華為：新ICT時代，生態應“云”而來

宋辰

一方面幫助客戶實現數字化轉型，一方面自身也在實踐數字時代的轉型。在云時代，ICT已經從一個垂直行業，變成了數字化轉型的使能工具，產業鏈上垂直整合已經成為過去式，華為要做的是構建新的生態系統。

你以為你的對手是友商，其實你的對手是這個時代。面對智能時代這個未知的對手，華為的戰略是“團結一切可以團結的人”。因為在華為人眼里，云時代，合作比競爭更重要。

做智能社會的使能者與推動者、生態中的土壤和能量，“上不碰應用，下不碰數據”的華為，在為期3天的華為全聯接大會（HUAWEI CONNECT 2016，以下簡稱“全聯接大會”）上，首次全面闡述的華為的云戰略定位。

行業云時代來了

IDC預測，到2018年，公有云支出將增長一倍以上，達到1275億美元；高盛的一項研究也顯示，截止到2018年，云計算基礎設施與云平臺支出的負荷增長率將達到30%，遠遠超出企業IT支出5%的增長率。

“過去十年，谷歌、亞馬遜、滴滴、Airbnb等屬于生于云的一代，他們開創了敏捷創新、體驗好、低成本的云1.0時代，接下來將進入云2.0時代，各行各業將被喚醒。”華為輪值CEO胡厚崑稱，預計到2025年，所有企業都會用到云的技術、云的模式，85%以上的企業應用都被部署到云上。“企業是云化的主角，各行各業將在云中成長，各種行業云也將興起。”

對于什么是行業云，華為企業BG總裁閻力大表示，行業云不僅是行業+云，更是商業和技術的深度融合。“行業云是業務驅動下的數字化重構。未來數字化企業將圍繞數據的產生、傳送和處理，因此，它需要云管端協同的新ICT基礎架構，需要有一個開放、彈性、靈活、安全的平臺緊密聚合合作伙伴開發豐富的應用，構成開放合作共贏的創新生態系統，共同支撐企業的數字化轉型。”

9月2日，華為對外公開的數據顯示，華為在全球有8個云化的遠程實驗室，目前已經2500名開發者。華為希望，到2020年，開發者可以達到100萬。

胡厚崑表示，企業是云化的主角。華為通過統一開放的云架構為客戶提供可交付、可運營的混合云解決方案，特別強調了開放性、安全性、企業級的性能以及一站式的特點。他也強調，華為不會獨自做幾朵云，華為要做的是幫助千千萬萬客戶建好千萬朵云，積極參與云生態的建設。

全聯接大會期間，華為與全球戰略合作伙伴埃森哲聯合發布企業應用云化解決方案，共同提供已驗證的基于華為FusionCloud構建的企業SAP和Oracle云化方案，為全球企業客戶的核心應用云化提供一站式服務。該方案融合了華為的ICT基礎設施解決方案以及埃森哲的咨詢、系統集成及外包服務能力，幫助客戶將SAP及Oracle環境部署到云上，從而滿足客戶對SAP和Oracle靈活性及可擴展性的要求，并且節約大量的IT成本。

數字轉型蛋糕，華為只拿1%

“世界上沒有相同的哈雷”是老牌高端摩托車品牌哈雷當今的品牌理念，也是它的擁躉者們引以為傲的新歡。1200多個零件組裝成的一輛哈雷摩托車，僅需用時89秒；消費者從選擇發動機的型號、車身顏色等細節配置，到可供交付，一輛哈雷摩托車僅需僅為6小時，而在數字化轉型之前，這一時間為21天。

華為輪值CEO徐直軍認為，要成為數字化企業，首先要實現企業的人與人、物與物和人與物的全連接，同時，也要把企業的員工、客戶、合作伙伴、供應商連在一起。企業要基于大數據和人工智能來開展運營，把實時決策融入業務流程，實現自動化，使運營更加簡單、高效、智能。“數字化企業的關鍵是要給客戶、合作伙伴、員工提供ROADS體驗，這也是最難實現的。”

ROADS體驗是華為提出的適應互聯網時代消費者的消費方式和行為，即實時（Real-time）、按需（On-demand）、全在線（All-online）、服務自助（DIY）和社交化（Social）。

然而，野心勃勃構建云生態的華為面臨的對手也都實力不俗。不僅老對手思科是擺在華為面前的最大競爭對手，百度、騰訊、阿里、亞馬遜這樣的互聯網公司也開始涉足企業級云服務。

華為輪值CEO郭平稱，一個企業要做到領先，一方面是技術要好，另一方面是生態好，還要懂得與人分享利益。“在數字化轉型的巨大蛋糕中，我們只拿1%，其他都是伙伴們的。華為在云時代的第一條生態理念是：做大蛋糕、做大產業、做大市場，比做大我們自己的份額更加重要。這既是華為要構建未來生態優勢的必經之路。”

對于即將到來的5G時代，智能家庭是被業界認為潛力巨大的市場，郭平明確表示，華為不會做家電，這塊的生意要留給合作伙伴。

物聯網觸角

如果說智能社會中，信息通信技術是重要的基石，云是萬物智能的源泉，那么，終端就是感知萬物的觸角。

IDC日前發布的一份名為《中國制造業物聯網市場預測，2016-2020》的報告顯示，預計到2020年，中國制造業企業物聯網支出將高達1275億美元，未來5年年均復合增長率為14.7%。

胡厚崑表示，“5到10年內，將出現各式各樣的多場景、自適應的智能終端，人和物都能感知環境，成為智能世界的入口；光纜和無線網絡可以提供無處不在的超寬帶連接；分布全球而又相互連接的計算機匯聚了海量信息，在云端生成了數字大腦，實時進化，永不衰老，人和機器可以通過連接和終端隨時調用其智慧。”

使用安全和維護成本高昂一直是困擾電梯行業的焦點問題。

截至2015年底，全球有1500萬電梯，如果按照每年每部電梯中斷使用2天計算，一年全球電梯的中斷時長可達3000萬天；以每個月2次的人工巡檢計算，一年全球電梯需要3.6億次巡檢。然而，物聯網技術的使用，能夠將電梯的運行數據實時采集并回傳，對電梯進行數據仿真，結合云端大數據分析，實現對電梯的預防性維護，讓乘梯安全倍增，同時，大幅降低電梯運維成本，將業務中斷降低90%。

這是華為在全聯接大會上公布的與電梯及自動扶梯供應商迅達電梯集團打造的開放、靈活、可擴展的電梯物聯網“梯聯網”解決方案，目前，迅達在全球安裝的150萬臺電梯和中國地區安裝的20萬臺電梯，都將采用這一解決方案。

據記者了解，目前華為在物聯網領域投入了3300人的研發團隊，對于華為“云、管、端”架構來說，物聯網是其重要的戰略投資。據華為產品與解決方案Marketing與解決方案部副總裁蔣旺成介紹，華為與深圳水務基于NB-IoT（窄帶蜂窩物聯網）領域的合作在9月輝實現小規模商用，今年12月會出結果。

隨著物聯網終端的大量部署，物聯網產生數據將呈現幾何式的增長，通過分散的終端設備和物聯網網關進行數據過濾和處理，將是制造業物聯網應用的重要發展方向。

“企業決策者需要看到，數字化的商業生態將成為新利潤模式的驅動力。企業要借助開放API、不斷創新、云生態系統等，來提升業務的敏捷性。此外，企業也要建立開放平臺，實現更多核心業務云部署、邊緣數據分析、機器洞察等技術。”

——技術和市場調研公司Forrester全球副總裁及首席分析師Nigel Fenwick