地鐵氣滅保護區火災探測器誤報故障處理及建議

吳曉華　顏月霞

摘要：氣體滅火系統在地鐵中應用廣泛，是用于撲滅電氣火災的有效選擇。本文分析了氣體滅火系統保護區內感煙、感溫探測器誤報警的故障產生原因和解決方案，并提出了一些故障檢修建議。

關鍵詞：氣體滅火系統；感煙探測器；感溫探測器；故障

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）47-0245-02

地鐵作為現代城市不可或缺的交通工具，是一個相對封閉的地下建筑，具有客流大、設備繁多等特點。一旦發生火災極易產生高溫高煙，造成人員傷亡和經濟損失。據統計，地鐵火災基本上都屬于電氣火災，或者是由于電氣線路著火引起的其他類型火災。GB50157-2003《地鐵設計規范》規定，地下車站的車站控制室、通信及信號機房、地下變電所等重要的設備機房應設置氣體滅火系統。氣體滅火系統是以某些氣體作為滅火介質的滅火系統，廣泛應用于帶電設備或電氣線路等電氣火災。該系統對于確保地鐵的安全運營和乘客的人身安全都具有重要的作用，是地鐵的重要組成部分。

一、氣體滅火系統的工作原理

氣體滅火系統設備主要由探測器、滅火控制器、貯氣鋼瓶、啟動氣瓶、閥門、噴嘴、壓力開關、稱重裝置等組成。氣體滅火系統的工作原理如圖1所示，當氣體滅火系統的保護區發生火災后，火災探測器或人員手動發出火災信號，報警滅火控制器即發出聲、光報警信號，同時發出聯動指令，關閉聯動設備，經過一段延時時間，發出滅火指令，打開啟動氣瓶的瓶頭閥釋放啟動氣體，啟動氣體通過啟動管道打開相應的選擇閥和容器閥（瓶頭閥），釋放滅火劑，實施滅火。

火災探測器是對初起火災進行探測的一種裝置，可以對被保護區域內的火災氣體、煙霧、溫度和火焰等火災信息進行監測，并將探測到的火災信息輸送至火災報警控制器。目前，地鐵車站公共區普遍采用的火災探測器主要感煙探測器（煙感）和感溫探測器（溫感）。

二、故障分析處理

1.故障信息獲得。地鐵綜控人員報修的故障現象為綜控室防災主機報某氣滅保護區一報（感煙探測器）、二報（感溫探測器）報警，30S后氣體噴放，氣滅系統主機報火警，氣滅系統房間門體上方的聲光報警啟動。

2.先期故障預判斷及準備內容。檢修人員接到報修后，初期預判斷有下列4種原因：①氣滅保護區存在火警；②感煙、感溫探測器故障；③感煙、感溫探測器底座故障；④牽引變電室溫度過高導致感溫探測器報警造成誤噴放。檢修人員為處理故障準備內容包括：新感煙、感溫探測器及探測器底座、測溫儀、工具包、萬用表、對講機、氣滅平面圖、機房鑰匙。

3.故障現象確認及初步診斷。因為氣滅保護區內溫感及煙感同時報警，造成氣滅區氣體噴放，檢查FAS氣滅主機上顯示溫感探頭、煙感探頭火警，對故障地點情況進行確認，確定現場無火災現象后，初步判斷感煙、感溫探測器故障或感煙、感溫探測器底座故障造成誤報警。

4.故障排除方法。①檢查感煙、感溫探測器及感煙、感溫探測器的底座，a.對感煙探測器進行檢查：檢查是否因為感煙探測器臟而造成的誤報；檢查感煙探測器底座接線是否有虛接或損壞現象；感煙探測器頭部與底座連接的金屬接觸片是否有斷裂或接觸不實的現象；更換新感煙探測器觀察現象，報警現象解除。b.同時用測溫儀測量感溫探測器處環境溫度，查看是否因為變電設備運行溫度過高導致的感溫探測器報警；更換新感溫探測器觀察現象，報警現象解除。②聯系廠家重新對氣滅主機進行了程序灌注，氣滅主機運行正常。③將該氣滅保護區打到手動位，繼續觀察該保護區現象，正常運行兩天后，又出現煙感、溫感頻繁報警現象，于是懷疑為氣滅保護區附近的高壓牽引變電室內的電磁干擾過大，并利用專業儀器對牽引變電室進行電磁數值測量，結果發現該設備房間的電磁數值過高。當列車經過時變壓器將交流電變成直流電的時間內電磁場數值超出此儀器的量程，由此確定為電磁場值過高導致煙感、溫感的頻繁報火警和故障。

4.故障處理。①將感溫探測器位置進行變更，使其與變電設備散熱口保持一定距離；②對氣滅區內的線路進行重新敷設，將感煙、感溫探測器總線更換為抗電磁干擾規格更強的屏蔽總線；③在氣滅主機內的總線上加裝抗干擾磁環，同時在回路總線上也每2米加裝抗干擾磁環，如圖2所示；④在經常頻繁報警的感煙、感溫探測器上加裝抗干擾罩。

三、故障原因分析

火災探測器最容易受到干擾的有以下幾個部分：（1）傳感元件。傳感元件是火災探測器的眼睛，但是當與煙霧某方面特性相似的物質（如粉塵、水霧）被它“看見”后，就會認為是煙霧，從而產生誤報警。另外一方面，由于傳感元件一般是暴露在外界，很容易受到外界的粉塵、濕氣影響而導致靈敏度降低。（2）探測電路。探測電路的主要功能是把傳感元件傳送過來的“信息”轉換成標準電壓或電流信號。當探測電路受到外界電磁干擾時，它就會產生誤報警或者是不報警，甚至會損壞設備。（3）通訊線路。通訊線路負責把探測到的“信息”傳送到火災報警控制器，但是這個過程很可能因受到干擾而產生誤報警。比如：探測電路傳送過來的“信息”經過A/D轉換成數字信號，然后再經過通訊線路送到火災報警控制器，但是有可能受到干擾而產生誤碼，從而使火災報警控制器接收到錯誤信息并產生誤報警。地鐵氣滅保護區感煙、感溫探測器誤報警的故障產生直接原因是氣滅保護區附近的高壓牽引變電室內的電磁干擾過大，造成探測器誤報。

四、故障的檢修建議

針對此類故障，應采取以下幾點正確處理的方式方法及關鍵步驟：①檢查設備本體是否存在破損，如果損壞及時更換；②檢查線路是否有虛接、破損、接地現象，及時處理；③檢修時準備好備件，可通過更換元器件（如本故障中的探測器）來試判斷故障點或及時替換有故障的元器件；④檢查設備工作的周圍環境，利用相關專業儀器進行測量分析，找出故障原因進行分析、排除。⑤維護人員應熟悉設備工作電路圖或設備安裝布置圖（如本故障中的氣滅平面圖，便于制定合理的探測器改移方案）。

參考文獻：

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