南俄1下游橋安裝技術(shù)

凌洋

陜西秦源招標(biāo)有限責(zé)任公司

南俄1下游橋安裝技術(shù)

凌洋

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本文首先介紹了南俄1下游橋的具體情況，針對(duì)此情況具體介紹管道拱肋制造及運(yùn)輸方式，吊裝方案的選擇以及主拱吊裝的順序，并證明該安裝技術(shù)是合理安全有效的。

管道拱肋制造及運(yùn)輸；吊裝方案；吊裝順序

1.前言

1.1概述

本橋位處南俄河河面寬約75m，結(jié)合橋位區(qū)的地形、地質(zhì)、水文資料，南俄1水電站下游橋主橋采用105m鋼管混凝土拱橋。全橋長(zhǎng)182.86m，其中主橋長(zhǎng)105m，左岸為2跨35m簡(jiǎn)支T梁，右岸無引橋。主橋?qū)挾葹?0m，雙向兩車道，兩側(cè)人行道寬度分別為1.25m。

1.2鋼管拱肋制造及運(yùn)輸

（1）根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的要求，將105米拱肋分5個(gè)吊裝節(jié)段，每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)約20～27米、寬1米、高3.5米，重約20～26噸。

（2）根據(jù)運(yùn)輸能力，將每個(gè)吊裝節(jié)段分為2～3個(gè)發(fā)運(yùn)節(jié)段。其中3#吊裝節(jié)段分為2個(gè)發(fā)運(yùn)節(jié)段，其余吊裝節(jié)段分為3個(gè)發(fā)運(yùn)節(jié)段。每個(gè)發(fā)運(yùn)節(jié)段長(zhǎng)約8～10米，寬約2.7米，高約1.8米，重約7～9噸，鋼管拱肋節(jié)段劃分如圖1.1-1所示，一般節(jié)段示意圖如圖1.1-2所示。

圖1　.1-1鋼管拱肋節(jié)段劃分

圖1　.1-2拱肋一般節(jié)段示意圖

2.現(xiàn)場(chǎng)吊裝

2.1吊裝方案選擇

根據(jù)該橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及所處的地理環(huán)境，擬定采用無支架纜索吊裝方案進(jìn)行施工，根據(jù)設(shè)計(jì)說明全橋吊裝最重件為橫梁，單重30T。因此吊裝按30T設(shè)計(jì)。

纜索吊裝系統(tǒng)系統(tǒng)由主索、跑車、起重索、起重滑車組、牽引索、起重及牽引卷揚(yáng)機(jī)、錨碇、塔架、風(fēng)纜等組成。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬定采用大型貝雷片拼裝塔架，塔底鉸接（受力明確，只受軸向力不受彎矩），主塔和扣塔合一，并且纜索吊裝系統(tǒng)可整體橫移。該方案具有拼裝和拆卸速度快、成本低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，已成功實(shí)踐于十幾個(gè)類似工程，因此本橋的纜索吊裝系統(tǒng)按此方法予以實(shí)施。

主橋的吊裝順序?yàn)椋旱跹b拱肋階段→拱肋中接頭焊接，拱肋合攏→吊裝拱肋風(fēng)撐鋼管及肋間橫梁，拱腳臨時(shí)焊接封鉸→灌注拱肋砼階段→主拱拱腳外包砼及外包段拱上立柱澆筑→吊桿及橫梁的吊裝→安裝橫梁間小縱梁→主拱立柱橫梁施工→橋面系安裝。

2.2主拱吊裝順序

主拱吊裝順序先從上游拱右岸G3段→上游左岸G3段→上游右岸G2段→上游左岸G2段→上游G1段合拱。

主拱的連接節(jié)段吊裝完成后，要進(jìn)行法蘭盤的對(duì)接及固定。（例如：G3和G2段完成吊裝后要進(jìn)行法蘭盤的對(duì)接固定）。

下游拱吊裝完成后，效驗(yàn)，檢測(cè)各控制數(shù)據(jù)無誤后，纜索吊塔架上移到上游拱軸線處吊裝上游拱，節(jié)段的吊裝順序同下游拱肋吊裝順序。

結(jié)束語

實(shí)踐證明，該技術(shù)符合施工技術(shù)要求，消除了安全隱患，保證了工程質(zhì)量，并滿足了施工進(jìn)度，該技術(shù)是一個(gè)合理有效的施工技術(shù)。

［1］周水興等.路橋施工計(jì)算手冊(cè).人民交通出版社，2001

［2］段良策.市政工程施工計(jì)算實(shí)用手冊(cè).人民交通出版社，2009

［3］嚴(yán)自勉，顧斯照.纜索起重機(jī).中國(guó)電力出版社，2010

［4］田克平.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》實(shí)施手冊(cè).人民交通出版社.