確定運輸機失速速度的試飛方法研究

成忠凱　代坤

摘 要：在人們生活質量不斷提升的過程中，對飛機這種交通工具的使用頻率增加，而通常情況下，飛機可以分為軍用和民用兩種形式，然而失速速度針對這兩種飛機而言都是非常重要的。本文以美國波音民用飛機為例，對FAR和BCAR對失速的要求以及試飛方法展開了探討。

關鍵詞：運輸機；失速速度；試飛方法

飛機使用過程中，對最小使用速度以及飛機氣動力的確定都需要應用參數進行確定，這一參數就是失速速度。它在使用過程中，能夠對性能、特征等在飛機中的體現進行充分的確定，然而該參數需要對飛機起飛時的特征和機場的長度進行充分的了解，因此飛機在正式投入使用的過程中必須進行充分的試航。

一、FAR和BCAR對失速的要求

在進行失速速度試驗的過程中，應當嚴格遵守適航條例，在這種情況下， 必須對FAR和BCAR進行充分的掌握，前者為聯邦航空條例，其中第二十五條明確指出了相關試飛要求。如果在運輸機失速速度測量試飛過程中，產生了嚴重的機頭下沉現象，同時飛行員無法通過人為方式對其進行控制，且下沉幅度較大時應將其判定為“失速”；同時，如果在試飛過程中，喪失操縱現象非常明顯，同時也會產生抖動和突然失控等現象也可以判定為“失速”。

因此在進行失速速度試驗的過程中，應在推力為零的狀況下進行，同時在試飛過程中，能夠不同程度的組合起落架和襟翼，對飛機運行中的使用重量最高值以及前重心位置進行確定。……