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政策與法規

交通運輸部發布2016年7月全國公路貨物運輸量和旅客運輸量

交通運輸部網站2016年8月12日發布了2016年7月的全國公路貨物運輸量和旅客運輸量。從數據中可以看出，2016年7月的貨物運輸量，無論是貨運量的283 229萬t，還是貨物周轉量的50 041 641萬tkm，都延續了2016上半年的平穩增長態勢。相比之下，2017年7月的旅客運輸量卻沒有逆轉頹勢，無論是客運量的131 949萬人，還是旅客周轉量的8 950 403萬人km，都明顯低于2015年同期水平。

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》2016年9月21日起施行

2016年8月19日，交通運輸部發布2016年第62號令稱，《超限運輸車輛行駛公路管理規定》已于2016年8月18日經第18次部務會議通過，自2016年9月21日起施行。

規定對超載超限進行了明確界定：（1）車貨總高度從地面算起超過4m；（2）車貨總寬度超過2.55 m；（3）車貨總長度超過18.1 m；（4）二軸貨車，其車貨總質量超過18 000 kg；（5）三軸貨車，其車貨總質量超過25 000 kg；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27 000 kg；（6）四軸貨車，其車貨總質量超過31 000 kg；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36 000 kg；（7）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43 000 kg；（8）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49 000 kg，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46 000 kg。

此外，規定還對大件運輸許可管理、違法超限運輸管理進行了詳細說明。

GB 1589-2016正式發布實施

工業和信息化部網站2016年8月1日稱，由工業和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589-2016）于2016年7月26日由質檢總局、國家標準委正式批準發布。該標準規定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質量限值，適用于在道路上使用的所有車輛，是汽車行業最基本的技術標準之一。

與GB 1589-2004相比，GB 1589-2016主要有4個方面的變化：一是取消了車輛長度限值與最大總質量或軸數掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值；二是增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型；三是增加了牽引車、半掛車匹配運輸相關參數的規定；四是明確了外廓尺寸測量要求。

GB 1589標準貫穿了車輛生產、銷售、使用、管理全過程，與汽車制造、交通管理、道路設計、物流運輸、工程機械、石油勘探開采等多個行業密切相關，涉及工信、公安、交通、質檢等部門職責，同時也是多年來路政、交管等部門公路超載超限治理的基本技術依據。新標準的發布實施，將有力推動物流運輸裝備供給側結構性改革，極大地支撐車輛運輸車治理、貨車非法改裝整治和貨車超載超限行為整治等專項行動，大大促進符合標準要求的新車型推廣、拉動物流業生產消費，有效滿足了特種作業車輛的研發生產和上路使用需求，必將在引導汽車和掛車的設計制造升級、加強道路交通安全管理、規范運輸市場發展、提高道路運輸效率、維護經濟秩序等方面發揮重要作用。

新標準發布后，工業和信息化部將會同有關部門積極做好標準的宣貫實施工作，加強車輛的生產和市場準入管理，實施好治理超載超限專項行動，加強生產和流通領域的質量監管，促進汽車及運輸行業健康可持續發展。

交通運輸部聯合多部委辦公廳制定《車輛運輸車治理工作方案》

2016年8月10日，交通運輸部聯合國家發展和改革委員會、 工業和信息化部、公安部和國家質量監督檢驗檢疫總局制定了《車輛運輸車治理工作方案》（下簡稱：方案）。 要求地方相關各部門堅決貫徹落實《交通運輸部 工業和信息化部 公安部 工商總局質檢總局關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路發（2016）124號），全面部署車輛運輸車治理工作，規范車輛運輸車的使用和管理，保障道路交通安全，推進汽車整車物流行業健康發展。

方案中明確要求各地方部門貫徹實施最新修訂的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589-2016），從源頭杜絕違規超限車輛流入市場，并對已經投入應用的車輛進行嚴格核查，綜合施策消化存量，保證汽車整車物流的順暢。

同時該方案還明確了時間節點，即2016年9月21日起，全面禁止“雙排車”通行，并督促汽車整車物流企業更新改造不合規車輛運輸車；2017年6月30日前完成20%不合規車輛運輸車的更新改造；2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合規車輛運輸車的更新改造，其中2017年底前完成60%；2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，符合新修訂GB 1589要求的標準化車輛運輸車比重達100%，我國汽車整車物流業步入良性發展軌道。

企業與市場

“天龍哥”濟南站半決賽決出三甲

2016年8月下旬，東風天龍啟航版-13L/2017款新天錦區域上市活動在濟南舉行。同時，第二季“出彩天龍哥·中國好司機”東風天龍中國卡車駕駛員大賽濟南站半決賽也分出勝負，崔付勇、李濤、仇尊強分獲前三甲，獲得總決賽的入場券。

本場半決賽比賽總分300分，分為理論測試和駕駛測試兩大部分，分別占100分、200分，其中駕駛測試內容包括反向直角倒車、定點停車、精準停車三個項目，規定動作完成上限時間僅為8 min。最終，崔付勇、李濤、仇尊強三名選手分別以250、230、230的優異成績獲得了該場半決賽的前三甲。

東風天龍啟航版-13L自8月18日上市以來，受到廣大客戶的青睞，在活動現場就喜獲14輛訂單。據介紹，為答謝客戶對東風商用車的信賴與支持，東風商用車在活動當天推出了購車優惠活動。除了現場客戶通過微信掃碼獲取優惠碼在經銷商處訂車，可享受5 000元/輛的購車優惠外，同時在比賽現場簽訂購車協議的客戶，還可享受價值3 000元的發動機保養服務一次。

此外，2017款新天錦也有斬獲。新天錦采用國際主流的電控高壓共軌+SCR后處理技術，實現國Ⅴ排放標準，成熟可靠，并做到效率新升級、舒適新享受、智能新科技、安全新保障4個升級。

除濟南站現場，其他5個分賽場通過舉辦“東風天龍啟航版-13L品鑒會”邀請客戶親自品鑒車輛性能，6場活動總共訂車超百輛，再次體現東風品牌在山東地區的強大客戶基礎。

10輛沃爾沃卡車交付新疆冷鏈企業

2016年8月中旬，10輛沃爾沃FM卡車交付被新疆維吾爾自治區交通廳評選為自治區道路運輸行業十大龍頭骨干企業之一的新疆牛巴貿易有限公司，用作冷藏車。據介紹，這是新疆牛巴貿易有限公司的第二次采購，之前采購車輛的良好表現堅定了該公司對沃爾沃卡車的選擇。

借此契機，沃爾沃卡車在交車儀式上舉辦了冷鏈客戶活動專場，了解當地客戶的需求和現狀，進而更加精準的幫助客戶發掘痛點、解決問題，最終實現長遠的盈利目標。沃爾沃卡車中國區銷售及客戶方案副總裁胡平、沃爾沃卡車中國西區總經理李斐出席。沃爾沃卡車兩大專家：客戶方案總監楊光喜和能力發展總監張劍在現場分別對冷鏈運輸行業最新特點和應對策略進行了分析并針對性的分享了沃爾沃車輛產品的特點。

聯合卡車啟航中蒙俄國際貨運之旅

2016年8月18日，中蒙俄國際道路貨運試運行活動啟動暨發車儀式在天津港舉行。外交部、公安部、海關總署、質檢總局、天津市濱海新區政府、二連浩特市政府、中國人民對外友好協會等部門的領導以及北京、天津、河北、內蒙古四省市自治區交通運輸廳（委）的代表共同出席。

由聯合卡車等重卡組成的三國車隊從天津港出發，將沿亞洲公路網3號公路，一路向北經蒙古首都烏蘭巴托，至俄羅斯聯邦布里亞特共和國首府烏蘭烏德，全程2 152 km。這是中國“一帶一路”倡議、蒙古“草原之路”計劃和俄羅斯“大歐亞伙伴關系”戰略在交通運輸領域進行對接的有益嘗試，也是中蒙俄三國將運輸公司、貨運卡車等多方協同“聯合力量”的展示。這一活動實現中蒙俄三國間的過境道路運輸，為三國進一步完善相關法規、標準體系、促進國際道路運輸便利化奠定基礎。三國以“聯合力量”打造中蒙俄國際道路運輸精品線路，促進中蒙俄經濟往來，為“中蒙俄國際經濟合作走廊”建設提供道路運輸服務保障，為在其他國際經濟合作走廊開展國際道路運輸活動提供示范，也將成功打造三國道路貨運協同發展共贏之路。

菲亞特動力科技喬遷新址

菲亞特動力科技管（上海）有限公司2018年8月31日對外宣布，該公司已于日前正式喬遷新址，進一步強化同凱斯紐荷蘭工業集團的聯系。

菲亞特動力科技（FPT Industrial）是凱斯紐荷蘭工業集團（包括凱斯（Case）， 紐荷蘭（New Holland）、依維柯（Iveco）、菲亞特動力科技等）旗下子公司，專注于道路及非道路用車輛、船舶和發電機組使用的動力總成的設計、生產和銷售。

豐富的發動機產品線（5個發動機系列提供31～740 kW動力以及最大扭矩在200～500 Nm的變速器）和對研發的專注和投入使得FPT Industrial成為全球工業動力總成的領導者。

喬遷新址后，菲亞特動力科技管理（上海）有限公司將一如既往地為中國客戶提供優質的服務與支持，為菲亞特動力科技在中國市場的新輝煌而奮斗。

西門子助力中國汽車制造業打造數字化企業

2016年8月30 - 9月2日，2016西門子汽車行業客戶交流會成都舉辦。論壇根據西門子“數字化企業”所對應的價值鏈，以用戶分享的形式展現了眾多案例，為汽車行業參會客戶提供了一個分享經驗、交流看法和展望未來的重要平臺。此次論壇吸引了150余家汽車行業客戶參加。

西門子股份公司數字化工廠集團解決方案部副總裁、汽車行業負責人Bernd Mangler在論壇上表示：“與其他行業相比，汽車行業在數字化轉型道路上走得最遠。在數字化企業解決方案中，借助產品、工藝流程以及設備的數字化雙胞胎，將所有生產過程在虛擬環境中進行建模、調試和試驗，能夠顯著提高復雜生產流程的可控性，從而幫助汽車企業縮短研發周期，降低成本，提高靈活性和效率。”

從產品設計軟件CAD/CAE/C A M ，產線設計軟件（L i n e Designer），自動化 設 計 軟 件（Automation Designer），TIA博途全集成自動化工程軟件平臺，到虛擬模擬軟件（PLC Simulation 或Line Simulation），再到包括機械設備在內的硬件設施，西門子為汽車行業客戶提供了有效的解決方案。通過這些軟件的集成，產品設計上的任何改變（如車身、預制板），都可以傳送到統一的數據平臺上。目前，西門子已經為寶馬、奇瑞、長城、江鈴等多家國內汽車企業開啟了數字化之路。

產品與技術

斯堪尼亞推出全新系列卡車

2016年8月23日，斯堪尼亞宣布推出全新卡車系列。據介紹，該系列產品研發歷程突破10年，耗資近200億瑞典克朗。得益于這一全新車系獨特的模塊化系統，斯堪尼亞不僅拓展了其業務范圍，現還可提供更多的性能升級、智能互聯和提升生產力的全方位服務，以及專為競爭激烈的運輸業客戶量身定制的可持續運輸解決方案。這一承諾意味著，無論身處何種行業和應用領域，斯堪尼亞客戶都將能夠始終以最具可持續性和盈利能力的方式開展他們的工作。

斯堪尼亞總裁兼首席執行Henrik Henriksson官宣稱：“這毫無疑問是斯堪尼亞長達125年的歷史上規模最大的一筆投資。現在，我和我的同事們將向您展示這一投資的巨大成果，那就是讓我們由衷感到自豪的產品和服務，這將助力斯堪尼亞的市場份額提升至全新高度，并且引領我們邁出向下一個10年進軍的重要步伐。”

全新系列將在斯堪尼亞位于南泰利耶的總裝廠開始投產。初期重點將側重于長途運輸車輛和服務，但隨著更多的斯堪尼亞工廠進行重新調整以及額外選裝的出現，斯堪尼亞將會在今后陸續推出其他的車型配置。

全新系列將明確專注于各個客戶細分市場，并根據精心制定的時間計劃表，分階段發布該全新車系。繼歐洲首秀之后，斯堪尼亞將陸續推出更多的客戶選裝配置。在斯堪尼亞曝光的眾多改進中，引人注目的一項就是油耗降低了5%，這歸功于經過優化的動力系統和更出色的空氣動力學設計。

陜汽推出X3000新款冷藏車

2016年8月底，陜汽推出了其自主研發的X3000冷藏車（驅動型式為8×2），并陸續交付用戶。

據介紹，陜汽X3000底盤較同類車型輕700 kg，搭載的冷藏廂較同類廠家同尺寸廂體輕800 kg，兩項相加，整車約輕1.5 t。按照每年最大運營里程20萬km（滿空載比為3：1），平均運費0.4元/km、油耗0.1元/tkm計算，每年可節約燃油支出7 500元，多掙運費6萬元，實現了用戶利潤的最大化。

此外，陜汽X3000專用底盤還具備廂體容積大、上戶噸位大、行駛安全等方面的特點，滿足了客戶的需求。車輛所搭載的康明斯發動機更加節能環保，同時保證了車輛動力輸出。

中聯重科新一代智能環保渣土車上市

2016年8月25日，由中聯重科主辦的新型智能環保渣土車研討暨新品發布會在長沙舉行。會上，中聯重科推出了采用東風柳汽底盤的新一代“智能、環保”渣土車。長沙市城市管理和行政執法局副局長胡剛、長沙市渣土管理處、長沙市渣土協會、70多家渣土運輸公司負責人和中聯重科相關負責人出席并共同見證了新品的亮相。

智能方面，新一代渣土車安裝了北斗智能監控系統，可24 h進行全球定位與監控。同時，能識別重、空車，監控其運行軌跡、運行速度、作業狀態，對作業車輛規劃線路，設置分區限速和禁止駛入區域。而對于超出設定范圍內的作業車輛，由控制系統語音及時提示或者使其行駛受限，當渣土車恢復指定運營狀態后，車輛恢復正常作業。

環保方面，新品安裝了電控發動機、SCR尾氣處理設備，提升尾氣排放標準，有效減少空氣污染源。同時，其限制車廂超高超重，徹底杜絕超載和拋灑現象，降低事故發生率。

此外，考慮工作環境惡劣，輪胎在進出工地時經常掛泥帶漿，新一代渣土車在擋泥板上安裝了輪胎除污刷，能夠有效去除輪胎上粘附的泥漿，避免其污染城市環境，同時可保護輪胎并延長其使用壽命。

中聯重科副總裁、環境產業集團常務副總裁陳培亮表示：“我相信，中聯重科新一代智能環保渣土車對進一步規范渣土運輸行業、提升企業效益、治理城市環境有著重大意義。”

雖然這些項目目前只是出于試驗的目的，但其的確為瑞典于2030年前實現免化石燃料的重型卡車計劃做出了貢獻。電力道路對于瑞典來說已經不是什么新事物了。沃爾沃從2015年就開始了公交電軌的開發工作，飽受嘉譽，該公交線路系統被稱為電力城市。

固特異在華推出全新子品牌“優途”

2016年7月初，固特異輪胎橡膠公司（Goodyear）在中國推出全新子品牌“優途”（Remington）。該品牌根據國內中檔商用車用戶的實際需求而量身打造，旨在為用戶提供科技、安全、高性價比的優質之選。

“優途”品牌輪胎由固特異公司

“優途”2016年7月初，固特異輪胎橡膠公

司（Goodyear）在中國推出全新子品

牌“優途”（Remington）。位于美國和盧森堡的技術研發中心研發并設計，結合固特異在中國市場積累多年的經驗，針對中國路況和司機使用習慣進行適應性改良，由大連普蘭店固特異工廠生產，其生產工藝和生產設備以及品質標準均與其母品牌“固特異”相同。

與此同時，“優途”品牌還推出了3款新產品，分別為2款導向輪輪胎11R22.5 R166和12R22.5 R166和1款驅動輪輪胎12R22.5 R176。

兩款導向輪輪胎，采用高技術的胎面配方，應用了吸附性活化基團技術，可以準確地控制橡膠分子的尺寸和形狀，從而控制橡膠分子的生長；同時，有效提高橡膠分子與填料的融合性能，使得聚合物和填料更容易、更迅速地交聯，從而提升胎面膠耐磨性。其獨特的 16.5 mm深花紋設計（12R22.5）、16.0 mm深花紋設計（11R22.5），提高了行駛里程和使用壽命；而獨特的寬胎面和雙肩防滑細紋設計，則有效地抑制胎肩偏磨，增加濕滑路面抓地力，提升操控穩定性。

驅動輪輪胎，同樣采用高技術的胎面配方，通過吸附性活化基團確保了橡膠的高耐磨性。22.5 mm深花紋設計，延長了里程及使用壽命。其優化的花紋塊設計，可有效抑制夾石、提升驅動和制動性能。