淺論交通工程建設(shè)投資控制與管理

陸燁

【摘要】隨著我國城市現(xiàn)代化進程日益加快，我國城市工程越來越完善，交通工程作為城市的主要樞紐，必須要提高交通工程的質(zhì)量，交通工程建設(shè)投資控制與管理作為保障交通工程質(zhì)量的重要組成部分，必須要結(jié)合先進的科學(xué)技術(shù)和管理理念，從根本上對其進行控制和管理，才能夠在保障交通工程質(zhì)量的前提下實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的目標(biāo)。本文主要講述了交通工程項目建設(shè)投資控制中的問題以及相應(yīng)的解決措施。

【關(guān)鍵詞】交通工程；建設(shè)；投資控制

隨著我國綜合國力的日益提升，我國交通工程得到了空前的發(fā)展，但是交通工程本身具有一定的特殊性，比如工程投入大、施工技術(shù)繁復(fù)以及施工地點不斷的變化等特點，隨著我國市場經(jīng)濟體制的日趨完善，我國交通工程市場競爭愈演愈烈，不僅給交通工程承建企業(yè)帶來了發(fā)展機遇，還帶來了市場上的挑戰(zhàn)，為了能保持自身的市場份額，必須要從根本上提高自身的競爭力，首先必須要從成本控制和管理處著手，在保障交通工程質(zhì)量的前提下，最大程度上降低造價成本以及縮短工程建設(shè)時長，實現(xiàn)資源的優(yōu)化合理配置，從根本上保障我國交通事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

1、交通工程項目建設(shè)投資控制中的問題

1.1 缺乏有效的總體投資控制。交通項目在進行建設(shè)的時候，由于人員更替比較頻繁以及條塊分割等因素的影響，從而會給總體控制帶來一定的困難，另外，由于項目管理者并沒有足夠的重視投資控制，從而導(dǎo)致其一些環(huán)節(jié)被忽視，最終會割斷投資控制的連續(xù)性，導(dǎo)致基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和合同數(shù)據(jù)之間具有一定的差異性。交通工程往往是多個項目共同運作，導(dǎo)致合同數(shù)量比較大，要求多樣而復(fù)雜，進而給項目投資管理的總體控制面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如果不能保障管理流程的穩(wěn)定性，就無法實現(xiàn)各個項目進程的全面控制。

1.2 合同管理機制不完善。交通項目在進行建設(shè)的時候，合同簽訂之后，往往都不會再關(guān)注合同，并不會對合同執(zhí)行者交底，進而導(dǎo)致施工中的管理人員和監(jiān)理人員并不能知道合同內(nèi)的條款，往往都是憑借自身的經(jīng)驗來履行合同，其合同責(zé)任也就幾乎不存在，最終導(dǎo)致諸多違約現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，在進行項目投資控制和管理的時候，對于合同歸檔管理工作幾乎沒有，信息化水平也比較低，進而導(dǎo)致我國交通工程項目合同管理十分的分散，并沒有針對合同歸檔要求以及流程方面制訂十分明確的規(guī)定和要求。在履行合同的時候并沒有嚴格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)督和控制，合同履行之后也沒有及時的對其進行全面的總結(jié)和評估，目前我國大部分交通工程項目的合同管理還處于粗放式管理模式。

1.3 變更處理缺乏及時性和有效性。從以往的情況看，我國項目工程施工的時候，大部分都是先進行施工，然后在進行審批，進而會直接影響到費用的準(zhǔn)確性，一些專業(yè)工程師在進行變更處理的時候，由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，進而會導(dǎo)致現(xiàn)場簽證的價格并不符合合同的約定，或者出現(xiàn)內(nèi)容重復(fù)的現(xiàn)象發(fā)生。

1.4 沒有統(tǒng)一的清單標(biāo)準(zhǔn)。交通工程在進行建設(shè)的時候所涉及的范圍比較廣，導(dǎo)致各個行業(yè)之間缺乏積極的交流和溝通，進而導(dǎo)致各個項目之間的費用開支標(biāo)準(zhǔn)存在著一定的差異性，導(dǎo)致工程清單在進行編制和造價方面的變動比較大，并不能做到統(tǒng)一的清單投資管理。交通工程項目在建設(shè)的過程中，設(shè)計和施工階段由同一家公司負責(zé)的情況屢見不鮮，進而會產(chǎn)生一定的壟斷性，不僅不利于控制交通工程投資費用，還會進一步擴大了交通工程投資費用。

2、提高交通工程建設(shè)投資控制和管理的主要措施

2.1 營造良好的設(shè)計招標(biāo)環(huán)境。交通工程項目在進行設(shè)計的時候，必須要通過招投標(biāo)的方式尋找最優(yōu)的設(shè)計單位，從而能夠從源頭上保障交通工程建設(shè)的質(zhì)量和安全，在進行招投標(biāo)的時候，交通工程承建企業(yè)必須要打造良好的設(shè)計招標(biāo)環(huán)境，不僅能夠需要考慮設(shè)計單位的綜合能力，還必須要選擇設(shè)計方案的經(jīng)濟性和可行性，選擇方案最優(yōu)、設(shè)計費用最為合理的設(shè)計單位來承擔(dān)交通工程方案的設(shè)計工作，進而能夠有效的降低成本，實現(xiàn)各項資源的優(yōu)化配置。

2.2 推行工程量清單招標(biāo)。交通工程在進行招投標(biāo)的時候必須要進行全面的工程量清單招標(biāo)，進而能夠投標(biāo)單位將工程方案中所涉及到的各項數(shù)據(jù)、單價清晰的在投標(biāo)文件中表明，為相關(guān)管理人員的最終決策提供可靠的數(shù)據(jù)依靠。通過工程量清單招標(biāo)不僅能夠有效的提高管理人員決策的準(zhǔn)確性以及有效性，還能夠從根本上降低后期所產(chǎn)生合同矛盾的幾率，從根本上維護交通工程建設(shè)的秩序和質(zhì)量，實現(xiàn)我國交通工程市場的良性循環(huán)，促進我國交通工程能夠順利的完工。

2.3 嚴把建材設(shè)備質(zhì)量及成本關(guān)。交通工程建設(shè)的時候會產(chǎn)生大量建材的消耗，并且所使用的設(shè)備種類繁多，建材質(zhì)量的好壞會直接影響到交通工程的質(zhì)量和安全。所以，必須要嚴格的按照相關(guān)規(guī)定和要求對建材質(zhì)量進行嚴格的把控，并且還需要加強采購環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)以及入庫管理環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理力度，對于特殊建材必須要嚴格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)做好管理工作，相關(guān)的施工設(shè)備必須要由專業(yè)人員對其進行定期的維修和養(yǎng)護工作，規(guī)范操作人員的作業(yè)流程，不僅能夠延長機械的使用壽命，還能夠提高工程建設(shè)的效率，實現(xiàn)最大化的經(jīng)濟效益。

結(jié)語

隨著人們生活水平質(zhì)量日益提高，人們對交通工程的要求越來越高，為了能夠保障交通工程的質(zhì)量和安全，必須要加強其投資管理的力度，從根本上保障交通工程的質(zhì)量和進度，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，進而在保障交通工程質(zhì)量的前提下，節(jié)省工程造價成本，不僅有利于我國城市現(xiàn)代化進程的快速發(fā)展，還有利于我國和諧社會的構(gòu)建。

參考文獻：

[1]楊淑，雷中文，周君等.科學(xué)管控交通工程投資費用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（22）.

[2]方芳，盧付生，郭巧麗等.淺析工程建設(shè)項目中對投資的控制[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011，（16）.

[3]王明皋.淺談交通工程建設(shè)項目投資控制與管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，（11）.