市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術探微

段小偉

摘 要 加強對市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術的研究，有利于提高市政道路質量水平，具有重要的現實意義。因此，加強對市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術的研究是非常必要的。本文筆者對天津市外環線東北部調線工程第8標段改性瀝青混凝土路面施工技術進行了分析探討，希望對相關從業人員具有借鑒意義。

關鍵詞 市政道路；改性瀝青混凝土路面；施工；技術

1 改性瀝青混凝土施工技術的優點

1.1 良好的嚴密性。鑒于改性瀝青混凝土中的瀝青成分較大，加上它的結構十分緊密，由此地下水的上升與地表水的下滲效果都較小，進而有效地減少了路面的水損害現象。

1.2 強大的黏結力。鑒于改性瀝青混凝土是由特性的改性瀝青所配制而成，由此其黏結作用力較好，在作業時能有力地黏結基層與瀝青面層讓它們成為一個整體。

1.3 較好的抗疲勞性。鑒于改性瀝青混凝土的配料比較特殊，從很大程度上降低了瀝青應力吸收層的彈性模量，由此其具備較好的抗疲勞性，最終有效地保證了道路路面的穩定性[1]。

2 改性瀝青混凝土路面施工工藝分析

2.1 透層油、封層油與粘層油的施工

⑴透層油施工。在改性瀝青混凝土路面施工中透層油和粘層油都是必需涂刷的，其涂刷效果將直接影響著后續施工質量。在進行改性瀝青混凝土作業中，基層必須撒上透層油，只有當透層完全滲透到基層底下后，方能在基層上進行封層油的灑布，只有這樣才能保證相關的質量，本段施工采用0.7L/㎡。進行透層油噴灑作業時要時刻注意天氣變化，通常情況下，當室外氣溫低于10℃時或大風天氣都不建議進行噴撒透層油。其中透層油的噴灑作業也是借助灑布車來完成的，倘若出現噴灑不均勻問題時應立即重新進行灑布作業，以確保噴灑的透層油是勻稱的。在進行透層油作業前需清理道路，遮擋道路兩側的構筑物，以使其不造成污染。

⑵封層油施工

①施工前應調試同步碎石封層車， 保證瀝青膜的厚度均勻， 瀝青與碎石兩者灑布匹配。②碎石灑布量采用7m?/1000㎡，SBS 改性瀝青灑布量采用1.0kg/㎡，根據試鋪情況來確定基準灑布量， 實際施工誤差要控制在基準灑布量正負2kg 以內，以滿鋪不散失為準，在一些局部碎石灑布量不夠的地方，要進行人工補足。③在起步與終止位置要鋪上工程紙，以保證橫向銜接的準確度，灑布車經過后要及時撤走工程紙，保證縱向銜接與已灑部分重疊10cm左右的距離。④同步碎石車應嚴格按照事先調試好的速度勻速、平穩行駛。⑤膠輪壓路機和同步碎石封層車在正常行駛的狀況下，同步碎石封層在不得出現破損。⑥碾壓：碎石撒鋪完畢后應立刻進行碾壓， 膠輪壓路機應緊跟同步碎石撒鋪車進行碾壓，全寬碾壓約2～3 遍。每次碾壓的輪跡重疊約30cm。碾壓的速度為2km/h，并逐漸增大。要在表規的時間內完成灑布SBS 改性瀝青和碾壓工作。下承層溫度18℃～40℃之間，完成時間10min；40℃以上，完成碾壓時間20min。⑦SBS 改性瀝青同步碎石封層施工要和面層瀝青混凝土緊湊進行，如果在此期間必須要開放交通，要在其完工約3h 后開放， 但車速不能超過5km/h， 也不得掉頭或急剎車，以防止路面被損壞，同時還應做好防塵工作。⑧施工階段的檢測項目包括：外觀檢查、剎車試驗、集料灑布量、瀝青灑布量、改性瀝青性質等。

⑶粘層油施工。粘層油作業時需使用快裂型或初凝速度較好的改性瀝青。進行涂刷時，要以瀝青路面相關的施工驗收條規為基準，可借助瀝青撒布車作為涂刷工具。涂刷時瀝青撒布車的速度需勻速前行，以保證噴灑的瀝青量符合1.0L/㎡。

2.2 混合料的攤鋪作業

⑴選取履帶式攤鋪機為攤鋪工具，由于改性瀝青混凝土混合料的黏度較強，在進行攤鋪作業時會產生巨大的阻力，其中履帶式攤鋪機剛好可承受較大的攤鋪阻力，因此選擇履帶式攤鋪機是十分有必要的。進行攤鋪的過程中，伸縮板所攤鋪的寬度應控制在7.5m內，同時單機所攤鋪的寬度不可超過8m。

⑵考慮到改性瀝青混合料的攤鋪溫度約在160℃以上（溫度較高），由此對其攤鋪的要求也會比較高。同時若要確保攤鋪瀝青混合料的連續性與均勻性，作業時應配備5到8臺運料車，以防止攤鋪的中斷，從而確保最終的攤鋪質量。

⑶市政道路所有路面都應該采用攤鋪機進行攤鋪，如果攤鋪中遇到一些需要加寬，攤鋪機械可能無法攤鋪到位，需要采用人工攤鋪。先用耙子進行找平，找平次數保持控制在2-3次，然后再實施人工攤鋪。

2.3 混合料的壓實

⑴改性瀝青混合料的壓實需依據瀝青混合料的類型，路面厚度、寬度及混合料的溫度、攤鋪能力、運輸、攪拌、氣溫等條件來決定壓路機編隊、組合及壓路機的類型、質量、數量等。改性瀝青混合料進行攤鋪后應馬上進行壓實作業，攤鋪機與初壓壓路機間的最大未碾壓間距需小于30m，在進行初壓和復壓作業時，需選取相同類別的壓路機并列成梯隊進行壓實作業，初壓時的溫度不可小于150℃，復壓時的溫度不可低于130℃，終壓時的表面溫度不可低于90℃。

⑵使用雙鋼輪壓路機進行壓實時，其痕跡的重疊寬度應小于20cm，同時靜壓時的痕跡重疊的寬度應大于20cm，碾壓的過程中需從低往高，從外到內梯次滾動。使用輪胎壓路機進行復壓的過程中，需在雙鋼輪壓路機碾壓好后約30米的樣子再進行復壓作業?？紤]到高黏度是改性瀝青混合料的特性，可在輪胎壓路機輪胎表面噴灑水霧，以防粘輪現象的發生。

⑶在攤鋪及壓實作業中需安排專人檢測相關的外觀情況、平整度、壓實度及厚度等。同時檢測及檢查的重點應考慮復壓一遍后的平整度、攤鋪后的虛鋪厚度及攤鋪前后的混合[2]。

3 結束語

綜上所述，改性瀝青混凝土的技術含量較高、較復雜。在進行施工工作中，應嚴格按照其特殊性能，同時制定完善的施工方案，最終確保市政道路工程建設順利進行。

參考文獻

[1]林加寶.市政道路工程瀝青混凝土路面防滲施工技術研究[J].江西建材，2015，（09）：141-141.

[2]許戰強，屈耀紅.淺析市政道路改性瀝青混凝土路面的施工技術[J].企業技術開發，2015，（09）：162-164.