，解決了傳統供應鏈中信息孤島的問題。

（二）無線射頻識別技術RFID（Radio Frequency Identification）

RFID是一種非接觸式的自動識別技術，相比傳統的條形碼具有較多的優勢：可以一次性讀取數個遠距離高速移動的RFID標簽；RFID標簽形狀可以多樣化，以適用于不同場合和產品；RFID標簽可以防水、防油、防化學藥品；RFID標簽可重復多次使用；RFID標簽具有穿透性繞射性；數據記憶容量大；數據內容可以實現機密性安全保護。但RFID技術在推廣過程中遇到了一些阻力，原因如下：仍然缺乏全球范圍內統一的標準體系，包括標簽的標準、頻率開放段標準；批量識別會出現誤差問題；泄露隱私的安全問題；高昂的成本問題。但無論如何RFID標簽還是會給零售業帶來巨大的影響。

連鎖零售企業物流體系可由三種觀點進行切入，分別為：物量管理與實體配送；成本控制；物流網絡。在物流網絡方面，一般而言可分作上下兩層問題，分別為物流路徑設計及物流中心區位問題。物流網絡路徑設計要確定出物流運作方式，例如是否設立物流中心、是否采用軸輻式網絡等。物流中心區位問題，則是在決定好物流運作方式之后，選擇一合適地點設立物流中心。

將物流中心區位問題，依其候選區位和被服務的需求點數量是否被限制，以及候選區位和需求點是否位于網絡路徑上，將區位問題分類成，連續性平面區位問題、連續性網路區位問題、離散性平面區位問題和離散性網路區位問題，而其中連續性或離散性平面區位問題的需求點與候選設施區位不必位于網絡路徑上，因此，該類問題較適用于沒有固定網絡型式的區位問題，對于連續性網路區位而言，其需求點與候選設施區位位于網絡節線或節點上，其數量可能有無限多個，較適用于設施可設置于節線或節點上的區位選擇，而離散性網路區位問題的候選設施區位與需求點僅可位于網絡節點上，一般較適用于有固定需求點及設施的區位問題，如工廠、倉庫、物流中心等的區位問題。

數學模型的建立

本研究數學模型的決策與參數設定如下：

決策參數：

Zi：物流中心i的貨物處理量，其值為所有由物流中心i出貨的運輸量總和。

參數：

根據上述變量設定與模式假設，本研究的數學模型可列式如下：

本研究所構建的數學模式為多元商品設施區位問題，由于在處理成本上采用分段函數（Piecewise Function），因此本模式將透過使用數學規劃軟件OPL加以求解，以找出物流中心的最適布署。

O2O模式下連鎖零售企業物流網絡的路徑優化

為了避免圖1物流網絡運作的缺點，在連鎖零售企業發展至一定規模時，會開始設立物流中心來進行統一集貨、統一配送。因此，對各賣場來說，可將部分倉儲移轉至物流中心，賣場將有更多空間作為商品展示。而且，甚至可以利用配送至賣場的回頭車，前往供貨商進行集貨動作，將集/配作進一步的整合。因此在進一步整合之后，可演變成如圖2所示的物流體系，表示各地的區域性物流中心，負擔各區域的集/配，并兼負轉運中心的功能，再將商品運送至所需地區，此為軸輻式網絡的應用。

在賣場中，部分陳列架采用重型貨架，上方為存貨區與下方為販賣區，當下方販賣區商品不足時，可直接從上方存貨區取貨，進行補貨，如此將可減少庫存所需的空間。此外，對于進口商品，則是在外圍租用倉庫，用以儲存進口商品。除了進口商品與季節性商品（例如夏季的泳裝）等商品暫存于物流中心外，此部分約占銷售額的5%，對于大部分的存貨還是放置于各分店之中，并將庫存區針對不同部門（例如一般商品、服飾、電器等）作一區分，由各部門管理庫存量，而庫存區的安排是盡可能接近商品陳列區。此外，由于部分賣場的庫存區會受到原有面積與規格的限制，因此在鄰近賣場地區設置外倉，不過此外倉與賣場之間距離多在手推車運送范圍內。以此為基礎將成立物流中心的配套措施歸納如下：對連鎖零售業而言，當規模發展到一定程度時，成立物流中心是必然的趨勢，連鎖零售企業為連鎖商業業態中的一種，當然也是遵從此趨勢，然而對連鎖零售企業來說，當規模達到何種程度時，適合設立統倉呢？以成本為考慮時，可以用以下方式以得出最低設立規模（其中物流費用包括賣場收貨人員的費用）：

物流中心營運費用/物流費用=最低設立規模

與供貨商的談判能力在設立物流中心初期，要先選定進入品項，并要求供貨商供應至物流中心，不過在業界經營經驗方面，通常供貨商會有所反彈，其原因在于供貨商通常有其配銷體系，而且在進入物流中心時，通常需再繳交一筆物流費給予連鎖零售企業者。因此要求供貨商供貨入物流中心，除了使供貨商進入物流中心的費用少于供貨商自行供貨至各分店中的費用，也需稍稍利用通路力量要求供貨商進入物流中心。不同于其它連鎖業態，連鎖零售企業在營銷策略上采行薄利多銷的分銷方式，因此在營運成本控管上，就顯得更重要。其中配送工作如何有效率的運作，對連鎖零售企業者在成本控制上息息相關。采行促銷、低價策略，相對的對于商品的進貨價格就要盡可能得壓低，因此集中大量采購或向產品價格較低廉的國家進行采購，都是可以采取的方式，因此在物流作業上，能處理不同來源的商品以及能處理大量的商品。

結論

綜上所述，國內連鎖零售企業在淡旺季時進出貨量差別達三至四倍，因此在旺季時連鎖零售企業物流中心容量將不敷使用，需要在臨近地區租用臨時倉，并通過信息系統加以整合成虛擬物流中心。本研究的模式是以滿足日常性營運為前提，因此假設業者擁有虛擬物流中心的能力，以應對旺季時所帶來物流中心容量不足的問題。

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