李海富
(廣西柳工機械股份有限公司,廣西柳州545007)
淺析裝載機座椅失效模式及改進方法
李海富
(廣西柳工機械股份有限公司,廣西柳州545007)
針對主流裝載機座椅使用過程中常見的失效現象進行闡述,并分析了失效的幾種常見的原因以及提出了針對失效的一些改進措施。
裝載機;座椅;失效;改進方法
裝載機座椅是將駕駛人員與車身聯系在一起的重要部件,它的作用是支承人的身體,緩和路面不平傳給人體的沖擊及衰減由此而引起的振動,給駕駛員創造舒適的和安全的工作環境。對裝載機的工作的平順性、操作的舒適性、安全性有較大的影響。所以裝載機座椅的設計、制造越來越受到重視;同時座椅本身在使用過程中因機器的振動、高低速快速變化、沖擊,長期處于受力狀態,容易產生失效現象。本文主要以裝載機座椅市場實際反饋問題作為研究出發點,淺談目前主流裝載機座椅失效的原因及改進方法。
本文探討的座椅是目前裝載機所采用的主流座椅,具備前后方向調節,高度調節,減震功能。
座椅的失效主要表現為:前后方向無法調節;上下高度無法調節;減震失效;把手或表皮等部件損壞等。
1.1使用上的不當
(1)減震調節。座椅具備減震功能,需要按實際駕駛員的體重調整彈簧的松緊,來達到減震的效果。若司機在使用座椅前未按自身體重進行調整,則會出現座椅在使用過程中偏軟或者偏硬問題。
(2)前后調節。座椅具備前后位置調整功能,通過調整座椅底邊的滑軌把手。但因此款座椅的調整方式與一般汽車座椅的調整方式不同,如果司機未經過培訓會誤以為該把手是調整高度的裝置,從而導致把手的損壞,或者誤以為該項功能失效。
改進措施:針對座椅前后調節及高度調整問題,原座椅設計時未配備座椅操作說明書(見圖1),用戶未了解座椅的使用方法而導致功能失效。為讓客戶了解司機椅的操作方法,避免由于人員操作失誤或者不熟悉操作而引起的功能失效,提供座椅的詳細操作說明書(見圖2)及將座椅操作視頻傳遞給用戶。

圖1 改進前座椅

圖2 改進后座椅
1.2滑軌鎖止裝置強度不夠或設計結構不合理
滑軌是座椅前后調整的主要機構,它通過把手的卡齒與滑軌的凹槽連接,實現位置的鎖定。由于滑軌的把手是焊接件,在使用過程易導致焊接部位的撕裂,從而導致滑軌的失效。
改進措施:針對滑軌的把手通過加焊一個三角筋,見圖3和圖4,加強此部位的強度。

圖3 改進后的滑軌操作手柄

圖4 改進后的滑軌操作手柄
1.3三齒板材質缺陷或加工工藝缺陷
三齒板是座椅高度調整的卡位裝置,主要作用是高度位置定位及鎖止。其齒承受的力較大。所以對齒部分要進行熱處理。由于熱處理工藝不合理,易導致崩齒現象(見圖5)。

圖5 改進前的齒板
改進措施:前熱處理工藝由高頻淬火改進為滲碳淬火回火。改進后的三齒板齒部強度大大增加(見圖6)。

圖6 改進后的齒板
1.4彈簧卡扣槽淺易導致彈簧滑脫風險
因彈簧卡槽設計結構不合理,彈簧卡扣槽淺,導致彈簧滑脫風險,見圖7.通過更改凹槽的結構,見圖8,在凹槽的兩端通過加深凹槽的深度使彈簧滑落的風險降低。

圖7 改進前的彈簧卡槽

圖8 改進后的彈簧卡槽
針對圓柱凹槽,通過更改凹槽的結構,即如圖中所示在凹槽的兩端通過加深凹槽的深度使彈簧滑落的風險降低。
1.5剪刀架斷裂
因剪刀架連接板的強度不夠導致焊接鏈接處在工作時出現被拉裂的情況,即剪刀架斷裂,見圖9.

圖9 改進前的剪刀架
改進方法:為了減小這種風險,加焊一塊三角加強板,增整個結構的強度,見圖10.

圖10 改進后的剪刀架
隨著技術創新與經濟發展,同時為滿足客戶更加嚴格的要求,裝載機的座椅的可靠性將會得到進一步的提高。同時也會增加更多的功能,延伸出更好的結構。座椅設計結構的不斷創新,將為客戶提供更好的操作體驗,同時也將成為整機銷售的亮點和促銷點。
裝載機座椅失效的原因多種多樣,不同的型號不同的工況會有不一樣的原因,本文主要針對目前單滑軌的座椅進行研究分析,統計分析出來幾個方面的原因,并給出一些有效的改進方法,這些方法在現場得到了應用和推廣,經驗證后效果較好。
Analysis of the Failure Mode of Loader Seat and Its Improving Method
LI Hai-fu
(Liugong Machinery Co.,Ltd.,Liuzhou Guangxi 545007,China)
This paper expounds the common failure phenomena of the seat of the main loader seat,and analyzes some common reasons of failure and some improvement measures for the failure of the seat of the loader seat.
wheel Loader;seat;failure;improvement method
TH243
B
1672-545X(2016)08-0189-02
2016-05-07
李海富(1985-),男,廣西貴港人,本科,助理工程師,主要從事供應商質量管理工作。