平衡車(chē)被禁上路

前不久上海對(duì)公共道路的平衡車(chē)用戶(hù)開(kāi)始整治，按照我國(guó)《道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)在機(jī)動(dòng)車(chē)道使用滑行工具的，將按上限處罰款 50 元；而對(duì)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上使用滑行工具的，一律處罰款 20 元；緊接著，北京地區(qū)的交管部門(mén)也對(duì)平衡車(chē)開(kāi)始實(shí)行上路罰款制度，罰款的金額不多，僅為10元，但這也是對(duì)平衡車(chē)的一種監(jiān)管；除了北京上海兩個(gè)地區(qū)，內(nèi)地城市武漢的相關(guān)部分也對(duì)外發(fā)布了規(guī)定，規(guī)定表明平衡車(chē)不得在三環(huán)線區(qū)域范圍內(nèi)的道路上行駛，一旦有人違反這項(xiàng)規(guī)定，將處以最高50元的罰款。這些主要城市的一系列政策出臺(tái)，是否會(huì)直接影響全國(guó)其它地區(qū)的平衡車(chē)使用和平衡車(chē)產(chǎn)品的未來(lái)呢？

平衡車(chē)的存在理由

平衡車(chē)最早進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的時(shí)候，引起了較高的關(guān)注度，在此前我們也做過(guò)全面的專(zhuān)題報(bào)道，講述了平衡車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)大致情況，這個(gè)用來(lái)作為“解決最后1公里”的接駁工具得到了很多人的青睞。

第一類(lèi)是那些把車(chē)停在距離辦公室稍遠(yuǎn)的上班族，可以在停車(chē)后踩上平衡車(chē)快速抵達(dá)辦公室；第二類(lèi)就是如今正火的代駕員，尤其是晚上在各類(lèi)食店附近，都有大量的代駕員踩著各種各樣的平衡車(chē)來(lái)回等待業(yè)務(wù)，一單接到代價(jià)任務(wù)，平衡車(chē)將成為他們快速抵達(dá)客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的重要工具；第三類(lèi)就是一些小朋友，他們把平衡車(chē)作為自己的玩具，在校園里面作為課間休息的一項(xiàng)娛樂(lè)項(xiàng)目，或者是在小區(qū)玩耍的一項(xiàng)樂(lè)事，既鍛煉了小朋友的心智，又給他們帶來(lái)了樂(lè)趣。

通過(guò)這些不同的用戶(hù)人群，反應(yīng)出了平衡車(chē)存在的意義和用途，也清晰地呈現(xiàn)了平衡車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求群體，而且各類(lèi)平衡車(chē)的銷(xiāo)售渠道不僅限于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在各個(gè)高個(gè)商場(chǎng)之中也不乏有一些平衡車(chē)的專(zhuān)柜，總能吸引不少的消費(fèi)者圍觀和試玩。要說(shuō)平衡車(chē)存在的理由？我們覺(jué)得它的確如同它的使命一樣，解決了大多數(shù)用戶(hù)的“最后一公里”，為我們的出行增添了一種全新的方式。

平衡車(chē)的安全隱患

任何事物都有兩面性，在平衡車(chē)上也如此，而且它的弊端最近被推向了一個(gè)很熱關(guān)注度，在前面我們提到北京、上海、武漢已經(jīng)開(kāi)始出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，開(kāi)始嚴(yán)懲平衡車(chē)上路的行為，這和平衡車(chē)本身的安全隱患是離不開(kāi)的。首先，平衡車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，但又不是主流的交通工具，也就是說(shuō)沒(méi)有具體的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范它的使用，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，是需要用戶(hù)自行承擔(dān)后果的；其次，平衡車(chē)的類(lèi)型有多種，這其中常見(jiàn)的有雙輪、單輪、扶手型，操控性最好的就是扶手型，畢竟用雙手操控的方式還是最靈活的，一旦遇到緊急情況也能快度應(yīng)對(duì)，而沒(méi)有扶手的單輪和雙輪，在前期則需要一定的時(shí)間去適應(yīng)，尤其是站在平衡車(chē)上對(duì)于平衡的掌控，如果遇到緊急情況，雙輪類(lèi)型一般都是制動(dòng)活著從平衡車(chē)上下來(lái)，而單輪必然只有跳車(chē)這個(gè)唯一的選擇，所以安全隱患要明顯高于扶手型平衡車(chē)；最后，就是所有平衡車(chē)的制動(dòng)性能，此前北京消協(xié)對(duì)市場(chǎng)上20款平衡車(chē)進(jìn)行了調(diào)研，居然有多達(dá)19款的平衡車(chē)剎車(chē)不靈，而且這19臺(tái)平衡車(chē)的制動(dòng)距離還超過(guò)了4m，甚至還有超過(guò)9m的，如此看來(lái)平衡車(chē)面對(duì)緊急情況的處理方式難道是“閃躲”？而不是制動(dòng)？同時(shí)，調(diào)研的20臺(tái)平衡車(chē)之中還有16臺(tái)超過(guò)了規(guī)定的時(shí)速（20km/h），有的甚至高達(dá)27km/h。如此看來(lái)，平衡出除了產(chǎn)品本身尷尬的處境，內(nèi)在的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也存在很多問(wèn)題。

平衡車(chē)的未來(lái)去向

平衡車(chē)本身不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，自然不不符我國(guó)的《道路交通安全法》，也就是說(shuō)平衡車(chē)不具備路權(quán)，不可以行駛在馬路上。如果想要平衡車(chē)友好的存在我們的生活中，第一個(gè)方式就是明文規(guī)定它的用途和使用人群，例如在馬路上使用人群就僅限于那些代駕人員，而且最好給他們進(jìn)行一些平衡車(chē)相關(guān)的考試和平衡車(chē)的檢車(chē)，待人員和平衡車(chē)都合格后方可駕駛；除了這些人員，其它消費(fèi)者如需使用，最好是把平衡車(chē)歸位旱冰鞋、滑板這類(lèi)，盡量引導(dǎo)消費(fèi)者在一些合適的空曠場(chǎng)所玩耍，這樣就可以降低公共場(chǎng)所的安全隱患；當(dāng)然，加強(qiáng)平衡車(chē)用戶(hù)的安全意識(shí)也很重要，個(gè)大平衡車(chē)廠商可以在出售商品時(shí)，加強(qiáng)配套護(hù)具的推廣，這樣可以大大降低消費(fèi)者在使用平衡車(chē)的危險(xiǎn)系統(tǒng)。最近，全國(guó)范圍內(nèi)很多城市都在開(kāi)展針對(duì)平衡車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)整治，一旦發(fā)現(xiàn)平衡車(chē)上路都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的處罰，所以還請(qǐng)各位消費(fèi)者注意平衡車(chē)的使用范圍，不要在馬路上行駛。

寫(xiě)在最后

平衡車(chē)雖然屬于實(shí)物產(chǎn)品，它的面世和一開(kāi)始的互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)一樣尷尬，沒(méi)有合理的監(jiān)管制度才能促成今日的行業(yè)亂想，而我們回過(guò)頭來(lái)看看互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)這一路走來(lái)，至今也步入了正軌和良性的監(jiān)管制度，我們認(rèn)為只要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管制度出臺(tái)，任何產(chǎn)品都會(huì)走向良性的一面。我們也期待在全國(guó)范圍內(nèi)的平衡車(chē)整治中，能查處一些不合格的品牌廠商，對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行一些洗牌，然后隨著監(jiān)管制度的出臺(tái)，平衡車(chē)自然也會(huì)走向一個(gè)新的方向，這也是廣大消費(fèi)者愿意看到的一個(gè)未來(lái)。