道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

陸偉潔

摘要：作為一個道路橋梁的施工技術人員，應該對道路橋梁病害中的各個因素進行有機的結合，與此同時，對道橋工程進行施工管理的操作中，一定要從實際出發，做好勘查工作，把理論與實踐進行有效結合，采用合理的控制技術，達到防止病害問題產生的效果。

關鍵詞：道路橋梁；病害；處理

一、道路橋梁常見病害

1.橋梁端頭局部破損問題

橋梁端頭局部破損問題，是一項非常頭疼和難以處理的問題，這種問題會造成橋梁端頭塑封變形和損壞，破壞橋梁的結構，從而降低橋梁的適應能力。橋梁主要原因是不合理的設計或計算縮量值不準確。

2.路橋地基沉降不均勻問題

產生沉降不均勻的原因主要在于：①在前期的實踐過程中，沒有進行科學的勘探和合理的工程設計工作，整個施工過程不具備科學性和合理性，路橋地基的設計和實施過程不合格。②施工人員在路橋地基的施工過程中偷工減料，路橋地基的質量不符合國家標準。

3.橋面鋪裝層裂痕問題

橋面鋪裝層產生裂痕的原因主要有三個：一是溫度因素。目前我國橋梁路面基層主要是半剛性結構，它的工作特性介于剛性、柔性路面之間，如石灰或水泥加固土、煤渣灰土等路面。該結構能提高橋面鋪裝層的壓實度、強度和剛度。但該結構在施工過程中受溫度的影響較大，在北方由于晝夜溫差過大，這使橋面鋪裝層產生裂縫的幾率明顯增大；二是車輛行駛因素。在道路行駛過程中很有可能出現超載或者急剎車等現象，這樣對橋面的損傷極大，會對路面不斷的造成摩擦并產生嚴重的擠壓磨損路面，從而使橋面產生裂縫；三是混凝土的配比問題。如果混凝土配合比例不當直接影響面層質量，最終導致橋面鋪裝層產生明顯的裂縫，影響橋面質量。

4.梁端頭局部破損

在道橋工程中，梁端頭出現局部破損是一個非常嚴重的問題，很可能會導致梁端頭損壞或塑封變形，而出現這種病害的主要因素是不合理工程初期設計，不準確的計算等等，另外，設備操作不當或者施工人員沒有按照施工程序進行運作，也很可能導致這個問題出現。

5.養護工作不到位

在道路橋梁工程施工完成后必須對路橋進行及時養護，如果在實際施工過程中養護措施不及時、不科學或者養護人員技術水平低，很容易出現噴油不足、油量控制不合適等狀況，則會造成道路橋梁的松散、放油等病害出現。

二、道路橋梁病害的處理原則

1.注重效應

有的橋梁病害處理須在遵循工程整體性原則的情況下進行施工，不僅要使工程的整體質量得到保障，還要兼顧環境效益和經濟效益，所以在進行病害分析時，要客觀、全面、綜合性的保障橋梁結構的完整。

2.優化設計方案

在方案設計階段，必然要優化設計方案，綜合分析不同的設計方案，不斷修改和優化方案，提升固件的技術水平，綜合工程整體經濟指標，選擇最合理的施工方式和施工方案，避免受到構件以及環境的影響，提升施工效率。

3.利用須最大化

若針對某個部分進行加固處理，則要使橋梁原有固件的完整得到最大限度的保證，主要目的在于提升橋梁的性能上，針對構建的可靠性和承載力進行合理分析，盡量使橋梁的原有構件得到保留。

4.前期勘察要全面

道路橋梁的加固工作，要重視前期的勘察，全面掌握并確定工程結構、道路橋梁的承載力以及性能等方面的情況，然后才制定方案。

三、道路橋梁病害處理技術

1.裂縫修補技術

注漿技術，就是在道橋出現裂縫的地方，灌入樹脂或水泥之類的原材料，當然要以注入環氧樹脂為主，通常情況下會選擇低壓低速的方法，如果此種方法與鋼釘一起使用，就能達到使裂縫部位的整體性大大增強的效果，可以防止裂縫不會被擴大。填充技術，此種技術通常被應用在寬大的裂縫上面，詳細的施工工藝是沿著開裂的方向開鑿一條深槽，在此槽里填充一些粘結性能極強的原材料，可以起到有效修補裂縫的效果。

2.樁基增補技術

橋梁內部所受到的荷載和應力都是經過樁基傳遞到地基的土層中去的，一旦路橋因為設計或者是其他原因，使得承載力無法達到使用要求的時候，我們第一時間要做的就是對道橋的樁基采取加固技術，進行處理時務必慎重。樁基增補技術無疑是最有效果、最為常見的措施。通常情況下，根據一般橋梁的特點，預制樁是最受歡迎的方法，在完成增補樁基的工作以后，同時對原承臺進行拓展，這個時候，需要特別的注意，新增承臺結構與原承臺結構之間的連接，切不可差異過大。

3.熟練運用直接和間接加固法

做好前期的勘察和設計工作遠遠不夠，我們還必須熟練地掌握常用的加固方法，對每種方法的適用情形和需要注意的問題都熟爛于心，能夠做到靈活、有效、科學、全面地運用各類方法。從大的角度出發，加固的方法有直接和間接方法，每種方法又可細分為具體的方法，其中，直接加固法包括增加截面加固法、混凝土置換加固法、外包裹纖維塑料加固法和外包裹型材加固法；間接加固法有預應力加固法、輔助結構件加固法和增加支撐點加固法三種方法。每種方法有各自不同的特點和要求，需要明確的是直接加固法和間接加固法必須交替使用，才能夠起到有效的加固作用。

4.鋼筋銹蝕問題的處理技術

想要有效避免鋼筋銹蝕的發生，就要在混凝土質量控制方面下功夫。最為常見的辦法就是，對混凝土進行加厚處理，讓鋼筋置于深層混凝土之中，以便形成更強的保護膜；其次，在混凝土的表層涂刷各種防銹蝕的保護層；還可以采用改變材料性能和適當增加外加劑作為輔助，以加強其密實度，有效提升混凝土的抗滲透性能；除此之外，還可以通過對外界溫度的控制、注重養護等手段，合理改變混凝土的性能，達到更好對鋼筋保護的目的。

5.有效對地基沉降現象進行處理

采用控制路橋過渡階段施工質量和路基施工質量的方法，可以有效避免地基沉降問題的發生。從我國目前的情況看來，對軟土地基的處理技術日臻成熟，一般情況下，以實際情況及工程設計標準為準則，從而選取最為適合的施工工藝，最大限度地增加地基的承載能力，這樣就可以有效防止沉降問題的產生；進行后臺填筑的過程中，盡可能地做到面層結構與面層厚度保持統一，也可以減少沉降差；進行臺背回填土工程時，最好與相鄰路基一起進行施工，與此同時，臺階應逐層加寬10cm以上。

關于對道路橋梁在路基施工方面的控制：眾所周知，道路橋梁工程中最為核心的基礎就是對于地基的施工，地基對道路橋梁的承載能力大小都有直接的影響，在施工過程中，一定要做到對過渡路段路基沉降量的把控，在路橋的中間地段，控制好路橋間沉降差異。

總之，運用相關技術，加強對道路橋梁病害進行處理已經迫在眉睫，只有不斷攻克眼前的難關，最后達到實現道路橋梁經濟、社會效益同步發展。

參考文獻：

[1]閆兵，王濤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J].交通建設與管理，2014，22：197-199.

[2]崔輝.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J].科技風，2015，05：150.