湖北省物流節點層次劃分研究

鄭義彬，符曉潔，周　浪

（武漢理工大學　交通學院，湖北　武漢　430063）

湖北省物流節點層次劃分研究

鄭義彬，符曉潔，周浪

（武漢理工大學交通學院，湖北武漢430063）

物流節點層次劃分對于湖北省物流產業進行科學規劃、網絡構建等有著重要作用。基于湖北各市州經濟發展及物流條件的差異，通過構建指標體系，采用層次聚類分析法，運用SPSS軟件，對湖北省地級及以上城市物流節點進行了分類研究。研究結果將湖北省物流節點劃分為三個層次，并針對每個層次物流節點建設提出了建議。

物流節點；層次劃分；聚類分析；湖北

1　引言

湖北地處我國中部，依長江承接東西，扼京廣貫通南北，東臨我國經濟發展速度最快、開放程度最高的沿海經濟區，西接我國自然資源最為豐富、最具發展潛力的廣大西部地區，自古以來被譽為“九省通衢”。其獨特的區位優勢使得湖北在全國區域經濟協調發展中占有重要的戰略地位。其次，其交通運輸便捷優勢、豐富的資源優勢、先進的科技及人才優勢，使得湖北在中部乃至全國的物流產業快速發展過程中占有不可忽視的戰略地位。

物流節點的建設是區域物流系統規劃的重要內容，物流節點作為聯結物流系統的關鍵部位，除了執行一般的物流職能，還是整個物流網絡的靈魂所在，越來越多地執行著指揮調度、傳達信息等神經中樞的職能，對優化整個物流系統起著重要作用［1］。湖北省轄區內有武漢、黃石、襄陽、十堰、荊州、宜昌、鄂州、荊門、孝感、黃岡、咸寧、恩施、神農架、隨州、仙桃、潛江、天門等17個市州，由于各地區在經濟發展方面存在較大差異，因此，在對湖北省物流網絡進行整體規劃的過程中，首先要分清主次，明確各節點城市的層次與所承擔的功能，重點規劃經濟及物流條件好的區域，繼而帶動其他地區乃至全省的物流業發展。

2　節點層次劃分

建設適應現代物流發展的物流節點，不但有利于物流資源的有效整合，發揮地區整體優勢，實現物流一體化經營，提高物流經營的規模效益，而且有助于整個社會的物流合理化［2］。按照湖北省物流運輸網絡結構設計方案，構建多層次、點線面有機結合的湖北省物流運輸網絡系統，將節點城市分為四個層次：一級物流運輸節點城市、二級物流運輸節點城市和三級物流運輸節點城市。

一級物流運輸節點城市，是湖北省物流運輸網絡核心，集約鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式，是面向國際、國內的大規模、高效率的綜合物流中心［3］。該節點輻射范圍廣、綜合性強、規模大，集約兩種以上不同功能，促進不同運輸工具有效銜接，實現區域外向型經濟快速、協調、持續發展。

二級物流運輸節點城市，即區域型物流節點，是物流運輸城際干線網絡的核心及重心，承擔貨物在省內城市群主要城市間的物流運輸。相對一級物流節點而言，二級物流節點面向省內，輻射范圍相對較窄，規模較小，具有一定的綜合物流服務功能［4］。

三級物流運輸節點城市，即城市型物流節點，主要服務于城市群內部各城市間，是物流運輸城際支線網絡的重要節點和支撐，其服務范圍相對于二級物流節點要小很多，其規模大小由物流服務需求決定。

因本文主要對湖北省內地級及以上城市進行層次劃分，因此，天門、仙桃、潛江、神農架等地區暫不進行此次節點層次劃分。湖北省物流網絡節點城市層級見表1。

表1　湖北省物流網絡節點城市層級

3　基于層次聚類分析方法的湖北省物流節點層次劃分

層次聚類分析方法是一種目前應用較廣的聚類技術，是一種針對大型數據庫的高效的聚類算法，可為用戶提供多種可選的聚類結果，可以隨時完成聚類實施過程［5］。

3.1指標體系

本文基于整體性、科學性、可操作性、動態性及穩定性原則，選取9個靜態指標作為聚類分析原始數據，對所選取城市進行等級劃分，具體指標體系如下：

（1）人口規模：年末總人口數；

（2）經濟實力：地區生產總值；

（3）工業規模：工業總產值；

（4）第三產業規模：第三產業值、社會消費品零售總額；

（5）物流主導產業規模：貨運總量、公路貨運量、鐵路貨運量、水路貨運量。

3.2層次聚類分析

層次聚類分析方法可在沒有任何前提條件的情況下表達聚類過程，其基本思想是，在聚類過程中，按照某種方法度量所有樣本之間的親疏程度，并根據親疏程度進行歸類，直至所有的樣本分別聚成一類為止［6］。其基本步驟如下［7-8］：

（1）原始數據矩陣。用i表示武漢、黃石、襄陽、十堰、荊州、宜昌、鄂州、荊門、孝感、黃岡、咸寧、恩施、隨州。j表示指標X1-X9，aij表示i城市j指標的值，則原始數據矩陣可表示為：

原始數據表見表2。

表2　原始數據表

（2）數據標準化。原始數據矩陣要通過消除量綱的影響，本文數據標準化采取“平移-標準差變換”法來消除量綱的影響。公式如下：

標準化后數據標見表3。

表3　標準化數據表

（3）近似性矩陣。采用歐氏距離平方計算方法計算湖北省13個地區樣本之間的距離，得出近似性矩陣，具體見表4。公式如下：

表4　相似性矩陣

（4）層次聚類與結果分析。完成上述步驟，最后進行層次聚類分析。運用SPSS軟件得出聚類譜系圖，繼而進行結果分析，得出結論。層次聚類圖如圖1所示。

由圖1可知，武漢的經濟及物流業發展水平最高，其物流節點的層次最為明顯，在湖北省內處于領先位置，為一級物流運輸節點城市；襄陽、宜昌、荊州3個城市的經濟及物流業發展水平較高，其物流節點層次較為明顯，在樣本中處于次領先地位，屬于二級物流運輸節點城市；黃石、十堰、恩施、孝感、鄂州、黃岡、咸寧、隨州、荊門等9個市州的經濟和物流業發展水平基本上處于同一個層次，屬三級物流運輸節點城市。湖北省的物流節點層次劃分見表5。

圖1　層次聚類分析譜系圖

表5　湖北省物流節點層次劃分

4　結語

物流業的發展離不開物流節點的規劃建設，而物流節點的合理規劃建設又離不開物流節點類型的合理定位。通過上述結果分析可知：

（1）武漢歸為一級物流節點，應加快建設大型物流園區、物流中心及貨運樞紐，完善交通運輸網絡，充分發揮其對周邊城市的輻射作用，在自身發展良好的同時，帶動周邊城市快速發展，進一步鞏固其國家級物流樞紐地位。

（2）襄陽、宜昌、荊州歸為二級物流節點，應進行科學合理布局，加快完善物流基礎設施和交通基礎設施，構建承上啟下、布局合理、高效順暢的二級配送節點體系，充分發揮區域級物流節點城市的支撐作用。

黃石、十堰、恩施、孝感、鄂州、黃岡、咸寧、隨州、荊門等9個市州歸為三級物流運輸節點，依托武漢、襄陽、宜昌、荊州等發展較快的城市，通過合理布局規劃，發揮其網絡連接功能，進一步完善區域內物流網絡，推動湖北省經濟與物流業整體全面發展。

［1］陳志卷，趙放京.津冀地區物流節點層次劃分研究［J］.物流技術，2011，30（6）.

［2］郭紅霞.物流節點類型確定方法的研究及其應用［D］.成都:西南交通大學，2006.

［3］胡錢平.區域物流網絡構建與評價研究［D］.大連:大連海事大學，2010.

［4］陳麗平.基于灰關聯的閩臺物流網絡系統構建［J］.佳木斯教育學院學報，2013，（12）.

［5］許麗利.聚類分析的算法及應用［D］.長春:吉林大學，2010.

［6］金相郁.中國區域劃分的層次聚類分析［J］.城市規劃匯刊，2004，（2）:35-37.

［7］陳曉紅，王玉娟，萬魯河，等.基于層次聚類分析東北地區生態農業區劃研究［J］.經濟地理，2012，32（1）.

［8］張雅杰，張俊玲，楊洋，等.層次聚類分析法在連州市土地利用分區中的應用［J］.國土資源科技管理，2007，24（5）:71-76.

Study on Hierarchy of Logistics Nodes in Hubei

Zheng Yibin，Fu Xiaojie，Zhou Lang
（School of Transportation，Wuhan University of Technology，Wuhan 430063，China）

In this paper，in view of the difference between the economic development and logistics conditions of the municipalities of Hubei，and through establishing the relevant index system and adopting the hierarchical cluster analysis and the SPSS software，we studied the classification of the logistics nodes at the prefecture or higher level cities in the province.According to the result of the classification，we divided the logistics nodes of Hubei into three levels，and provided constructive suggestions for each of them.

logistics node；hierarchy；cluster analysis；Hubei

F259.27；F224

A

1005-152X（2016）06-0094-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.06.021

2016-05-13

鄭義彬（1962-），男，湖北武漢人，武漢理工大學交通學院副教授，主要研究方向：交通運輸規劃與管理；符曉潔（1991-），女，河南蘭考人，武漢理工大學交通學院碩士研究生在讀，主要研究方向：交通運輸規劃與管理；周浪（1991-），男，湖南汩羅人，武漢理工大學交通學院碩士研究生在讀，主要研究方向：物流管理。