汽車工業(yè)產(chǎn)品新材料的應(yīng)用論述

孫海影

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國居民的生活水平漸年提高，汽車產(chǎn)品使我們的生活越來越方便，但也帶來了一系列問題。其中尤以鋼鐵材料的過度消耗的問題最為嚴(yán)重，若想要維持我國現(xiàn)有的汽車保有量增長速度，而又不以破壞環(huán)境、消耗不可再生能源為代價，就應(yīng)當(dāng)積極研究汽車工業(yè)產(chǎn)品的新型材料的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)產(chǎn)品；新材料；汽車輕量化

我國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向應(yīng)當(dāng)是環(huán)保化與輕量化并重，而在汽車工業(yè)產(chǎn)品的材料上做文章具有很高的可行性。但同時消費者對汽車產(chǎn)品的要求卻越來越高，需要更加舒適、速度與效率更高，能夠滿足消費者需求心理的汽車產(chǎn)品，而本文將從汽車工業(yè)產(chǎn)品的材料選用方面對汽車的輕量化處理進(jìn)行研究與探討，以供各位讀者參考。

1 我國汽車工業(yè)產(chǎn)品新材料的發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車輕量化的意義與現(xiàn)狀研究：汽車輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，其內(nèi)涵是指汽車在不降低其原有的安全性、穩(wěn)定性及舒適性等指標(biāo)的同時，用不過高于原本的制作成本的價格制作出新型的，質(zhì)量更輕便的汽車產(chǎn)品。汽車輕量化的意義十分明顯，事實正面，質(zhì)量更輕的汽車產(chǎn)品相比于普通汽車產(chǎn)品有著更低的油耗，更少的排放和更高的安全性。這對于維護(hù)環(huán)境和保護(hù)乘客的人身安全有著十分重要的作用。汽車輕量化的實現(xiàn)應(yīng)結(jié)合新型材料、汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計、技術(shù)提高和成本降低四個方面的結(jié)合，對汽車輕量化的實現(xiàn)要考慮從到降噪、高效率輸出、車身穩(wěn)定、較好的操控體驗和高的可靠性等方面。而其中新型材料的應(yīng)用對汽車整車輕量化的作用最為明顯。具體方法是減少汽車車身中的重強(qiáng)度材料比重，而選擇更輕質(zhì)但更堅固的材料，如碳纖維、金屬合金材料、工程復(fù)合材料、高強(qiáng)度鋼、納米高分子材料等。

2 汽車內(nèi)飾材料選擇的原則

汽車工業(yè)產(chǎn)品的材料應(yīng)用主要分為車身材料和內(nèi)飾材料兩個部分，對新型材料的研究不應(yīng)只停留在對汽車車身的材料研究上，還應(yīng)注重汽車內(nèi)飾的材料選擇問題，以下是幾點關(guān)于汽車內(nèi)飾材料選擇的原則：

2.1 安全性原則

汽車內(nèi)飾材料最重要的原則就是防火性，因為汽車的設(shè)計使得它本身很容易起火，而一旦起火就會對其中的司機(jī)和乘客造成更加嚴(yán)重的二次傷害，更有可能會蔓延至郵箱等危險的部分，引發(fā)爆炸。因此汽車的內(nèi)飾材料一定要選擇防火性好的材料制作，才能提高其可靠性和車中乘員的保護(hù)作用。

2.2 綠色環(huán)保原則

隨著汽車產(chǎn)品的損壞和廢棄，其中的內(nèi)飾也成為了垃圾，為了避免其對環(huán)境的污染和破壞，應(yīng)當(dāng)在制作的時候就選用可回收材料、或環(huán)保可再生材料。盡量只使用一種材料進(jìn)行制作，也可以大大降低對內(nèi)飾材料的回收與再利用。

另一方面，使用劣勢有害的材料進(jìn)行汽車內(nèi)飾的制作，是對其成員健康的不負(fù)責(zé)任，長期在有毒有害的環(huán)境下進(jìn)行開車與乘車的行為，會導(dǎo)致消費者眼睛流淚、呼吸不暢、頭暈惡心、咳嗽胸悶、免疫力下降等癥狀，因為車內(nèi)聚集的有害氣體與有毒物質(zhì)而致使駕車人產(chǎn)生不良的身體反應(yīng)的癥狀統(tǒng)稱為“駕車綜合癥”。這種癥狀會大大增加交通事故的發(fā)生幾率。

2.3 美觀舒適性原則

對于消費者和乘車人，車內(nèi)內(nèi)飾的美觀與否和舒適與否是他們認(rèn)識這輛車的第一直觀印象，因此汽車產(chǎn)品是否能夠吸引到消費者來購買，很大程度上是受到車內(nèi)內(nèi)飾的影響。因此汽車生產(chǎn)商愈來愈重視內(nèi)飾材料的選擇和設(shè)計問題。

具體來說，一般在較為高級的汽車內(nèi)部，會選用質(zhì)感較好的高級皮革、絲絨或呢絨等天然材料做座椅面料，而在儀表盤、方向盤、變速桿、車門扶手等地方，還會使用純天然的胡桃木或紅木等木料進(jìn)行裝飾與鑲嵌，給予乘車者較好的乘車體驗。

2.4 成本經(jīng)濟(jì)原則

對于汽車輕量化來說，最重要的就是保持原成本不變，因此車內(nèi)內(nèi)飾的材料選擇也應(yīng)考慮打破材料成本的問題。在保證內(nèi)飾材料具有較好的工藝性和可加工性的同時，也要考慮到材料的安全可靠性，在滿足了上述所有要求的同時，選擇價格最低廉的材料才是最優(yōu)的選擇。

3 關(guān)于汽車工業(yè)產(chǎn)品新型材料的幾點建議

首先，需要我國政府建立有效的支持政策，提高監(jiān)管力度，促進(jìn)在汽車綠色環(huán)保材料的研發(fā)和應(yīng)用上的立法工作。采取有效的措施限制我國汽車的排放量上限，汽車整車重量、油耗量上限等，對于高出正常水平的排放、重量和油耗進(jìn)行分級收費政策。除了用稅收政策限制高能耗、高質(zhì)量汽車的買賣之外，還應(yīng)使用鼓勵政策激勵民眾購買更加綠色環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實惠，環(huán)境友好的汽車，從而促進(jìn)我國汽車行業(yè)的輕量化、環(huán)保化改革。

其次，增加對企業(yè)研究汽車工業(yè)產(chǎn)品新型材料的科研力度，創(chuàng)造優(yōu)越的科研環(huán)境，積極調(diào)配各種資源，幫助企業(yè)更好更快地進(jìn)行汽車工業(yè)產(chǎn)品新型材料的研究與應(yīng)用。對使用我國儲量豐富的資源，如鎂、鋁、稀土等，給予獎勵政策，鼓勵企業(yè)采用成本低廉的材料進(jìn)行汽車產(chǎn)品的制造。支持采用新型材料的汽車企業(yè)做大做強(qiáng)，引領(lǐng)國內(nèi)汽車行業(yè)的材料選用風(fēng)潮。

最后，汽車行業(yè)協(xié)會及汽車行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮自身的職能與長處，配合國家相關(guān)政策，幫助相關(guān)部門做好行業(yè)內(nèi)部關(guān)于新型材料應(yīng)用與研究的大型活動的協(xié)調(diào)工作，為國家提供有關(guān)于國內(nèi)汽車材料研究現(xiàn)狀的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并從專業(yè)的角度提出解決對策以供上級部門參考并制訂或修改相關(guān)法律政策。同時，汽車行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)關(guān)注追蹤國外的先進(jìn)的研究動態(tài)與成果，為我國相關(guān)汽車新型材料研究的工作提供國際上最先進(jìn)的信息，做好基礎(chǔ)和領(lǐng)導(dǎo)工作。

4 結(jié)束語

我國當(dāng)今汽車材料的前進(jìn)方向主要分為汽車車身的材料改進(jìn)和汽車內(nèi)飾的材料改進(jìn)兩個方面，而新型材料應(yīng)用的目標(biāo)是整體輕量化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、成本降低、汽車節(jié)能、能耗降低、性能改善等。而經(jīng)過經(jīng)年的研究，汽車的材料除了鋼鐵等，還增加了碳纖維、陶瓷新材料、納米高分子材料等。相信經(jīng)過不斷的實驗與應(yīng)用，我國的汽車工業(yè)產(chǎn)品一定能夠迎來極大的發(fā)展。

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