從夢想到現(xiàn)實
——寫在運20正式交付之際

文/徐勇凌

從夢想到現(xiàn)實
——寫在運20正式交付之際

文/徐勇凌

首架交付空軍的運20轉場起飛 攝影：岳書華

關于大飛機的夢想，是與我的飛行之夢同步的。1989年從戰(zhàn)斗機部隊分到閻良試飛基地，關于大運研制的消息令我們這些年輕人“春心蕩漾”。幾個戰(zhàn)斗機的鐵桿飛行員，因為大運的消息動搖了，放棄了當年的戰(zhàn)斗機試飛員的夢想，加入了大飛機試飛的行列。到了21世紀初，那些瘋狂激越的夢想，因為大飛機搖擺不定的上馬與下馬的風波，歸于平淡，那些大飛機事業(yè)的追夢者無奈地選擇了離開試飛部隊。

21世紀初的幾年里，理論界爭論的話題依然是大飛機先軍還是先民。記得當年的空軍專家朱榮昌和朱寶流為了說服大家對軍用大飛機的支持費盡了口舌。沒想到的是，從夢想到現(xiàn)實的距離是如此之短。2013年春節(jié)前，為了與家人過一個團圓年，我回到了閻良。一則突然傳來的消息令我大吃一驚：軍用大飛機首飛成功了。試飛員恰恰是那個1989年國產(chǎn)大飛機的追夢者——鄧友明.與那些離開者不同的是，鄧友明關注的不僅僅是大飛機的研制歷程，還有民用航空適航試飛的關鍵技術。就是這份對于大飛機不懈的追求，使鄧友明成為中國民用航空適航試飛的第一人，也因此成為填補共和國空軍軍用大飛機試飛空白的不二人選。運20首飛成功的那天，我和鄧友明都醉了，我的舉杯狂歡是因為出乎意料，而鄧友明的痛飲是因為10年堅持不懈的追求。……