科魯格：下一個百年志在中國

李前

“預測未來的最好方式就是創造未來。”寶馬集團董事長科魯格在“劃時代的推動力——寶馬集團未來展”中國站上如是說。在2016年慶祝百歲之后，寶馬集團是時候規劃一個更好的未來了。因此，它適時推出了全新的“第一戰略”，規劃了未來10年的發展路徑。“這是一個精彩新時代的開始，而中國在其中的角色不可或缺。”科魯格堅定地認為，下一個百年，中國在寶馬全球市場中的地位將更加凸顯。

告別百年榮光

在高端個人出行領域，寶馬有口皆碑。根據寶馬集團提供的財報，2015年，其在全球共售出約224.7萬輛汽車（同比增長6.1%）和近13.7萬輛摩托車；稅前利潤約92.2億歐元，同比增長5.9%；營業收入達921.8億歐元，同比增長14.6%。這些數字意味著寶馬實現了前一年設定的全部財務目標，并連續6年刷新業績紀錄。百年風雨洗禮、沉淀，寶馬生命力愈加強勁。

2015年5月13日，寶馬集團年度股東大會結束后，科魯格正式接任寶馬集團董事長。科魯格在寶馬集團成立100年之際接任董事長之職，任重而道遠。此次寶馬集團的領導層換屆，或許也是出于未來全新發展的考慮。

早在1992年就加入了寶馬集團，先后任職技術、人事、生產和業務等部門，科魯格對全球汽車市場的變化過程體會深刻。與寶馬并肩而行多年的科魯格，性格溫和、睿智而冷靜。對于這種變化，他顯得很淡定：個人交通出行領域已經進入一個全新的時代，寶馬集團需要塑造全新的市場競爭力。

目前，寶馬集團正步入將自動駕駛化為現實的新時代。在此背后，是寶馬對交通出行變化的把握。“在這個階段，交通出行的特征是綠色交通、智能互聯和自動駕駛。而這正是一個具有100年歷史的成熟汽車企業塑造全新競爭力、開拓全新客戶群的絕佳時機。”科魯格說。

數字化趨勢對交通出行的影響正在席卷全球。科技創新和技術進步正在將交通出行變得更簡單、更安全和更便捷。在未來10年，汽車產業的轉變將遠超過去的30年這個行業所經歷的變化。因此，寶馬集團在慶祝自己成立100周年的時候，并沒有沉湎于過去的榮光，而是放眼未來，展望“下一個100年”。

全新“第一戰略”

“面向未來采取行動”，一直是寶馬集團自認為值得驕傲的理念，它是寶馬集團DNA的一部分。在連續第11年穩居全球高檔車市場第1位的時候，寶馬集團發布了全新的“第一戰略”，以期在未來10年繼續領導全球高檔車市場的發展方向。

對于這一戰略，科魯格表示：“我們正在邁進一個全新的時代，可持續性、互聯互通和自動駕駛將成為新時代的標志。寶馬集團的全新‘第一戰略將徹底轉變個人交通出行方式和理念，并重塑整個汽車行業。”

根據這一戰略，寶馬集團將專注于科技創新，擴大人、車輛與服務之間數字化連接，并積極推進可持續出行。鑒于此，寶馬集團將重點發展高精度數字地圖、傳感器科技、云科技和人工智能等幾個關鍵的科技領域。

當今世界幾乎被劃為兩個無形的板塊，一個是傳統世界，一個是新型世界。伴隨新型世界而來的互聯網、智能化和數字化等新業態，在傳統世界里制造了一場又一場血雨腥風。

這一切是否意味著，傳統汽車制造商即將像恐龍一樣，面臨滅絕的命運？寶馬集團當然不這樣認為。不過，不可否認的是，它的競爭對手已經不僅僅是傳統企業了，更多擁有深厚互聯網背景的汽車制造企業順勢而起，開始搶奪市場空間。這或許正是寶馬集團全新“第一戰略”最迫切的推動力之一。

在這場傳統與新型的交鋒中，中國市場或將成兵家必爭之地。

正如科魯格說的那樣：“在我們實施全新‘第一戰略的過程中，中國不僅是寶馬集團在全球最重要的市場，也將成為我們共同創新和創造價值的重要基地。無論是新能源產品、自動駕駛，還是出行服務和智能化生產等方面，我們都期待著攜手中國一起開辟未來個人交通出行的新篇章。”

強勢布局中國

選擇中國作為“劃時代的推動力——寶馬集團未來展”全球巡展的首站，體現了中國市場對于寶馬集團的重要意義。其余兩個巡展城市分別是倫敦和洛杉磯。

“中國目前是寶馬集團最大的單一市場。”科魯格說。這“最大”兩個字已經泄露了中國市場的重要地位。2005年以來，寶馬集團在中國的銷量每年都在增長。“中國市場對我們的重要性遠遠超出了銷量的意義。”科魯格毫不掩飾對中國市場的期待：“我們要在這里落地扎根！”

當然，深植中國并非易事，寶馬集團寄望通過本地化實現這一目標。考慮到目前中國市場在全球汽車市場，以及在創新的數字化科技應用方面的重要地位，全新“第一戰略”在中國的本土化發展，勢必成為寶馬集團邁入“下一個100年”不可或缺的重要環節。

目前，寶馬集團在北京、上海和沈陽建立了研發機構，使中國成為寶馬集團僅次于德國的第二大研發基地。除此之外，過去7年，寶馬集團向位于沈陽的兩家工廠投資超過220億人民幣。2016年年初，寶馬集團在沈陽的全新發動機工廠開業，將為兩家整車廠提供發動機。

“這對我們本土化生產而言是一個重要的里程碑，這讓我們所有本地生產的汽車都可以裝備上本地生產的發動機。”科魯格興奮地說。另外，寶馬集團也在擴展本土供應商的規模。在過去6年內，寶馬集團在中國供應商的數量增加了6倍：從150家增加到950家。在中國，寶馬集團擁有大約1.84萬名員工，越來越多的優秀本土人才正在擔當重任。

鑒于中國對新能源車的扶持及中國消費者對新技術的開放心態，中國已成為寶馬集團在電動出行和自動駕駛這兩個方面的研發和落地前沿。寶馬集團正在與百度進行自動駕駛項目的合作，并于2015年年底展示了試驗車。接下來，寶馬集團將根據道路條件整合本地研發資源，進一步推進高度自動駕駛技術在中國的發展。

“新一代的客戶，生來就是數字化的一代。”通過對市場的調研，科魯格得出了這樣的結論。面對這種市場特點，毫無疑問，寶馬集團已經將緊湊型豪華車產品切入中國快速成長的年輕一代消費者中。

另外，寶馬集團即時充電項目已于2015年引入中國，計劃到2016年年底前建成1500個這樣的智能充電樁。2016年，寶馬集團還將把更多出行服務引入中國市場。

“我們要成為高檔個人交通出行領域的領導者——在‘下一個100年保持這一目標不動搖。”科魯格堅定地說。