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什么是城市公園的最后一步

2016-10-22 13:23:48呂圣東
瞭望東方周刊 2016年38期
關鍵詞:設計

呂圣東

中央公園若是收門票的話,會帶來什么影響

隨著城市化進程的推進,就建設力度與建設水平而言,中國城市公園的已經不輸于歐美國家,部分程度上甚至已經超越。

然而,由傳統園林理念衍生發展至今的開放公園設計,其管理與使用的理念上,似乎尚有不足之處,更多著眼于公園作為游憩目的地的作用,而忽略了公園作為城市公共空間一部分,應該承擔的便捷步行空間的責任。

就這點來看,歐美國家的園林建設仍然具有較強的可借鑒性,體現著對城市人群穿行需求的關懷。這也是中國城市公園需要完成的最后一步。

建造城市的心靈棲息地

在紐約曼哈頓這樣一個全球經濟中心的中樞位置,中央公園足足橫跨了150個街區,其340 公頃的宏大面積使她與自由女神、帝國大廈等同為紐約乃至美國的象征。

作為美國乃至全世界最著名的城市公園,中央公園的建造過程歷時15年,于1873年建成。100 多年后的今天,它依然是鋼筋叢林中的一處綠洲,是城市的心靈棲息地。

在設計之初,設計師奧姆斯特德便意識到,“總有一天這個公園會被四周的高層建筑所環繞”。因為在中央公園醞釀出現的 19 世紀 50 年代,紐約等美國大城市正經歷著迅猛的城市化進程。

奧姆斯特德相信,在 19 世紀美國越來越骯臟的城市中,一片綠色的草地不僅是一個野餐和行走的地方,而更能給人們帶來精神上的振奮。為此,他力求在人工建造的園林中保持土地的自然特征,一種“田園牧歌”式的風格貫穿了整個設計的基礎。建造城市的心靈棲息地

在設計中,他有意地提供了一種無意識的或者間接的愉悅,比如寬闊的草地通常被小片的樹林分割開來,林蔭大道的設計也從此風靡全球,經久不衰。

分區管理解決開放難題

在20世紀70年代,中央公園開始逐漸破敗。

針對此現象,作為紐約市負責維護和檢修公園設備的特殊部門,管理委員會創建了一個較為前衛的區域管理辦法:將公園平均分成了49個區域,每個區域都由一位專業的園藝師親自管理,這樣就保證了各區域內的景觀和資源都能處于最優的狀態。

而對于大型的中國城市公園來說,其無法開放的原因,多數是出于管理的考慮,中央公園的做法是一個相對有意義的借鑒。

中央公園的官網主頁上,公園簡介及歷史、主要景點、活動項目、大事件日歷、地圖、針對不同種聚會的活動安排等方面均事無巨細地被一一列舉出來,游客們還可查看前后三個月的重要事件及活動。

公園主頁還列出了詳細的景點名單及活動列表,真正做到“四時之景不同,而樂亦無窮也。”游人可根據自身喜好選擇相應的季節、景點、活動,公園也即可以滿足不同年齡層次和活動趨勢的游客前往,增添城市活力。

不過,這些都是建立在公園免費的基礎上。收取門票是游客入園的最大阻礙。試想中央公園若是收門票的話,會帶來什么后果?作為一個位于曼哈頓心腹地段橫跨150個街區的龐大公園,其收費制度將會多大程度地阻礙城市居民的穿行?

Tongva公園:全面的公眾參與

美國加州圣莫妮卡的新Tongva公園,則是另一個樣本。

該項目屬于紐約高鐵線路的一部分,位于美國的圣塔莫尼卡市。公園的設計靈感源自南加州的自然景觀,大量的本地植物、各種動態花園、水景和游樂區,都為當地市民創建了一個新的公民娛樂休閑中心。

園內除了有俯瞰太平洋的觀景臺,還有野餐區與兒童游樂區,是全家大小周末放松出游的好去處。而且,從地理位置看,公園位于市政府大樓前方,與知名的碼頭和觀光區只相隔一條街,卻少了擁擠的人潮與喧鬧。

這里以前是一個停車場,設計團隊將該地區進行了重新設計后,打造占地6.2英畝的全新公園。

其設計方案是在經過一個寬泛的社區討論與修正之后才完成的,經歷了多次、全面的公眾參與。

據悉,在設計過程中誕生了三種不同形式的設計方案,但都是出于對城市人流的導入來構思的。這與我們傳統內向的城市公園設計方式,產生了強烈的對比。

設計者也充分考慮到了碼頭的觀賞性,打造了公園內最吸引人注意的造型新穎的觀景平臺,離地平面約18英尺,曲線型網狀涼亭,就像個編織的橢圓形籃子,這樣人們可站在原木打造的平臺上,俯瞰一望無際的太平洋、圣莫尼卡碼頭上的摩天輪與海灘上的熱鬧人群。

規劃基于周邊行人來考慮

當地政府的建設目標并非將公園打造為觀光焦點,而希望成為一個當地居民能散步、享受海邊悠閑時光的好去處,因此在設計中保留了公園內大部分樹木,并增植了密集成群的大梧桐樹、橄欖樹、松樹、榕樹和草莓樹,設置了花草間蜿蜒的步道。

順著連綿起伏的丘陵,人們可以來到廣闊的草坪,在這有野餐桌和長椅,而小樹林里,也可乘涼。這一切,在與一旁的兒童游樂區相結合后,就構成了海邊休閑嬉戲的美妙圖景。而所有的規劃,都是基于其周邊行人來考慮的。

Tongva公園的開放設計,與公園外部城市人流相互依賴的程度高。整個思路從城市行人對場地利用的可能性著手,與市政大廳、碼頭、商業區有機銜接,在此基礎上進行藝術化、景觀化的空間設計,并加入趣味的空間、豐富的景觀要素、適地的植被選擇。

如此,既保證了景觀的豐富性,又提高了公園作為城市公共空間穿行的通達性。

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