隨著汽車市場逐漸進入常態化,再加上限行、限購等措施的實施,2016年上半年,國內汽車銷量總體呈平穩態勢,增速放緩。在眾多汽車企業正發愁如何完成半年度銷售目標的時候,一匹黑馬突然沖出重圍,它就是廣汽傳祺。
進入2016年后,“創新”已然成為汽車行業消化過剩產能、化解供需結構矛盾的救命稻草。廣汽傳祺作為自主品牌的一員,在上半年一舉殺入中外品牌增速前列,以供給側改革先行者姿態,步入品牌發展的快速上升通道。
廣汽傳祺高端突破 GA8月銷超500臺排名領先
日前,國務院辦公廳印發的《意見》,提出更好發揮品牌引領作用,實施三大工程,增品種、提品質、創品牌,提高供給體系的質量和效率,同時特別指出,要大力營造良好社會氛圍,積極支持自主品牌發展,大力宣傳知名自主品牌,講好中國故事。
廣汽傳祺在品牌起步初期,就用高標準來要求自己,一直努力擺脫在高端產品領域打破合資品牌的束縛。2016年4月,北京車展中GA8、GS8、GM8三款C平臺高端車型共同亮相而引起轟動,率先步入“品牌引領”的發展階段。
在國家大力宣傳知名自主品牌,講好中國品牌故事的環境下,廣汽傳祺積極與央視大型紀錄片《長征》攜手,再現紅軍兩萬五千里的長征壯舉,傳祺將自己的品牌文化與長征精神實現了一次完美的融合。行程已接近尾聲,由傳祺GA8/GS4/GS8組成的“護衛隊”,憑借其過硬的產品品質,得到了攝制組一致好評。廣汽傳祺從長征過程中學到了勇往直前、迎難而上與開拓創新的精神,這為傳祺全面主導國內市場奠定了文化基礎。
GA8作為廣汽傳祺旗下首款高端轎車,耗時5年時間進行打造,其誕生于投資10億的C級平臺。延續家族“Flying Dynamics凌云翼”造型特征,三顆高性能LED大燈鑲嵌在鉆石戒托式燈座,車內座椅采用三段式頭枕設計,材質臻選NAPPA頂級真皮;搭載的傳祺 Ti POWER 320T全新動力,可以在低油耗的情況下實現大扭矩,并且噪音極小。在年初還未上市之前,就已經服務于全國“兩會”,隨后在“G20廣州協調人會議”、“G20廈門會議”上為各國政要服務,接連為國際高端會議提供服務,已經為GA8打上了“新官車”的高端座駕標簽。隨著工廠二線產能的逐步釋放,GA8六月銷量突破500臺,在中國品牌同級豪車中榮登銷量第一。
廣汽傳祺即將于9月推出7座大型SUV GS8,該車被權威媒體視作“中國品牌替代合資品牌的實力之作”。廣汽傳祺推出的上一款SUV GS4在自主SUV價格亂戰中不僅穩住陣腳,上市一周年已收獲23萬車主,6月銷量超2.6萬輛,同比增長143.6%,已經連續三個月穩居SUV銷量亞軍位置,并位居2016年前半年的銷量季軍,成為國內車市增長最快的明星車型。
60萬輛車下線演繹“傳祺速度”
廣汽乘用車起步于2007年,經過三年時間的發展,于2010年底首款車正式投放市場。五年時間內,銷量從1.7萬輛跨越至19萬輛,連續實現年復合增長率80%,增速穩居中國品牌第一。6月29日,一輛傳祺GA8以廣汽傳祺第60萬整車的身份下線,再度演繹中國品牌“加速度”奇跡,其背后展現出傳祺全體系不斷創新優化的成果。
在生產中,廣汽傳祺開創“廣汽生產方式”的集約化生產模式,生產基地投資只相當于合資車企的60%。今年6月12日,傳祺廣州工廠第二生產線實現貫通,建設全程僅耗時15個月,自動化率提升8%,焊接線自動化率提高10%,沖壓和涂裝主線則基本實現100%自動化率,并通過國家3C認證,演繹“傳祺速度”。基于正向研發理念,傳祺研發體系以創新為指引,依托國內研究機構中排名第十位的廣汽研究院,搭建G-CPMA跨平臺、模塊化架構,實現低成本、高效率的產品開發,短短幾年內就搭建了從A0到C級的整車平臺,產品儲備近20款,擁有全系T動力。
供應體系是傳祺體系中的戰略重點,從一無所有到打造全球供應體系,傳祺在品牌發展5年中,零部件不良率已降至28PPM,達到國際先進水平,超過國內大多數合資品牌,接近世界頂級品牌的品質水準。
為汽車供給側改革繪制樣本
隨著國內供給側改革大幕的拉開,以“去產能、去杠桿、去庫存”為核心,率先踐行供給側改革的廣汽傳祺發展沒有參照任何“模板”,堅持自身獨立發展,從品牌起步走一條“引進、消化、吸收、再創新”的產品和技術創新路線,逐漸走到技術引領創新的全新發展模式。憑借J.D.power新車品質“三連冠”的高品質產品滿足消費需求,以高效、低耗的發展模式儲備發展動力,廣汽傳祺已為汽車供給側改革繪制了成功樣本。
時下,國家扶持優秀供給端的政策方向逐漸清晰,再一次為中國品牌優化產品結構,向上突圍指明了方向。
廣汽傳祺做為供給側改革先行者,2016年上半年以產銷新高、高端突圍兩大成就精彩收官,這為中國車企的創新之路打開新局面,為國內汽車業由粗放走向集約、由模仿走向創新、由低質走向高質,繪制了新的樣本。
縱觀廣汽傳祺近幾年在汽車市場中的快速崛起,讓人看到了自主品牌未來的發展前景。將來會有更多的國人愿意相信自主品牌,更愿意支持國產品牌的發展。到那時,自主品牌將真正與合資品牌站在同一個起跑線上,相信以廣汽傳祺為代表的創新型國有車企,會真正實現領先突破,并在國內、國際兩大市場占據更重要的市場地位。