2016 北約老虎會見聞

文/高鵬舉

2016 北約老虎會見聞

文/高鵬舉

2016年北約老虎會（NATO TIGER MEET——NTM）要在西班牙的小城薩拉戈薩召開，筆者接到了中國航空攝影團隊的邀請：一同去北約老虎會拍飛機！中國航空攝影團隊匯集了中國民間最頂尖的航空攝影師，都是大師級別的人物，能得到邀請并和大咖們一同前往實在是筆者的榮幸，我可是第一次參加這樣的專業攝影行動，能向大師們學習不少呢，事不宜遲，馬上開始做各項準備。

其實筆者想去老虎會看看，除了拓展自己的視野，向中國航空攝影的頂尖大師學習之外，還有就是看看國外的航展到底是怎樣組織和實施的，這對筆者的本職工作很有幫助。一開始筆者就被通知：請各位參會人員前往老虎會的網站登錄注冊成為專業媒體人，筆者在網站上順利注冊成了專業記者，這樣的話我們就可以參加老虎會的媒體開放日了，這是最大限度參加老虎會的方法，老虎會的網站上除了要登記個人信息，留存護照號碼這些普通信息外，還特別強調要求每一位參展媒體必須自行攜帶反光背心，而且讓你選擇前往空軍基地的交通方式，是公共交通，出租車還是自駕車，原來在這個交通方式的選擇里還有一個車證的贈予選項，主要針對自駕車，選擇自駕的話就要注冊者下載并打印車輛通行證，這和國內的航展的車證發放模式不一樣，網站開放注冊的時間只有短短幾天，過時不候，如果沒有成為專業媒體，那么你肯定是進不了空軍基地的。筆者還很擔心因為是中國的身份被拒絕參觀呢，結果只要你按時申請就能通過，很開放，網站很快就公布已經獲準注冊名單信息，很高興我們都在上面，沒有誰被拉下。

2016年北約老虎會的專業媒體車輛通行證，只要你通過注冊并選擇自駕車前往機場就有這個電子版發送給你的郵箱，下載并打印出來就可以，很方便 供圖：中國航空攝影師 劉軍 先生

東道主的F/A-18大黃蜂的機尾設計也不錯攝影：高鵬舉

我收拾好行囊，與同行的小伙伴登上飛機出發了，大家都是從不同的地方通過不同的方式自行前往，我們就是統一約定在薩拉戈薩小城集合，我和同行的小伙伴最先趕到薩拉戈薩，這是西班牙第五大城市，她在廣袤的伊比利亞半島的中間偏西，隸屬于阿拉貢省，幾乎位于首都馬德里和巴塞羅那的正中間，她距離兩座城市差不多都是300多千米的距離，我們一住進酒店就忙不迭地開始整理檢查裝備，查找前往機場的路線，薩拉戈薩機場距離小城約15千米，是個軍民合用的機場，有兩條東西方向的跑道，機場北側跑道主要是民航使用，民航的停機坪和航站樓也在北邊，而南邊則是西班牙最大的北約軍事基地，本次老虎會的主辦方——西班牙空軍第15戰斗機聯隊就駐扎在這里，這個聯隊有老虎中隊，所以才有資格作為老虎會的東道主，“老虎會”是北大西洋公約組織各成員國組織的一個年度空軍軍事交流聯誼活動，從1961年開始的，每年一屆，主要目標是進行軍事演習，演練空中戰術行動，綜合指揮，協同配合的能力。只有包含“老虎”中隊的戰斗機聯隊才能參加，是北約各成員國空軍聯隊級別之間的一種技藝的協調和切磋，當然，很多北約成員國的空軍部隊都有各種用貓科動物來稱呼的聯隊，而老虎中隊也成了大家不約而同的保留項目。“老虎會”早期舉辦的時候并沒有飛機涂有老虎的斑紋，直到1969年，來自加拿大空軍439中隊的CF-104涂刷了全機黑黃虎紋，這才開創了參加“老虎會”的飛機要涂虎紋的傳統，“老虎會”已經在北約成員國之間舉辦了50多屆了，以往各屆盛會都已經推出來了很多全機虎紋或者部分彩繪的老虎戰斗機，這些優美的涂裝成為航空迷、航空攝影師乃至模型廠商追捧的對象。

東道主西班牙空軍的F/A-18在做急躍升盤旋，邊條拉出的渦流清晰可見，能看到渦的產生，渦的分離以及消散 攝影：高鵬舉

來自東道主西班牙空軍的F/A-18大黃蜂戰斗機，東道主的誠意就是全機虎紋 攝影：中國航空攝影師錢佰華 先生

比利時空軍的F-16，全機全彩虎紋 攝影：中國航空攝影師 劉軍 先生

法國海軍E-2C預警機，這是虎紋涂裝的，這個垂尾的老虎很受歡迎 攝影：中國航空攝影師 袁滿 先生

這是筆者最喜歡的一張老虎垂尾，親愛的讀者你們覺得呢？？其實我總是能想到中國名牌虎頭牌手電筒……完了，又想歪了！攝影：高鵬舉

老虎會的飛機不僅是航空攝影師的焦點，也是各個模型廠追逐的對象，筆者自己也收集了一些老虎會的飛機模型，這些得自己慢慢制作攝影：高鵬舉

中國航空攝影大師陳鵬在西班牙“山鷹”表演隊的飛機上拍攝的“山鷹”表演隊與“大黃蜂”戰斗機編隊飛行 攝影：中國航空攝影師 陳鵬 先生

中國航空攝影大師陳鵬在西班牙“山鷹”表演隊的飛機上拍攝到的西班牙第15聯隊的“大黃蜂”戰斗機 攝影：中國航空攝影師 陳鵬 先生

我們先期到達的小分隊就開始盡快到機場踏勘適合拍照的地點，并且隨時將自己的行動報告給大部隊，我們到達機場時發現來自其他國家的航空愛好者早已向機場匯集，我們也是看到他們大家聚集的位置才找到合適的拍攝地點，這些國際友人都是航空攝影的行家，他們集中待的地方一定是最佳拍攝地點，這時候各個參會的成員國飛機已經聚集在機場，開始進行適應性訓練了，所以我們到達的時候已經有不少其他國家的愛好者開始拍攝了，我們拍攝的地點就在北約駐西班牙最大的軍事基地圍欄外面，并沒有人來驅趕我們，基地里不執勤的士兵三三兩兩地穿著運動裝沿著基地圍欄里面小路在健身跑步的時候，還時不時向我們這些來自世界各國的的攝影愛好者們打招呼，還會用英語喊一句enjoy tiger meet！！（老虎會快樂），圍欄外面的國際愛好者們也紛紛向他們揮手致意，我們開始還有些扭捏，生怕給中國人形象造成不好影響，后來看到這些國際友人都在那里大大方方的拍，我們也就紛紛拿出自己的設備開始朝天上招呼，訓練的飛機全部以右梯隊密集編隊返航，在機場上空通場后解散編隊依次小航線著陸，就看見各種長槍短炮被大家頂在臉上，齊刷刷地跟著飛機移動，耳邊聽到的是呼呼且時大時小的風聲，沉悶而富有穿透力的發動機聲以及清脆連續的咔咔咔或者嘡嘡嘡的快門聲，那是一副相當有意思的景象。

大家都匯集在一起后，我們一看自己的攝影裝備和國際友人的拍照器材，感覺我們中國航空攝影團隊的器材等級不敢說是全場第一，但絕對是在第一梯隊上，我們還有統一的服裝與徽章，整齊劃一，相比其他國家的三三兩兩的愛好者而言我們一行十幾個人還是很有氣勢的；而且我們這個團隊都是年輕人，與其他國家航空愛好者一比我們基本還都屬于年齡偏小的那一類，國際友人大部分都是年齡偏大的中年人和老頭子，年輕人很少，而且我們這里還有一個重量級人物，那就是著名的航空攝影師陳鵬，他來自四川，酷愛航空攝影，是中國航空攝影團隊里相當年輕的攝影師，他精通多國語言，現在已經受聘成為西班牙國家飛行表演隊——西班牙空軍“山鷹”特技飛行表演隊的官方航空攝影師，他會乘坐“山鷹”表演隊的飛機在空中為整個編隊進行空對空攝影，他還專門在工作的間隙從基地里跑出來和我們見面，當其他國家的航空愛好者知道我們的情況后都對我們刮目相看，紛紛表示中國人確實是好樣的，只要中國人原意干的事就一定會干好，而且會很出彩，我相信我們中國人里面會涌現出更多的像陳鵬一樣的航空攝影大師。

東道主西班牙空軍“山鷹”特技飛行表演隊成7機箭形編隊向觀眾區飛來并做向上開花機動的瞬間 攝影：中國航空攝影師 王強 先生

筆者趁戰機飛出去演習的空擋也和周邊的國際友人溝通聊天，發現他們都是從小就對航空感興趣，也是到處追著飛機跑，愛好幾十年如一日，而且，他們很仔細地記錄每一架飛機的編號，并且和手邊的工具書去比較，全新的就立刻增補進去。看來，在詳實資料的儲備這一點上我們和國際上的愛好者還是有很大差距，我看了看他們手邊的工具書，這類似一本字典的書把飛機的名稱、生產編號、生產時間、隸屬國家和中隊，詳詳細細、密密麻麻地羅列在書上，他們說這樣的書籍在國外是公開出版物，每年出一本，相當于年鑒，軍機民機全部都有，筆者還翻到了中國的航空公司所使用的民用飛機的隸屬關系以及國際登記注冊號，這樣的書籍在國內絕對可以列為絕密那一級，但是在他們那里就感覺像是地攤上隨便買的萬年歷，價格不貴——10塊錢，這價格要是在國內，確實也就是一本老黃歷的價格。而筆者也很贊嘆這些國際友人對于航空的癡迷，筆者在這些國際的發燒友里發現了一對兒老夫婦，年齡已經60多歲了，他們兩個人幾乎開著車跑遍了歐洲全部的軍民航展，說起見過的飛機那是洋溢著滿滿的自豪的幸福，他們絲毫沒有理會西班牙的驕陽和干熱的陣風，這對夫妻表示愛飛機這是他們的宿命，他們一輩子都會追著飛機跑下去，老太太一邊給我看她手里的卡片相機拍的飛機照片一邊和我說：“今年我的生日目標禮物就是讓我的老頭子也給我買一臺全新的長焦相機，這樣我們就能平等地拍飛機了。”他們的熱情讓我自愧不如啊，更是讓我佩服，衷心祝愿他們幸福安康。

很快就到了媒體開放日，我們拿出早已在國內下載并打印好的車輛通行證，穿好反光背心，檢查好器材就出發了，到了基地外圍發現所有前往基地觀展的車輛都自覺地排隊，一直是一條線路排隊運行，其實路面是4車道的大路，但是沒有人插隊，分并線，按喇叭，全部嚴格按一路縱隊行駛，筆者仔細觀察了一下，整個隊伍一直在勻速前進，幾乎沒有停下來過，看來遵守秩序才是交通順暢的保證，基地門口的士兵快速引導將車輛分離到多個檢查崗哨進行安全檢查，檢查完的車輛繼續前行被引導至停車場，停車場也有士兵進行引導，他們高效的引導讓車輛迅速到達指定位置，整齊排列，一排一排迅速填滿了停車場，整個過程中只聽到士兵口中的哨音和西班牙語的引導，沒有一聲車喇叭響，對比國內路況或者航展車輛引導，汗顏啊。我們拎著包前往停機坪，在這里要再次安全檢查，檢查行李的桌子上就擺放著飛行訓練的時間和場次表，用不同顏色標明了地面靜展區、地面拍攝區、飛行區和飛行拍攝區，讓你對當天的安排就有了大概的了解和認知。

旭日給停機坪上的戰機鋪滿了金色的光輝，飛機周圍沒有任何圍欄，僅僅由執勤的士兵指示出一條無形的警戒線，等到飛行訓練即將開始的時候，機場的大喇叭開始通知大家都往飛行拍攝區集中，在擔任警戒的戰士的引導下統一穿過滑行道進入飛行拍攝區，這個專門開放給我們這些專業媒體的的拍攝區域就在跑道和滑行道的中間草地上，而且被安置在飛機降落方向的遠端，在這里大家可以很方便地拍攝起飛或者降落的飛機，既不會干擾飛機的運行安全，也讓鏡頭有最佳的拍攝角度，現場目測我們距離跑道或者滑行道的邊界的直線距離也就是20米遠，如此近的距離能讓即使是手持卡片相機的愛好者從容拍攝滿框大圖，只是飛機發動機的巨大轟鳴會讓沒戴聽力保護措施的愛好者耳鳴好幾天。同樣只有稀稀拉拉的士兵站成虛擬警戒線，和排隊的車一樣自覺，從來沒有人越界。

于是乎，在跑道和滑行道之間，我們依次拍攝那些來自北約各成員國的各種主力戰機，F-16、F/A-18、“臺風”“陣風”“狂風”、E-2C、UH-1、“超美洲豹”“小羚羊”、米-24，等等不一而足，讓我們大呼過癮，畢竟是老虎會軍演，不是商業航展，所以這些戰機飛起來之后就去在演習空域訓練了，只有完成返回時會專門在滑行道短暫停留來讓大家盡情拍攝，而帥氣的飛行員也會向大家做出虎爪的動作，而那些大面積涂有虎紋的戰機干脆在滑行道上面滑行時調整飛機轉向，擺出各種角度的POSE，當然，這些虎紋飛機肯定特別受到鏡頭和快門的關照，在這里有一個細節，就是那些執勤的士兵在飛機滑過身后都會蹲下身子，以避免遮擋我們的鏡頭，單是這個細節就要點個贊，到了中午所有的參演參訓飛機都依次返航，等最后一架飛機滑回之后，我們這些航空媒體人被負責警戒的戰士引導著集中起來，再一次統一越過滑行道返回停機坪，開始了中午到下午的機坪拍攝。

土耳其空軍的F-16戰斗機，飛行員正做“虎爪”呢，這個飛機在我們面前顯擺了好一陣子，確實很招人喜歡 攝影：中國航空攝影師 袁滿 先生

捷克空軍JAS-39鴨翼上面的虎眼在地面的作用，這個鴨翼在地面可以豎起當阻力板用，所以上面涂上虎眼，當它豎起來的時候就有亮點啦 攝影：高鵬舉

后座的就是世界一流航空攝影大師德永克彥先生 攝影：高鵬舉

這個純屬意外的收獲，德國空軍的“狂風”可變后掠翼戰斗機，原本計劃上沒有它，結果臨近開放日，突然飛臨機場，它的到來讓很多航空迷很興奮，雖然它的涂裝很普通 攝影：中國航空攝影師 錢佰華 先生

法國海軍E-2C“鷹眼”預警機，在我們面前專門表演了折翼的功能，這種折疊可以讓飛機在航空母艦上只占很小的地方 攝影：中國航空攝影師 袁滿 先生

這張照片能清楚地看出飛機滑過時蹲下的哨兵，世界各地的航空迷不少，大家能估計出我們距離跑道滑行道的距離了吧，也就20米 攝影：高鵬舉

機坪上的飛機不會運動，這讓第一次參加航展專業拍攝的我有了喘息之機，要知道，用臉頂著長焦鏡頭跟拍飛機真的是一門技術活，筆者很多照片都是只拍到了飛機的機頭或者機尾，大家都知道筆者是第一次外出拍飛機，所以拍攝的間隙，中國航空攝影的大師們就會過來指導我該怎樣調整相機參數，教我跟拍的技巧，教我學會放棄——不合適照片盡快刪掉不要擠占寶貴的存儲卡空間，跟著大師們很快就提高了自己的水平，他們親口相傳的可是多年積累下來的經驗啊，這些技術竅門是多少學費都學不來的啊，不過還是那句話，師傅領進門，修行在個人，拍攝運動物體的技巧很多時候還是要靠個人的身體實力和技巧來解決的，這個需要大量的訓練，但是停機坪上的不會動的飛機，基本上所有人都能拍出好照片，所以我就專心在這里傾瀉自己對飛機的關注，直到基地關門士兵開始拉著手驅趕大家離開，我才依依不舍地離開滾燙的機坪，幾乎是最后一個離開機坪的。雖然筆者的攝影技術和大師們有很大差距，但是熱情還是能夠得到大師們的認可，拍飛機就得這樣，起早貪黑，付得起精神，賠得起時間，舍得了生命，最起碼態度是正確的，人家才愿意教你。

來自西班牙空軍穆爾西亞拉斯坎塔利亞傘兵培訓學院的西班牙空軍跳傘表演隊（PAPEA）正在進行三人疊傘踩傘造型，注意，他們有兩人是雙人鏡像掛傘，另一人與其組合再疊傘，這一動作稍有不慎就很容易纏繞傘，可算絕技 攝影：高鵬舉

西班牙空軍直升機表演隊ASPA的EC-120直升機編隊對頭交叉瞬間，驚險異常 攝影：中國航空攝影師 王強 先生

西班牙“山鷹”特技飛行表演隊雙機交叉剪刀的精彩瞬間，飛機間隔很小，對于飛行員的操縱技術要求非常高 攝影：中國航空攝影師 王強 先生

到了公眾日明顯和媒體日不一樣了，飛機開始有圍欄，在這一天里，飛行表演是主要的，幾乎沒有演習成分，除了西班牙空軍“山鷹”特技飛行表演隊，西班牙空軍ASPA直升機表演隊以及西班牙空軍跳傘表演隊是大編隊表演，其他則大多是單機或者雙機性能展示，呼嘯的戰機，精彩絕倫的飛行動作，以及表演隊在空中曼妙的舞姿博得了在場觀眾的陣陣掌聲和歡呼，而在地面靜態展示的飛機也一點沒有閑著，有些飛機公開邀請觀眾登機參觀，有的則擺出了各種POSE讓大家拍照，有意思的是飛機上很多堵蓋，護套等幾乎都有老虎的元素，而各個參演中隊的地勤人員都架起了帳篷，擺開了小桌子，拿出了各自特色的老虎會商品向觀眾進行兜售，有T恤文化衫、夾克、臂章、鑰匙鏈、貼紙、紀念幣、海報等，而飛行員們則笑呵呵地和公眾合影，他們的衣服也都有著虎紋的元素，他們特別照顧小朋友，更是把自己的飛行頭盔戴在這些少年兒童頭頂，很認真地和他們合影，并且在他們手里的本中隊明信片或者海報上簽上自己的名字，看到這些開心的孩子，筆者還是由衷覺得航空知識的普及以及文化的傳承確實得從娃娃抓起，航空文化是從小培養的一點也不假，那些前幾天和我們一起拍飛機的國際愛好者們也應該是從小就接受了這樣的熏陶了。撤場時還是依賴基地士兵合理的分流，所有車輛一點也沒有堵塞，很快就全部撤出了機場，這一點上對比國內的航展的指揮確實高效得多，值得國內航展好好吸取經驗。

公眾日結束后基地又恢復了往日的平靜，因為還是在老虎會的演習期間，飛機依然是早出晚歸，我們又改成在基地的圍欄外面拍攝，拍完起飛，就等待著拍降落，風不怕，雨不躲，目標就是拍到好看的飛機照片。近10天的拍攝，大家都是早起晚歸，回到酒店到頭就睡，機場一站一整天，渴了喝點自己帶的水，餓了就嚼干面包片，大家幾乎都是嘴上起泡，手臉被曬的爆皮，墨鏡摘了就是浣熊，要不是狂熱的愛好，誰原意把自己折騰成這樣子呢？這是我第一次參加老虎會，相信這不是我最后一次參加老虎會，類似的國際性航空展會，我還會參加更多。因為，我喜歡飛機！

老虎會上的老虎秀 攝影：高鵬舉

來參觀軍演，能爬爬飛機當然是極好的，這架C-130就可以隨意參觀 攝影：高鵬舉

東道主的紀念品展臺，啥都有，喜歡都可以買回家，看吧，愛好者已經掏出了鼓鼓的錢包準備買買買了 攝影：高鵬舉

荷蘭皇家空軍313中隊（老虎中隊）的小攤，荷蘭大木鞋也有了老虎會的特色，上面左右腳分別寫著313中隊 攝影：高鵬舉

比利時空軍甚至用捷豹車弄了虎紋作為地面靜展，老虎文化的延伸攝影：高鵬舉

這張漫畫很形象地說明了我們這些航空攝影愛好者的狀態——扛著器材追著飛機跑!繪畫原創：中國飛機插畫師杜仁杰 先生供圖：中國航空攝影師 劉軍先生

這是一顆熱愛藍天的心啊攝影：高鵬舉