乘風破浪會有時

5.迎風轉向和順風轉向

模型帆船向上風或下風位置偏轉時，如果艏艉線越過了風向線、主帆駛風桿換舷，則為迎風轉向或順風轉向（圖1）。由于轉向的動作幅度遠大于偏轉，因此為使模型順利越過風向線，主帆駛風桿從一舷換到另一舷，模型不僅需具備一定的初始速度，帆和舵也要密切配合，有時還要尋找時機。

（1）迎風轉向

模型在正常風速時，一般能保有足夠的速度以完成轉向。操縱時只要在收帆的同時給予一個恰當的舵量，模型就能迎風越過風向線并換舷行駛，即完成迎風轉向。

在風速很小或風浪較大的情況下，新手在完成迎風轉向時可能會遇到一些麻煩。關鍵在于順利跨越從前迎風到無推進力產生的頂風這一階段。在風速很小的情況下，模型前迎風行駛的速度很低，形態較正直，舵效和慣性都很小。在迎風轉向時，很可能模型船艏剛達到或還未達到風向線，船體就失去了轉動慣性；帆因受不到風而失速，導致模型緩緩地倒退行駛。而一旦出現模型頂風停駛現象，千萬不能拉緊操控帆的繚繩，而要把它松開一些，等模型動起來之后再相機行事。在風浪較大的情況下，模型一旦進入前迎風就會發生嚴重的“橫傾”，甚至“躺”在水面上失速（圖2）。如若此時嘗試迎風轉向，模型船艏到不了風向線就會被風浪打向下風位置；只能選擇風速不連貫、模型的橫傾角變得較小的瞬間，利用船體慣性完成迎風轉向；如果找不到這樣的瞬間，就用順風轉向的辦法來完成必須的轉向。……