沿海集裝箱運價指數走勢分析（2016年7月）

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱出港指數）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱進港指數），2016年7月共發布21次，月初指數略有上揚后迅速下跌，中下旬指數低位振蕩（見圖1）。7月1―7日，出港指數、進港指數振蕩波動，沿海集裝箱運價指數小幅走高，5個發布日內累計上漲0.66%；7月8日，出港指數大幅走低，進港指數延續跌勢，沿海集裝箱運價指數迅速跌破700點，單日環比下跌8.83%； 7月11―29日，出港指數振蕩走低，進港指數持續下跌，沿海集裝箱運價指數低位徘徊，15個發布日內累計下跌1.75%，最終于7月29日收于655.39點，比6月30日（上月最后1個發布日）下跌71.51點，跌幅為9.84%。

（1）出港指數 7月出港指數收于709.15點，比上月末下跌143.02點，跌幅為16.78%。當月南行航線市場呈現頹勢，船公司裝載率堪憂，加之天津及其周邊地區普降暴雨，導致部分煤炭堆場積水，使得裝箱作業受到影響，市場運價持續下探。天津至廣州航線上半月受臺風“尼伯特”影響，部分航次拖班，但由于運力充足，未致貨物積壓，而運價跌幅不斷加大，至7月18日分航線運價指數累計下跌119.81點，累計跌幅為14.41%；隨后，運價微幅下滑，月末分航線運價指數收于696.98點，比上月末下跌16.14%。天津至上海分航線運價指數維持在900點之上，月末運價大幅回落，分航線運價指數比上月末下跌7.00%。天津至泉州航線運價當月上旬大幅走低，隨后趨于平穩，當月分航線運價指數累計下跌25.04%。

（2）進港指數 7月進港指數收于601.63點，與上月末持平。廣州至天津航線運價當月中旬略有上調，分航線運價指數在600點左右徘徊；……