商貿流通業的產業特性與地位研究

朱斌+++尹月+++辛路

內容摘要：我國市場經濟正處于快速發展時期，但是市場經濟整體還非常不成熟，其關鍵產業——商貿流通業也還需發展完善，且正處于轉型的關鍵階段，因此，對其產業的特性和地位進行研究具有十分重要的現實意義。本文首先介紹商貿流通業的概念及其發展現狀，繼而分別對其產業的特性和地位進行研究。

關鍵詞：商貿流通業 產業特性 地位 市場經濟

商貿流通業的界定及發展現狀

（一）界定

商貿流通指的是服務或商品由生產轉移向消費的過程。目前國內外并沒有就商貿流通的概念做統一定義。縱觀已有的各觀點，對于商貿流通的范圍的界定有主流的三個大類：一是商貿流通業范圍僅僅局限于商流主體，也就是零售和批發業。二是商貿流通所涵蓋的應該包含所有產品由生產廠商轉移到最終消費者的一切流通的過程，也就是除了零售和批發，還包括有物流中心、貨運業等。三是更為廣義上的商貿流通范圍，包含自生產者到最終消費者的一切起到連接的環節，也就是除了物流、商流外，還包含有關的信息和資金的流通，這一范疇接近于第三產業的定義。

目前，商貿流通已經逐漸由過去需要依附于生產實現自身功能的末端產業，演進為當下帶動就業、拉動投資、促進消費和生產的先導產業。目前，主要通過對國內零售業、倉儲業、批發業、交通運輸業以及電子商務流通的發展狀況對商貿流通產業進行具體的研究和分析。

（二）商貿流通業的發展現狀

一是零售業的發展狀況。我國傳統零售業目前正呈現萎縮狀態。數據顯示，2014年我國限額企業商品零售總額12.5億元，增長率9.8%，其中，中小型超市的增速8.2%，增長速度與2013年同期相比減少了2%；專賣店的增速4.3%，相比減少了1.7%；專業店增速5.0%，相比減少了2.6 %；大型超市增速5.9%，相比減少了2.6%。實體零售業的增長速度明顯放緩，為了減少企業的運作成本，很多零售企業不得不做關店調整，尤其是沃爾瑪、家樂福這樣的大型跨國企業。另外，國內的實體連鎖企業經營面積以及用工量在2014年都出現了負增長，經營面積和2013年同期相比下降了2.3%，用工量下降了1.3%。2015年最初兩個月，我國重點大型企業的零售總額整體下降了一個百分點，和2014年同期相比，增速下降了2.5%，創2011年以來最低增速。同時，零售企業也在不斷發展當中，尤其是私營企業發展迅速，銷售額也明顯較快增長。數據顯示，我國零售企業法人在2013年數量是8.04萬，和2012年同期相比上升了近30個百分點。其中，國有企業所占份額持續下滑。圖1顯示了我國批發零售業的發展現狀。

二是倉儲業的發展狀況。目前，我國倉儲業發展形勢被看好，規模擴大迅速且增勢良好。自從物流行業在2009年入圍國內十大振興產業之一，倉儲業的發展也自此迎來春天。首先，倉儲業在社會總物流費用中的比重呈逐年上升趨勢，且其增加值在GDP中所占的比重也在不斷上升。倉儲業的發展在一定程度上推動了倉儲設施的建設。我國自2010年起，新增的立體倉庫面積每年都大于2000萬平方米。其次，物流園區的建設也在不斷進行中，同時運用電子商務平臺，逐漸實現了對其進行網絡化管理。數據顯示，我國倉儲業總產值在2013年底達16878.6億元，同十年前相比，產值增加14300億元，增長5.5倍，和2008年相比，產值增加11184.6億元，增長率達196%。再次，2009-2013年四年間，倉儲業的總投資額達13027億元，平均年增長率大于30%。2014年，倉儲業的總投資額達5000億元，而同期投資于鐵路建設的金額約6000億元。到2014年年末，國內從事倉儲業的企業達2.4萬家，從業人員數量大于70萬人，營業性的倉庫面積超過8.6億平方米，行業的資產突破1.7萬億元。2014年倉儲業的主營業務收入超過4805億元，增長率達9%，固定資產投資4200億元，增長率為35%，凈資產收益率4.5%，與2013年同期相比增加了0.65%。

三是批發業及交通運輸業的發展狀況。傳統的批發業在萎縮，但是同時，傳統批發業與新興的電子商務結合的模式正在興起。由于實體店店面的位置固定，傳統批發業一般都是從遠距離區域進貨，然后就近出售，使得整個產業成本較高，且消費群體較為固定，集約化程度也很高。由于受到電子商務帶來的沖擊，國內的傳統批發業銷售額不斷下滑，甚至有部分市場逐漸趨于零收益或虧損，以汽車用品的批發市場來說，其中40%的市場目前出現虧損，40%不贏不虧，只有少數的20%處于盈利狀態。此外，我國近年來對交通運輸業的投資十分可觀，不管是城市還是農村的交通狀況都得到了很大提高。到2013年為止，我國從事交通運輸業的人員達到940萬，同上年同期相比提高23.43%。從2005年到2012年，我國的貨物運輸量都保持在穩定水平，年增速保持在月10%，2013年的貨物運輸總量為4098億噸，和2012年相比，降低了0.04%。快遞量在2013年超過90億件，其年增長率大于60%，最近6年的年增長率都大于30%。

四是電子商務流通的發展狀況。近年來電子商務流通發展迅速，現已逐漸成為我國電子商務的重要組成部分。已經有很多互聯網公司運用電子商務技術，實現線下線上的融合，促進了電子商務流通的進一步發展。數據顯示，我國電子商務交易額在2013年突破10萬億元，年增長率大于25%。其中，B2C的交易額達1.9億元，增速大于40%；網絡零售的總額達1.85萬億元，增長率大于41%，在社會零售總額中占7.8%。2014年，電子商務的交易額達13億元，增長速率大于40%。目前，電子商務的高速發展與實體店的萎靡形成了鮮明的對比，從中可以明顯看出電子商務發展給傳統零售行業所帶來的沖擊。圖2是2011-2018我國電子商務市場交易規模及預期圖。

商貿流通業的產業特性

（一）市場信息傳導是發揮商貿流通產業影響力的基礎

在進行商品交換的各個環節中，一方面，商品經由流通環節最終被傳遞到消費者手中，另一方面，消費者的消費信息和傾向以及偏好結構等信號也會經由流通環節反向傳遞到商品的生產領域。隨機沖擊和偏好漂移等會不斷導致流通環節的結構發生演化和轉換，商品的結構品類會及時做出調整，交易職能會重新進行內部化和外部化，動態的數據庫管理應用及擴散以及信息設備的調整都會不斷反饋到上游，使得技術和產業結構也會做出相應的調整，甚至產生新的產業，并由此導致自然資源、勞動、資本等各個要素在產業之間的自由流動和重新配置。正是由于傳導市場信息是商貿流通產業發揮影響力的基礎功能，所以商品流通才會成為進行社會再生產的必備條件，商貿流通可以在最短時間內傳遞社會再生產的各種需要，并保持合理的再生產比例關系，從而提高產業和產品結構的有效性和合理性。

此外，商品流通通過對社會資源進行合理調配，實現資源的整合和更有效的利用，使得各方的經濟利益得到更好的滿足和更加的合理化。目前，我國工業化已經發展到了一定程度，越來越多的商品由賣方市場逐漸演變為買方市場，經濟也由供給約束轉變為需求約束。此時，商貿流通業就會利用其傳導市場信息的基礎功能，實現其推動生產、滿足需求、啟動市場的目標。

（二）市場運行效率提高是保證商貿流通產業水平的前提

目前我國經濟所面臨的重大問題之一就是商品的生產成本低，但是流通的成本卻很高，生產耗時較短但是流通所需時間很長。所以，重點發展商貿流通業，進而減少流通環節所耗時長，從而降低流通成本，不但對我國流通業自身的升級、轉型和提高競爭力起著非常重要的作用，同時也會影響到整個國民經濟的發展。

例如，日本的流通革命，就是基于將產業合理化這一政策的引導，在流通領域掀起渠道重組，力圖縮短流通的渠道。在這一浪潮中，日本流通業很多不必要的環節被舍棄，同時也有一些新興的渠道產生。這一改革后來被稱作流通革命。流通革命不但會使得流通的營銷方式、環節、渠道、載體、客體產生系統的變革，更會有眾多面向制造業生產性服務的內容衍生出來，從而通過滿足和創造生產性的服務需求來對制造業進行引導和促進，最終為消費者創造出更多價值，同時降低供應鏈環節交易的成本，加速資金的周轉和產品價值的實現，提升行業的運作效率。

具體來說，商貿流通業中所采取的訂單擇優采購、銷售機制，會間接或直接對產業結構進行優化，并降低資源配置的成本。而商貿流通業中的信息儲備、商品的儲備、經濟結構的彼此較量，以及流通環節的優化和市場體系的培育，都會對市場效率的提高起到至關重要的影響。因此，只有有效提高市場運作的效率，才能夠保證商貿流通業的產業水平并真正發揮其影響力。

（三）產業創新是商貿流通的產業支柱

隨著我國逐漸步入物流信息化和消費者經濟時代，商貿流通業也逐漸從傳統意義上的交流中介向引導消費、組織生產的市場組織者轉變。商貿流通業滲入到生產、庫存、采購、出庫、電子支付、資金結算等各個環節中去，進而實現供應鏈的整合。而電子商務技術的應用使得傳統的零售業、批發業都有了新興的促進和引導消費的工具，現代化的供應鏈管理和物流技術使得流通業得以向上游和下游產業進行延伸，促進產業之間的整合。產品設計的靈感源自對于當下消費趨勢的正確把握，而終端的銷售利潤主要體現在流通領域的各個層次上，所以，商貿流通同時也有著收集市場信息并依此將產品特性放大、設計出符合市場潛力并具有消費需求的產品的功能。

隨著交易成本的整體增加，流通業只有將銷售和設計之間的信息交換成本進行內生化，從而進一步把客戶、分銷商、生產商和服務商進行整合，形成穩定的戰略聯盟或網絡組織結構。雖然日本當初的流通革命本意是要整體提高流通業的效率并縮短流通的各個環節，但是其革命的最終結果是國內大型的零售商地位大大得到提高，三井物產、丸紅、三菱等九大商社幾乎掌握了全日本相關產品的25%，在對外貿易額中所占比例超過50%，而中小型的零售商明顯減少。

（四）產業鏈優化是商貿流通產業升級、改革的關鍵

商貿流通業不僅僅是幾次制度和技術創新的受益者，同時其自身也在不斷發展以適應產業結構和國民經濟的變化對其作出的要求。歷次技術創新對于商貿流通業的影響都降低了其交易的費用和流通的成本，從而深化產業的分工、提高整體的勞動生產率以及消費者和生產者的利益。例如，全球定位系統和電子標簽的發明進一步加強了流通過程中對于商品從制造到轉移到消費者的全程跟蹤，互聯網的發展大大提高了消費者在搜尋商品時的精確度和效率，同時使得信息反饋至生產者這一過程更加迅速和及時。

商貿流通業的地位

（一）國民經濟的重要支柱產業

流通是再生產的重要環節之一，商貿流通業是在現代化市場經濟下標志著經濟整體發展水平的一個先導性、基礎性產業，是國民經濟的重要支柱產業。隨著全球經濟的飛速發展，在繼20世紀歐美等發達國家相繼確立了服務經濟后，很多中等收入水平的國家也開始陸續向服務型經濟轉型，而在服務業中，表現最為突出的就是商貿流通業。

目前，商貿流通業在我國所占地位已有了明顯提升。資料顯示，我國在2010年的GDP與2009年相比提高了8.7%，其中，社會消費品年度總額與2009年相比提高了15.5%，零售和批發業的銷售額提高了15.6%。從中可以看出，雖然金融危機爆發后進出口和投資在拉動經濟增長方面的作用開始下降，但是因為國內的消費可以有效拉動經濟的增長，商貿流通業對于國民經濟的貢獻依舊十分顯著且不可或缺，商貿流通業的主導作用越來越得到凸顯。

（二）拉動就業、吸收社會勞動力的蓄水池

當對某一行業進行評估時，對其在國民經濟中數值所占的比重進行觀察是最直接有效的方法。隨著經濟發展步伐加快，商貿流通業也在飛速發展，其重要的表現就是就業人口的大幅增長。以浙江寧波為例，自“九五”開始，商貿流通業就已成為該市創造就業的主要渠道。在目前就業壓力越來越大的狀況下，從其他產業中分離出的剩余勞動力中的大部分都被商貿流通業吸收，不僅緩解了城市就業壓力，同時也大大促進了經濟發展和社會的穩定。

目前，由于受到世界發達國家的高端產業對我國市場的擠壓和發展中國家的低端產品對我國市場的擠出的雙重沖擊，我國市場正面臨著對產業結構進行調整的任務。對產業結構進行調整是我國發展可持續經濟的必由之路。只有對商貿流通業進行大力發展，才能夠將固有的分工格局打破。隨著專業和勞動分工不斷細化，我國商貿流通業也在不斷發展中。商貿流通業的發展對于整個社會資源利用率的提高以及專業分工水平的提升都有著很大的促進作用，同時有助于各個區域更好地利用自身比較優勢，進一步促進產業結構的調整和經濟一體化的發展。

此外，商貿流通業的發展不但能夠調整不同區域之間的供需市場，還可以對區域之間的價格差距進行有效控制。商貿流通業可以直接拉動就業，隨著就業人數的增加，可以很大程度地降低城市或全國的失業率，同時，隨著商貿流通業和國民經濟其他相關產業聯系得到不斷強化，商貿流通業也逐漸成為為其他相關產業提供中間供給的重要部門，因此對中間產業也有了一定程度的中間需求，所以，商貿流通業的發展也會促進其相關產業的發展，從而提高這些產業的就業需求量，間接拉動就業（見表1）。

（三）連接消費和生產的紐帶

在我國市場經濟框架確立后，由賣方市場轉變向買方市場的過程當中，商貿流通業在產業鏈中的關鍵地位越來越突出。通過對消費和生產分別進行引導，商貿流通業將這二者更加緊密有效地連接起來，更好地推動了對經濟的調節和推動作用。首先，在生產功能的強化上，隨著將市場作為中心的理念成為主流，生產以及流通和消費三者之間越來越體現出生產性企業以商貿企業為中心，而商貿企業則以市場需求為中心的特點。同時，商貿流通業目前也正對其上游產業，也就是生產制造業進行積極的投資，力圖用內部交易來取代市場交易，從而降低交易的成本并獲得價格優勢，同時保證供求關系的穩定，以防外界的不確定因素對其經營活動造成影響。商貿流通業由此對于整個生產環節都可以進行整合并獲得強有力的先導優勢，從而對制造業起到越來越強大的約束和引導作用。

此外，隨著零售批發業的快速發展，技術手段以及經營方式、經營理念的不斷創新，消費傾向和消費動機每時每刻都受到影響，而批發零售業的不斷融合也催生著新型的零批一體化趨勢，這一趨勢的出現不僅會提高流通的效率，簡化流通的程序，同時也會因為對消費需求的高敏感度而同消費終端緊密聯系在一起。處在生產和消費二者之間的商貿流通業由于對整個網絡都具有一定的控制力而擁有了市場渠道的優勢，同時將消費和生產二者有效連接起來。

（四）城市繁榮的窗口

作為人流、資金流、信息流、物流以及商流的中心，商貿流通業越是發達，也就側面反映出城市越繁榮，且越具有輻射力、生命力和競爭力。城市的核心競爭力體現在流通力和生產力的統一上。在生產狀況相對統一的情況下，商貿流通業就成為城市繁榮的決定性因素。城市經濟的發展不但要依賴于當下新經濟增長點所帶來的利潤，同樣依賴于城市商貿流通業的發展和繁榮給城市帶來的基礎設施、勞動力、房地產以及土地等要素的共同升級。

目前在世界競爭力中名列前茅的新加坡，其主要優勢不在于生產制造業，而是其非常強有力的流通業，而我國的香港地區同樣也是憑借著“商”而成為國際性大都市。所以，在一個城市的發展進程中，重視生產發展的同時，也必須要對商貿流通業的培植和投入給予足夠的重視。一個城市只有把其商貿流通業置于優先發展的地位，才可以有效促進城市各功能的發揮和城市更好的發展，從而不斷提升城市的綜合經濟實力。

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