低碳公路優化設計問題探討

張昕

摘 要 隨著公路的快速發展，公路污染、碳排放量增加等眾多環境問題也接踵而至，因此，對低碳公路優化的設計建設問題進行深入分析就有著十分重要的實際意義。

關鍵詞 低碳經濟；公路；優化設計

1 低碳公路與低碳計劃理念

如今，對于低碳公路的詳細概念，中國交通運輸工作沒有提出[1]。筆者以為，低碳公路便是指從公路計劃時期開始，重點在計劃和施工時期中，選用低碳計劃新理念、新資料、新方法、新工藝等，降低運營時期車輛由于公路計劃和施工要素而發生的很多二氧化碳排放量。低碳計劃理念便是從計劃方針、施工發明的全局考慮，聯絡實踐情況，重視研討計劃方針合理性與低碳節能效果的相互關系，究竟選用科學合理的方法，斷定計劃方針。

2 加強計劃和方針時期的低碳優化

公路作為現代社會的基礎設施，對公眾出行的重要性不言而喻，因此公路做好低碳優化具有非常重要的現實意義，對一些與公路設計相關的問題，應當組織有關專家對低碳道路作業方案進行分析，并提出相應的工作標準、管理制度，決定創建思路，以“節能、減排、調和開放”的各種宣傳語力的政策和總結，在宣傳低碳環保概念的整體社會，創造一個低碳環保公路創造優異的社會環境[2-4]。

加強對公路細節的方案優化

在對公路進行具體方案的過程中，有關方案人員有必要加強對公路斜度、停車視距等要素的考慮，由于這些要素都會在一定程度上對汽車尾氣排放發生影響[5]。

3 加強施工時期的低碳優化操控

3.1 生動運用高新施工設備

當前，中國和那些發達國家的機械制造業仍有較大的差距，與國際先進水平相比，在內燃機方面和制造方面落后了近二十年，燃油經濟性水平、均勻動力使用率和其他標準都與西方發達國家有差距，在中國低碳公路在建設過程中，這種情況在一定程度上產生了負面影響，因此，在進行公路工程的設計中，應當運用高新科技的施工設備，同時需要加強對燃料消耗的比例、利用率和其他參數仔細評估，一旦發現不合格設備，需要及時進行維修，如果維修后不能滿足操作要求，需要對其進行更換，保證高科技設備的持續高效操作。

3.2 施工過程中生動運用新式環保資料

跟著咱們環保認識的不斷增強，公路發明范疇也研發了很多低碳環保材料，其間溫拌瀝青混合料、瀝青路面再生等新式材料表現最為顯著[6]。溫拌瀝青混合料是一種攪拌溫度介于熱拌瀝青和冷拌瀝青之間，可是其功用卻能夠抵達或接近熱拌瀝青混合料的環保型瀝青混合料。溫拌瀝青混合料技術能夠在很大程度上節約燃料油，減少有害氣體地排放。

4 加強公路運營處理過程中的低碳優化操控

4.1 完善交通系統工作處理計劃

上述所說的存在的交叉路口對交通流量的影響較大，因此在信號交叉口，有必要合理地進行信號配時計劃，假設交叉路口是一個相對較短的距離，我們可以使用信號聯動的方法來保證交叉路口具有優良的性能水平，減少對路口車輛出行的影響，減少車輛油耗和尾氣排放；對于交通標志和其他標線等綜合計劃，必須時利用信息動態顯示板可以使司機獲得更多的交通信息，選擇最合適的路線，減少不必要的彎路，同時可以保證公路的效能水平，這樣可以保持車輛勻速行駛，減少廢氣排放，有利于完成低碳環保的意圖。

4.2 生動運用高新施工設備

當前，中國和那些發達國家的機械制造業仍有較大的差距，與國際先進水平相比，在內燃機方案和制造方面落后了近二十年，燃油經濟性水平、均勻動力使用率和其他標準都與西方發達國家有差距，在中國低碳公路在建設過程中，這種情況在一定程度上產生了負面影響，因此，在進行公路工程的設計中，應當運用高新科技的施工設備，同時需要加強對燃料消耗的比例、利用率和其他參數仔細評估，一旦發現不合格設備，需要及時進行維修，如果維修后不能滿足操作要求，需要對其進行更換，保證高科技設備的持續高效操作。

4.3 完善公路的基礎設施

交通運輸處理部門要積極引入先進的效力系統，進步車輛通行功率，躲避不必要的擁堵。其時，在交通領域內最受期待、使用規劃最廣泛的即是ETC系統，該系統是其時世界上最為先進的收費系統，車輛在通過收費站時不需要泊車，而是通過車載設備完結對車輛信息地辨認、付款等功用，該系統十分適用于高速公路，通過該系統能夠使車輛通行速度得到極大的進步，減少擁堵，降低溫室氣體地排放。

參考文獻

[1]李龍飛.低碳公路路線設計關鍵參數研究[D].北京：中國海洋大學，2014：22-23.

[2]李群.促進我國公路運輸低碳發展的財稅政策研究[D].南昌：江西財經大學，2014：49-49.

[3]楊海江.低碳經濟下閉環供應鏈網絡優化研究[D].秦皇島：燕山大學，2014：1-7.

[4]申佳昆.低碳電煤供應鏈設計優化及碳排放效果研究[D].北京：華北電力大學，2015：32-35.

[5]李健.低碳公路運輸實現途徑與碳排放交易機制研究[D].西安：長安大學，2013：26-29.

[6]李亞杰.公路物流低碳發展的關鍵影響因素分析及推進策略研究[D].鄭州：鄭州大學，2012：42-47.