發展我國第三方物流的策略研究

摘要：第三方物流是現代物流的重要形式，被稱為“第三利潤源”，被譽為21世紀“黃金產業”。本文闡述了第三方物流的產生及其作用，分析了第三方物流在我國的發展現狀和問題，提出了發展我國第三方物流的思路。

關鍵詞：第三方物流；物流管理；自營物流；發展策略

中圖分類號：F252.24文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2007)07-0018-02

Abstract: The third party logistics is an important form of modern logistics. It is called the third profits source and the 21st century“gold industry”. This paper explains the production and function of TPL， analyses its development present situation and problems， and puts forward the method for developing the TPL in China.

Key words: TPL; logistics management; self-employed logistics; developing strategies

1第三方物流的產生及其作用

物流主要分為自營物流和第三方物流。自營物流主要由生產企業自己進行組織和管理，它在一定時期內曾推動了經濟的發展，但隨著生產社會化的迅速發展，社會分工的不斷細化，自營物流已成為生產發展的桎梏，于是物流的社會化便成了適應生產社會化發展的必然選擇。所謂物流社會化，就是要從社會的角度實行系統的綜合管理，形成供、運、需一體化的供應網絡，它是現代物流發展的主要趨勢。第三方物流是物流社會化的重要形式，它以其服務專業化、高度化、一體化給全球經濟的發展帶來了強大的推動力。

第三方物流是20世紀80年代中期由歐美一些國家提出的。“第三方”是相對于“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。物流服務公司在貨物的實物流鏈中代表“第一方”或“第二方”來執行的。第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原本屬于自己經營的物流活動，以合同方式委托給專業物流企業，同時通過信息系統與物流企業保持聯系，以達到對物流全程管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此，第三方物流也被稱為“契約物流”，其實質是指物流經營者借助現代信息技術，在約定的時間、空間、按約定的價格向物流消費者提供約定的個性化、專業化、系列化物流服務的過程，其特征突出表現為：關系契約化、服務個性化、功能專業化、管理系統化、信息網絡化、資源共享化。

以前大量利潤來源于兩個領域，第一個是依靠獲得廉價的原材料、能源以及利用高科技手段節約消耗、綜合利用、回收利用和采用大量人工合成資源而獲得的高額利潤，被稱為“第一利潤源”；第二是依靠科技進步提高勞動生產率，降低人力消耗或采用機械化、自動化來降低勞動消耗，從而降低成本獲得高額的利潤，被稱為“第二利潤源”。到了現代，物流領域提供高額利潤的潛力逐漸為人們所重視，被稱為“第三利潤源”。物流在整個國民經濟發展中起著越來越重要的作用。

第三方物流給需方企業帶來了很大的利益：一是有利于降低企業的總成本。第三方物流避免了傳統自營物流出現的零擔運輸現象，取而代之為整車運輸，大大提高了運輸的效率，降低了企業的成本，從而使企業獲得更多的經濟利潤。二是有利于生產企業專心從事生產經營活動。實行第三方物流以后，企業可以把有限的人力、財力集中起來改進技術，發展生產，從而實現規模化生產，提高企業的規模化效益。三是有利于增加企業的流動資金。企業可以利用第三方物流公司為之精心策劃的物流計劃和適時的配送手段，最大程度地減少庫存，降低儲備占用，節約費用，從而使企業有更多的流動資金來發展業務。四是有利于整個社會資源的優化配置，易于形成規模經濟，從而提高資源的利用率，減少整個社會對物流的總投資，給整個社會帶來更大的利益。

2我國第三方物流的發展現狀及存在的問題

2.1發展現狀。我國的第三方物流業還處于起步階段，在過去的一段時間里，我們在理論和實踐上都已經取得了長足的進步，使得我國的第三方物流業進入良性的快速發展階段。據中國物流與采購聯合會的調查，2001年真正第三方物流市場的規模為400億元，以年30%的速度上升，到2003年，真正第三方物流市場的規模已超過600億元。我國第三方物流的多元化格局正在形成，不久，我國將形成公有制物流企業、民營物流企業和外資物流企業共同發展，相互競爭、并存的局面。

另外，我國物流業中人才缺乏，先進的管理理念、管理方法難以推行。以市場為導向的高校教育已認識到這一點，很多高校先后開設了物流管理或物流工程專業，已初步形成多層次物流教育體系，不久的將來，我國物流專業人才短缺的現象將得到緩解。

2.2存在的問題。第三方物流企業面臨新的發展機遇。現代物流的本質就是對物流的功能進行優化整合，提供貨主企業需要的物流服務。對于第三方物流企業來講，運輸只是其各種功能中的一個環節，所以抵抗運輸風險的能力就大于單純的運輸企業，它的服務功能也強于運輸企業，因此在比較規范的市場環境下，在不能單純地靠超載賺錢的條件下，第三方物流的發展顯然是有利的。第三方物流服務能力的提升，將促進企業物流需求，分離外包將會促進我國物流市場的繁榮和物流產業的發展，但從整體上看，企業規模小，服務水平低，第三方物流還只停留在某一層面上，還沒有形成真正意義上的網絡服務。還存在以下問題：

（1）物流觀念保守，自營物流現象突出。我國從20世紀80年代開始的物流研究只停留在學術界，人們對物流的整體認識比較模糊。企業擔心一旦將自己的業務讓渡出去，就在一定程度上失去對采購和銷售的控制，又怕額外利潤流失對自己不利，對第三方物流產生疑慮，都自建物流系統，不愿尋求企業外的物流服務，或是對某些重要的生產信息進行保密，這種觀念嚴重束縛了第三方物流業的發展。中國倉儲協會2001年對2 000家企業的調查顯示，第三方物流業務在生產企業和流通企業所占比率分別約為21%和13%。

（2）物流渠道不暢。一是經營網絡不合理，有點無網，第三方物流企業之間，企業與客戶之間缺乏合作，資源不足，傳統倉儲業、運輸業能力過剩，造成浪費。另一方面，信息技術落后，加工信息技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成戰略合作伙伴關系。

（3）企業規模小，服務單一。由于我國的第三方物流企業絕大多數是由傳統的運輸部門或倉儲部門轉型而來的，其經營理念決定了常常只從事單項的物流服務，物流功能停留在儲存、運輸和配送上，而對于與物流有關的增值服務則不多，不能形成完整的物流鏈，條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，難以實現規模效益。

（4）物流人才缺乏，設施落后，利用率低，管理水平不高。我國物流業還處于剛起步階段，教育培訓尚滯后，人才匱乏。既缺乏專業的管理人才，又缺乏專業的技術人才，更缺乏既懂管理又有業務技術的經營人才。我國物流的設備總體數量很大，但存在設備落后老化、機械化程度不夠高、嚴重閑置現象，無法合理地將這些物流設施應用于物流網絡源中。

（5）制度不完善。國內物流市場的大環境還很不完善，是影響第三方物流發展的外部因素。

3我國第三方物流的發展策略

隨著我國市場日益國際化，外資不斷融入中國物流市場，第三方物流企業面臨更加嚴峻的挑戰。因此，采取行之有效的措施加快第三方物流的發展，縮小與發達國家的差距已是物流業的當務之急。

3.1實施人才戰略，培養物流人才隊伍。人是生產力中最活躍的因素，企業的競爭歸根結底是人才的競爭，人力資源是影響物流發展的重要問題。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，較有效的途徑是形成完整的教育培訓體系，比如，在大學設置物流學科，開設物流課程；在研究生院設置物流學科方向，形成物流研究生培養系統；加強物流企業與高等院校科研院所的合作，加快物流專業技術人才和管理人才的培養，使理論研究和實際應用相結合，造就一大批既熟悉物流運作規律又有開拓精神的人才隊伍；另外，物流企業還要重視自己員工的物流知識和業務培訓，提高企業的綜合素質。

3.2政府應充分發揮宏觀調控作用。發展第三方物流是一項系統工程，僅靠物流企業自已的努力是遠遠不夠的，還需要政府的推動和調控，為第三方物流企業的發展創造良好的外部環境：一是建立健全相應的政策法規體系，使物流業有法可依；完善的物流法律法規是物流業健康發展的要求，政府要不斷完善物流法律法規體系，提高宏觀調控能力，避免市場混亂。二是規范行業標準，建立物流標準化體系，使物流業務運作有規可循，避免無序競爭。三是做好物流發展的總體規劃，研究制定物流業發展的短期、中長期規劃。加強基礎設施建設，形成完善的倉儲設施和綜合運輸網絡，避免重復建設，實現物流整體效益最大化。四是發揮組織、協調、控制職能，避免資源浪費。

3.3增強核心競爭力，采取集中發展戰略。我國現有的物流企業，多是由國有運輸、倉儲企業脫胎而來，明顯帶有傳統的痕跡；新興的民營物流企業規模小，經驗少，能力弱，難以適應國際市場競爭。因此，鑒于我國第三方物流市場小、散、弱的狀況，在激烈的市場競爭中，必須遵循集中發展戰略。一要進行內部整合，優化內部資源配置，培育核心競爭力；二要通過資本重組建立股份制企業，完善法人治理結構，保證企業按市場化運作，理順權益關系，從而減少競爭對手，降低成本，促進企業快速成長，向現代化物流業轉化。

3.4積極引進外資和先進技術，開展國際合作。國內第三方物流企業要抓住對外開放的機遇，通過資金引進和技術引進，加快技術開發和推廣應用，開展國際合作與交流，同外國物流公司進行合資合作經營，學習他們先進的管理技術和方法，提高管理效率，打造一流的物流企業。

3.5推廣信息技術，注重綜合集成管理。借助電子信息技術整合企業業務流程，實現物流企業和客戶的資源共享，建立“效率式交易”的生產管理模式，同時，第三方物流戰略與供應鏈管理理念的共性，就是將關注焦點從物流某一職能擴展到跨行業、跨職能的物流流程，通過信息技術和組織調整，使物流管理獲得更大的績效。

3.6拓展業務范圍，強化增值服務。第三方物流企業要在提供基本的物流服務同時不斷拓展業務范圍，要根據市場要求，不斷細分市場，以客戶增效為己任，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送等業務，用專業化服務滿足個性化需求，以服務求效益。

4結束語

第三方物流是現代物流的重要形式，是流通領域今后發展的一個趨勢。我們要從根本上轉變傳統的經營理念，以市場為導向，努力引導其朝著健康快速的方向發展，從而合理地調節自營物流和第三方物流在國民經濟中的比例，共同為我國的經濟建設服務。

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