乙烯液化氣船再液化系統(tǒng)壓縮機(jī)的選型

童正明，胡東亮，侯 鵬，賀軍成

（上海理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院，上海 200093）

乙烯液化氣船再液化系統(tǒng)壓縮機(jī)的選型

童正明，胡東亮，侯 鵬，賀軍成

（上海理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院，上海 200093）

乙烯的產(chǎn)量是衡量一個(gè)國家工業(yè)發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，但乙烯的生產(chǎn)分布非常不均勻，乙烯供需地點(diǎn)也不盡相同，只依靠傳統(tǒng)管道運(yùn)送乙烯不能滿足各地的需求，因此船舶運(yùn)輸成為運(yùn)送乙烯的重要途徑。由于運(yùn)輸船空間的限制以及運(yùn)送成本的問題，采用乙烯液化氣船時(shí)，為避免運(yùn)輸過程中產(chǎn)生乙烯蒸發(fā)氣的浪費(fèi)及排放造成的環(huán)境污染，要配備乙烯蒸發(fā)氣再液化系統(tǒng)；壓縮機(jī)成為再液化系統(tǒng)的重要組成部分，其配置選型尤為重要。根據(jù)各種壓縮機(jī)的特點(diǎn)和對壓縮機(jī)的壓縮級數(shù)、各級壓力、各級排氣溫度、氣缸直徑、活塞直徑及氣缸行程容積進(jìn)行嚴(yán)格、精確熱力計(jì)算所得到的結(jié)果以及乙烯液化氣船的實(shí)際情況，對乙烯液化氣船再液化系統(tǒng)壓縮機(jī)進(jìn)行精確的配置選型，以達(dá)到簡單、高效、節(jié)能的目的。

乙烯液化氣船；再液化系統(tǒng)；壓縮機(jī)；熱力計(jì)算；配置選型

0 引 言

乙烯工業(yè)作為石油化工業(yè)的龍頭，一直是衡量一個(gè)國家和地區(qū)工業(yè)化發(fā)展水平的標(biāo)志。隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，乙烯的全球交易已經(jīng)非常成熟。乙烯產(chǎn)量和供需的不均勻分布導(dǎo)致船舶運(yùn)輸成為乙烯運(yùn)送的主要方式之一。考慮到乙烯氣體體積過于龐大，運(yùn)送不切合實(shí)際，且不符合經(jīng)濟(jì)預(yù)算，采用乙烯液化氣船運(yùn)送液態(tài)乙烯。……