車間改造成醫院綜合樓實例

□文/曹加榮

車間改造成醫院綜合樓實例

□文/曹加榮

此改造案例為改變原車間使用用途，作醫用綜合樓并將現車間擴大以滿足醫院使用面積要求。項目確定以后，首先對該車間進行鑒定，對改造方案進行可行性調研，采用PKPM程序設計軟件對結構建立模塊進行整體計算，得出相應的內力值并據此進行截面設計。根據原車間的實際情況并針對原結構存在的問題對原基礎、框架柱等進行結構加固。

改變使用用途；改造；加固；荷載

1　原加工車間概況

某加工車間建于2001年，為3層雙跨鋼筋混凝土框架結構工業廠房。該車間單跨跨度6.00 m，總寬（跨度）6.00×2=12.00（m）；柱距6.00 m，總長度96.00 m，于54 m處設伸縮縫，縫寬0.4 m。原首層層高8 m，2層層高5 m，3層層高5 m。結構構件梁、板和柱均采用現澆鋼筋混凝土，基礎為柱下混凝土條形基礎，沿縱向布置。該車間在設計時中柱縱向未設縱向框架，車間內空曠。

2　改造方案

改變原車間使用用途，作醫用綜合樓并將現車間擴大以滿足醫院使用面積要求，將原3層車間在總高度不增加的情況下，增加一夾層，改造成4層醫院大樓。具體作法：在首層增加一夾層，原各層結構保持不變。擬改造后首層及夾層層高均為4 m。

為盡可能減少因增加夾層而引起荷載的增加量，初步決定夾層結構選用鋼結構構件，于原車間首層框架柱上架設雙向鋼梁，其上為支模后現澆鋼筋混凝土樓板，將所增加夾層的荷載由鋼筋混凝土柱傳給基礎。

確定以后，首先對該車間進行鑒定，對改造方案進行可行性調研，采用PKPM程序設計軟件對結構建立模塊進行整體計算，得出相應的內力值并據此進行截面設計。

經計算發現原車間存在如下問題：

1）原車間未設置中間沿縱向軸的框架梁，不滿足對縱向地震力的規范要求；

2）原首層框架柱在增層后達不到地震組合作用下的承載力要求；

3）由于增層導致荷載增加原地基基礎承載力不滿足增層后的承載要求。

針對以上原結構存在的問題需對框架柱進行結構加固，增設沿縱向的框架梁（于跨中部位）提高承載力和結構的縱向抗側剛度，對基礎進行加固以增加地基基礎的承載力。

2.1基礎加固方案

經現場實地勘察，基礎加固方案采取用混凝土套擴大基礎底面積方法，加固基礎，即在混凝土柱基礎四周加鋼筋混凝土套，以減少單位面積地基和基礎的壓應力。

施工步驟：將需擴大部分挖至與基礎底部同深度，將開挖后露出的混凝土表面打毛后并清洗干凈，然后在原柱基礎底部外露表面沿高度每100 mm鉆孔插入φ8 mm錨固鋼筋用環氧樹脂錨固，然后開始綁扎鋼筋支模經驗收后澆搗C30混凝土，新舊混凝土粘結牢固，見圖1。

圖1　基礎加固

2.2柱加固方案

因承載力及抗震計算要求，原首層柱需進行加固。經分析，該項加固方法宜采用對原混凝土柱采用增加柱截面積方法，可滿足加固要求。

該方法為在原柱子上增加部分截面積與原柱共同承擔荷載（沿縱向柱前后兩面及里側增加面積），見圖2。

圖2　柱加固

施工時先將柱原外露面混凝土表面打毛清理干凈，按圖2進行配筋，新舊結合面進行插筋錨固，錨固筋插入原柱內≮120 mm，采用電鉆打孔，環氧樹脂填實支模澆搗混凝土應一次澆完混凝土采用C30，混凝土達到設計強度時再予以拆模。

2.3新增樓面縱向鋼梁

新增鋼梁采用工字型鋼鋼梁，梁柱連接節點均設計成雙節點體系，以加強框架的整體性并提高結構的抗震力，鋼梁與原橫向混凝土梁采用剛性聯接，見圖3。

圖3　節點

3　結語

該工程已完畢，已投入使用，現結構安全、穩定。

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TU746

C

1008-3197（2016）04-37-02

2016-03-28

曹加榮/女，1972年出生，工程師，天津市北辰區不動產登記事務中心，從事房地產開發及房屋修繕工程技術工作。

□DOI編碼：10.3969/j.issn.1008-3197.2016.04.014