聲音

“要根據城市交通狀況，適時研究推進城市交通擁堵收費政策；謹慎采取機動車限購、限行的'兩限'政策，避免'兩限'政策常態化，已經實行的城市，適時研究建立必需的配套政策或替代措施。”

近日，交通部印發的《城市公共交通“十三五”發展綱要》中就城市交通擁堵問題提出相關舉措。

“不斷的創新和追求技術品質是奇瑞一直以來所堅持的。三年前我們介紹了打造艾瑞澤7的‘夢之隊，為了全面與合資產品綜合競爭，打造戰略2.0， 3.0的產品。過去3年我們建立了功能齊全的上海研發和造型中心。召集世界頂級專家與奇瑞本部研發團隊共同開發全球的領先產品。”

奇瑞汽車常務執行副總經理陳安寧在第一款雙擎混動產品艾瑞澤7e及新艾瑞澤7上市發布會上表示，正是這種創新和追求推動著奇瑞在自主品牌領跑的位置上繼續領跑。

“雖然我們現在搞了很多很多刺激政策，但效果很有限，因為我們現在走到了另外一個非常關鍵的時期，這個時期我們把社會問題放在重要的位置來解決，但是現在還找不到方法，所以就說世界經濟不能期望它在短期內實現復蘇。這樣的話，對汽車市場、對中國的汽車市場整個的需求都有影響。”

國務院發展研究中心、發展戰略和區域研究部部長候永志在2016中國品牌汽車市場峰會上就“十三五”時期區域發展發表自己的觀點。

“這個應用在朋友圈的分享本該是一件有利于消費者的事情。我只是想不明白，微信為什么要屏蔽這個應用。我們的技術人員在自查時發現，并不是單獨的專車比價這個功能被微信屏蔽了，我們發現近期從易到APP分享到朋友圈的任何內容都被屏蔽了。不僅如此，Uber、神州等APP的朋友圈分享也被屏蔽了。只有滴滴是個例外。”

易到用車創始人周航就微信朋友圈被屏蔽等問題，發表題為《弱者也有權利發聲》的公開信，向馬化騰提出質疑。

“各個地區新規頻出，因而十分有必要設立這個崗位。FCA希望開發技術的同時不違反相關標準，能尊重和遵守相關規定，達到外檢內省的效果。我們需要一名高級主管指揮大局，減少不符合標準的情況發生，推動各分部的協調運作。”

菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內任命工程主管馬克.切爾諾比為全球技術合規總監，旨在更好的監督產品標準，配合新規定的實施。

“出生于互聯網時代的‘90后正在逐漸成為主流消費者，他們需要時時在線‘被鏈接，豐富的互聯出行模式應運而生。在萬物互聯時代，新的競爭者正在進入汽車行業，他們希望在互聯出行領域分得一杯羹。”

在一年一度的上海世界移動大會上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠先生在大會上發表題為“擁抱車聯網時代”的主題演講，介紹了寶馬未來將如何通過創新擁抱數字互聯。

“未來汽車的價值將主要由人工智能為核心的軟件所決定，這也是所謂的軟件定義汽車。軟件定義汽車的終極目標就是無人駕駛汽車。在這個時代的變革點，百度愿與生態合作伙伴一起，擁抱未來。”

百度與烏鎮旅游舉辦戰略簽約儀式，百度高級副總裁，自動駕駛事業部總經理王勁就雙方合作發表看法，并看好未來無人駕駛汽車的發展前景。

“目前國內二手車市場還存在不少問題，如車輛評估混亂、信息不透明、服務過程無標準、售后服務無保障等，閑魚二手車希望通過與品牌二手車商，尤其是具有行業影響力的商家共享資源，建立專業、透明、誠信的二手車服務分享平臺，共同服務好消費者。”

第二屆CUCA中國二手車大會上，閑魚二手車宣布推出車輛寄售和拍賣服務。閑魚二手車負責人盧維興表示，希望借此來整頓市場，提供給消費者更好的服務。