海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案評(píng)析

大連海事法院 董世華

海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案評(píng)析

大連海事法院 董世華

［提要］

合同當(dāng)事人約定，托運(yùn)人收到案外人給付的運(yùn)費(fèi)后，在5個(gè)工作日內(nèi)一次性向承運(yùn)人付清海運(yùn)費(fèi)。該約定為附期限的付款方式，但該付款方式對(duì)案外人向托運(yùn)人的付款時(shí)間、數(shù)額等均約定不明，屬于當(dāng)事人對(duì)履行期限約定不明的情形。合同當(dāng)事人對(duì)履行期限約定不明確的，承運(yùn)人可以隨時(shí)要求托運(yùn)人履行，但應(yīng)當(dāng)給對(duì)方必要的準(zhǔn)備時(shí)間；托運(yùn)人也可以隨時(shí)履行。

［案情］

2013年4月26日，A物流公司作為承運(yùn)人與B物流公司作為托運(yùn)人簽訂《水路運(yùn)輸合同》，約定：船名“Z”，貨物名稱鋼材，起運(yùn)港為丹東港，到達(dá)港為秦山港，運(yùn)價(jià)每噸67元（含稅含保險(xiǎn)）；托運(yùn)人保證提供貨量5 900噸，結(jié)算以實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn)；付款方式為船到目的港，貨物交接無(wú)誤后，承運(yùn)人給托運(yùn)人開(kāi)具發(fā)票后，托運(yùn)人收到C鋼鐵有限公司運(yùn)費(fèi)后在5個(gè)工作日內(nèi)，一次性付清海運(yùn)費(fèi)。2013年4月27日，B物流公司實(shí)際向A物流公司提供貨物線材2 932件，重量5 799.42噸。后原告依約完成了水路運(yùn)輸，并于2013年5月2日向被告交付了《公路、內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票》，發(fā)票記載：承運(yùn)人為A物流公司，發(fā)貨人為B物流公司，貨物名稱為鋼材，數(shù)量（重量）5 799.42噸，單位運(yùn)價(jià)67元，金額388 561.14元。依據(jù)《水路運(yùn)輸合同》約定，B物流公司應(yīng)向A物流公司給付海運(yùn)費(fèi)388 561.14元，但B物流公司未給付。故A物流公司訴至法院，請(qǐng)求判令B物流公司向A物流公司給付海運(yùn)費(fèi)388 561.14元。

［爭(zhēng)議］

如何認(rèn)定區(qū)分附期限的付款方式與附條件的付款方式？

［審判］

原、被告簽訂的《水路運(yùn)輸合同》系雙方當(dāng)事人的真實(shí)意思表示，合法有效，應(yīng)受到法律保護(hù)。原告作為承運(yùn)人依約完成涉案運(yùn)輸，被告作為托運(yùn)人應(yīng)按照合同的約定支付海運(yùn)費(fèi)。原、被告合同約定“托運(yùn)人收到鳳城鋼鐵公司運(yùn)費(fèi)后在5個(gè)工作日內(nèi)，一次性付清海運(yùn)費(fèi)”，該約定應(yīng)為附履行期限的付款方式，即被告當(dāng)然負(fù)有向原告支付海運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，只是履行該付款義務(wù)的時(shí)間有待確定。原、被告約定的付款方式中對(duì)C鋼鐵公司向托運(yùn)人付款的時(shí)間、數(shù)額等均約定不明，屬于當(dāng)事人對(duì)履行期限約定不明的情形。履行期限不明確的，債務(wù)人可以隨時(shí)履行，債權(quán)人也可以隨時(shí)要求履行，但應(yīng)當(dāng)給對(duì)方必要的準(zhǔn)備時(shí)間。本案中，原告可以隨時(shí)向被告主張海運(yùn)費(fèi)，但應(yīng)給被告必要的準(zhǔn)備時(shí)間。原告依約完成運(yùn)輸，并向被告開(kāi)具了發(fā)票，該發(fā)票送達(dá)給被告的時(shí)間系原告向被告主張海運(yùn)費(fèi)的時(shí)間，故原告向被告主張海運(yùn)388 561.14元（67元/噸×5 799.42噸），應(yīng)予以支持。綜上，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第四十五條第一款、第六十條第一款、第六十二條第（四）項(xiàng)、第一百零九條之規(guī)定，判決如下：

被告B物流公司于本判決生效之日起十日內(nèi)給付原告A物流公司海運(yùn)費(fèi)388 561.14元。

一審宣判后，原、被告均未提起上訴。一審判決現(xiàn)已生效。

［評(píng)析］

本案的主要爭(zhēng)議焦點(diǎn)是原、被告在《水路運(yùn)輸合同》中約定的付款方式“托運(yùn)人收到鳳城鋼鐵公司運(yùn)費(fèi)后在5個(gè)工作日內(nèi)，一次性付清海運(yùn)費(fèi)”系附期限的付款方式還是附條件的付款方式。原告認(rèn)為，該約定系附期限的付款方式，該期限約定不明，應(yīng)當(dāng)視為沒(méi)有約定，原告可以隨時(shí)向被告主張海運(yùn)費(fèi)；即使該約定為附條件的付款方式，也加重了原告的負(fù)擔(dān)，違反法律對(duì)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸合同訴訟時(shí)效1年的規(guī)定，屬于無(wú)效的約定。被告認(rèn)為，該約定系附條件的付款方式，當(dāng)事人意思表示清楚，現(xiàn)C鋼鐵公司未向被告支付海運(yùn)費(fèi)，條件未成就，被告不應(yīng)向原告支付涉案海運(yùn)費(fèi)。

法院認(rèn)為，《中華人民共和國(guó)合同法》第四十五條第一款規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)合同的效力可以約定附條件；附生效條件的合同，自條件成就時(shí)生效。《中華人民共和國(guó)合同法》第四十六條規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)合同的效力可以約定附期限；附生效期限的合同，自期限屆至?xí)r生效。附生效條件的合同條款是行為人履行合同時(shí)以將來(lái)可能發(fā)生也可能不發(fā)生的客觀情況作為附加條件，該條件的本質(zhì)在于合同生效條款所依據(jù)的情況是否發(fā)生具有不確定性。合同中所附的期限與合同中所附的條件一樣，都能夠直接限制合同效力的發(fā)生或消失，但期限的到來(lái)卻具有必然性。期限是以一定時(shí)間或期間的到來(lái)對(duì)合同的效力起限制作用，因此只有尚未到來(lái)且必然到來(lái)的時(shí)間和期間才能作為附期限的合同中的期限。

如果原、被告對(duì)付款方式的約定系附生效條件的合同條款，則該條件成就時(shí)，被告向原告支付海運(yùn)費(fèi)；如果該條件未成就或可能不發(fā)生，被告就有可能永遠(yuǎn)免責(zé)而無(wú)須向原告支付海運(yùn)費(fèi)。原、被告簽訂《水路運(yùn)輸合同》時(shí)，原、被告雙方主觀均無(wú)免去被告付款義務(wù)的意圖，而僅是對(duì)付款時(shí)間約定了一個(gè)期限，當(dāng)被告收到C鋼鐵公司的運(yùn)費(fèi)后在5個(gè)工作日內(nèi)，向原告一次性付清海運(yùn)費(fèi)。故原、被告對(duì)付款方式的約定不應(yīng)為附生效條件的合同條款，而應(yīng)為附期限的合同條款。被告當(dāng)然負(fù)有向原告支付海運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，只是履行該付款義務(wù)的時(shí)間問(wèn)題。原、被告約定的付款方式中對(duì)C鋼鐵公司向被告付款的時(shí)間、數(shù)額等均約定不明，屬于當(dāng)事人對(duì)履行期限約定不明的情形。根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第六十二條第（四）項(xiàng)的規(guī)定，履行期限不明確的，債務(wù)人可以隨時(shí)履行，債權(quán)人也可以隨時(shí)要求履行，但應(yīng)當(dāng)給對(duì)方必要的準(zhǔn)備時(shí)間。原告依約完成運(yùn)輸，并向被告開(kāi)具了發(fā)票，該發(fā)票送達(dá)給被告的時(shí)間系原告向被告主張海運(yùn)費(fèi)的時(shí)間，故原告的訴訟請(qǐng)求，法院應(yīng)予以支持。

綜上所述，在界定當(dāng)事人約定的內(nèi)容是附條件條款還是附期限條款的重要前提是審查約定的內(nèi)容將來(lái)是否必然發(fā)生，即認(rèn)定該內(nèi)容發(fā)生的必然性。如必然發(fā)生，為附期限條款；如非必然發(fā)生，則為附條件條款。此外，還應(yīng)結(jié)合當(dāng)事人簽訂合同條款時(shí)的真實(shí)目的、訂立合同的性質(zhì)以及履約的完成情況來(lái)進(jìn)行綜合認(rèn)定。

10.16176/j.cnki.21-1284.2016.08.009

董世華（1980—），女，碩士，法官