探究軍隊汽車指揮中UHF通訊技術的應用

朱亮宇

摘 要：隨著現代化通信技術的快速發展，國防體系信息化建設速度越來越快。軍隊車隊運輸是國防體系的重要組成部分，直接關系到軍隊后勤保障，制約著軍隊的整體作戰能力。目前，我國針對軍隊車輛信息化指揮系統的研究已經很多，但這些系統仍然存在較多缺陷，本文將深入研究我國軍隊車輛信息化指揮系統的現狀與問題，分析軍隊車輛信息化指揮系統中的缺陷，并提出基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統，為我國軍隊汽車運輸保障能力建設提供參考。

關鍵詞：軍隊；國防；信息化技術；汽車指揮；UHF通訊技術

21世紀是信息化技術的新紀元，計算機信息技術已經滲透進入各個行業，國防信息化建設已經成為未來數十年的主要發展趨勢。軍隊指揮系統信息化可以提高軍隊整體協作能力，為部隊建設提供基礎技術支撐，現代戰爭不僅考驗著軍隊的直接作戰能力，對軍隊的后勤保障機制也有了更高的要求，汽車車隊運輸是軍隊后勤保障的主要力量，汽車運輸指揮可以充分發揮車隊的運輸能力，提高后勤運輸保障能力。目前，我國已經研發出多種軍隊車輛信息化指揮系統，這些系統一般具備通信、定位、導航、路線規劃等多種功能，軍隊車輛信息化指揮系統為軍隊車輛的高效運營提供了技術基礎，有效提高軍隊車輛后勤保障能力。

1 軍隊車輛信息化指揮系統現狀

1.1 基礎資源有限

目前，我國軍隊車輛信息化指揮系統的主要通信方式為衛星通信，衛星通信具備很多優勢，包括傳輸效率高、保密性好等，但我國現有的衛星資源十分有限，一旦發生大型突發事件，現有的衛星通信資源難以支撐軍隊車輛通信需求。除此之外，基于“北斗”的軍隊汽車指揮系統不能實現全軍覆蓋，未來十數年內不能實現全軍覆蓋，嚴重影響了軍隊車輛運輸保障能力，而基于“北斗”的軍隊汽車指揮系統的硬件問題無法短期內解決，因此，需要一種可行的軍隊車輛信息化指揮系統來彌補車輛通訊指揮的空白。

1.2 地域兼容性差

軍隊作戰的環境十分復雜，涉及的地形環境多種多樣，另外，軍隊不僅肩負了國防任務，同時承擔著非軍事化行動，比如救災搶險、人員疏散等，因此，軍隊車輛運輸保障的范圍越來越大。傳統的軍隊車輛信息化指揮系統受地形限制，會出現信號盲區，很多高山、高海拔地區對信號具有屏蔽作用，影響了軍隊車隊的正常通信。除此之外，電磁干擾也會影響車隊的正常通信，嚴重降低了軍隊車輛運輸保障能力。

1.3 安全保密性差

傳統的軍隊車輛信息化指揮系統使用的是短波通信信號，常見的設備為對講機，使用的信號模式為模擬信號，但模擬信號的保密性較差，嚴重威脅了軍隊車輛運輸的信息安全。除此之外，短波通信受地形環境的影響較大，會出現信號丟失等問題，不利于軍隊車輛的正常運輸。另外，對講機對信號的加密性較差，其安全級別遠遠不能滿足軍隊車輛運輸的使用要求。

2 UHF通訊技術簡介

2.1 UHF通訊技術的原理

特高頻無線電波（Ultra High Frequency，UHF）指的是頻率介于300 - 3000MHZ之間、波長介于1m-1dm之間的無線電波，因為UHF的波長介于分米之間，因此UHF電波也被稱為分米波。基于UHF的通訊技術已經廣泛應用于各行各業，比如廣播電視傳輸使用的頻段為470-806MHZ，軍用無線手機為800MHZ。UHF的直線傳播能力強，繞射能力較弱，因此不能進行電離層反射傳播，除此之外，基于UHF的通訊技術所需的硬件基礎比較簡單，可以配合計算機進行分組通訊。

基于UHF的通訊系統一般分為三個組成部分，包括通訊基站、車載臺以及手持機。基站實質上屬于信號中繼站，可以增強手持機與車載臺之間的通信信號，通信基站的數量越多，支持的通信范圍越大。車載臺是基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統的終端設備，車載臺支持多種通信頻段，且信號捕捉的靈敏度高，可以根據使用者需求進行自主調節，車載臺的功能十分全面，包括短信編輯、無線通信、有線通信、GPS定位等。手持機是針對特定使用對象的專用移動終端，手持機的體積較小，可以對通訊內容實時加密，目前，我國基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統手持機的技術已經相當成熟，可以支持多種信息傳輸功能。

2.2 UHF通訊技術的優勢

基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統的優勢主要體現在三個方面，包括抗干擾性好、安全保密性佳、功能兼容性廣等。抗干擾性好是UHF波段的本身屬性，常用的短波無線通訊網絡的信號覆蓋面積小，且對天線高度有一定限制，而UHF電波受障礙物的影響較小，障礙物造成的繞射、散射作用較小，因此，UHF電波受地形環境的影響很小，具備較高的抗干擾性能。基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統的信號采用了保密編碼的通信模式，因此可以實現數據保密，保證了通訊信號的質量與安全，常用的戰術級別密鑰超過10。基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統由基站、車載臺以及手持機組成，因此基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統的網內通信效果極好，有效克服了汽車行使中的脫網現象。

3 基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統

3.1 頻段專用化

無線電屬于典型的信息資源，世界各國均通過專門的主管單位管理通訊頻率，我國的主管部門為工業與信息化部，基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統使用的波段必須符合國家相關規定，同時需要向主管單位報備。基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統使用的頻段具有一定特殊性，涉及國家國防安全與公共利益，因此，必須實現基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統的頻段專用化。一方面對不同兵種的UHF通信頻段進行管理，避免內部溝通障礙，最大限度挖掘軍隊汽車運輸保障能力，另一方面UHF頻段設計必須立足全局，全軍車輛必須開通一個專門的頻段，方便各個兵種之間的溝通，對特殊行動（如救援搶險等）中的UHF通訊波段進行統一管理。

3.2 設備專業化

基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統具備專門的通信設備，這些設備必須具備較好的擴展性與前瞻性，便于后期設備擴展。在進行設備研發時，可以將基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統的研發進行外包，通過公開招標形式引進先進技術，設備研制成功后必須大面積配置，從而建立完整的軍隊車輛移動通信系統，另外，基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統可以與機動骨干網、國防網等進行聯通，保證信息資源共享。基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統可以通過撥號形式進行IP呼叫，還可以將將臨時小組進行整合，同時具備遙毀、密話等功能，最大限度保證信息安全。

3.3 系統兼容化

基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統建立完成后，需要對系統進行可靠性檢測，保證系統可以在多種作戰環境下正常工作，另外，可以通過實際訓練作戰檢測系統安全性，及時發現系統漏洞。不論是基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統，還是基于“北斗”的軍隊汽車指揮系統，這些通訊系統均存在一定缺陷，軍隊車輛運輸體系可以將以上兩種系統進行結合使用，保證車輛通信安全，將UHF通信與“北斗”通訊進行有機整合，最大限度提高軍隊車輛運輸保障能力。

4 結語

基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統具備高效通信模式，可以有效彌補現有的基于“北斗”的軍隊汽車指揮系統的缺陷。基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統使用了特高頻通訊信號，抗干擾能力更強，具有較強的輻射能力，除此之外，基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統的編碼模式更加安全，有效降低了信息泄露的風險。根據本文的研究，可以將基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統與基于“北斗”通訊技術的軍隊汽車指揮系統進行有效整合，為軍隊車輛指揮提供多種路徑，從而提高軍隊車輛指揮的能力，最大限度開發軍隊車輛運輸后勤保障能力，提高我國整體國防力量。本文詳細闡述了現有軍隊車輛信息化指揮系統的缺陷，并深入分析了UHF通訊技術的原理與優勢，提出了可行的基于UHF通訊技術的軍隊汽車指揮系統，希望本文的研究有利于我國軍隊指揮系統信息化建設。

參考文獻：

[1] 孫爽，張雷.城市個人輕型電動通勤交通工具的設計探索[J].工業設計.2015（06）：74-78.