汽車底盤理實一體化項目式教學的實踐探索

孫輝+蔡自強

摘 要：目前，我國經(jīng)濟體制逐步完善，經(jīng)濟發(fā)展正在飛速前進，國民生活水平有了明顯提高。因此，近幾年來買車的市民愈來愈多，街面上機動車的數(shù)量相比于往年有了明顯的增加。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車修理成了近幾年的熱門行業(yè)。在很多職業(yè)院校中都新增了該門課程。藉此，我們將立足于現(xiàn)階段我國基本國情和高職院校的教育，例數(shù)汽車修理教學的問題，分析了理實一體化教學的意義，并針對何如開展理實一體化教學給出了落實性的建議。

關(guān)鍵詞：理實一體化；高職教學；應用模式

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2016）17-026-01

前言：在汽車修理專業(yè)教學中開展理實一體化教學，是將理論和實踐進行結(jié)合的有效教學方式，有利于現(xiàn)階段的汽修教育發(fā)展。理實一體化的教學方式可以使學生在學習中進行操作，在操作中獲得理論，激發(fā)學生的學習興趣，更大程度上的豐富學生的理論知識，提高了學生動手操作的能力。因此，對汽車底盤理實一體化的教學研究有著鮮明的現(xiàn)實意義。

一、我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟國情

我國正處在社會主義初級階段，社會經(jīng)濟體制還不夠完善。然而在黨的領(lǐng)導下可以看出，近幾年來我們國家正處在穩(wěn)步發(fā)展的階段，社會主義經(jīng)濟體制在逐步完善。因此，我們國家的經(jīng)濟水平正處在逐年增加的階段。隨著大學和高中的“降低門檻”使得更多的人能夠受到良好的學習教育，國民素質(zhì)得到了整體提升。近幾年的科技水平不斷突破，也使得我國尖端科技有了飛速的發(fā)展。國家的不斷發(fā)展，大大的使得我們國民的經(jīng)濟水平得到了極大的改善[1]。

二、我國現(xiàn)階段汽車行業(yè)的發(fā)展

目前，我國汽車發(fā)展正處在普及階段，經(jīng)濟的增長及國內(nèi)汽車價位的整體下調(diào)，使得一些結(jié)構(gòu)簡單“經(jīng)濟實惠”的車型得到了廣大消費者的喜愛，汽車已經(jīng)逐走進了“挨家挨戶”。大量的消費者及消費需求刺激著國民汽車行業(yè)的進步，各大汽車企業(yè)針對現(xiàn)有的消費群體，設計并推出了一大批實惠且人性化的汽車。而更加完善的服務制度，最大程度上的滿足了現(xiàn)今消費者的購物欲望。通過以上我們不難看出汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展，并且伴隨著現(xiàn)有國情，這樣的發(fā)展大方向還會持續(xù)很長一段時間。

三、汽車修理專業(yè)的發(fā)展

基于以上現(xiàn)有的經(jīng)濟國情及現(xiàn)階段汽車行業(yè)的發(fā)展，近年來很多高職院校新增了“汽車修理”專業(yè)，并且這個專業(yè)具有很強的技術(shù)性和“高薪性”一經(jīng)出現(xiàn)便受到了廣大應屆高中畢業(yè)生的喜愛。因為這個專業(yè)的從業(yè)特殊性，所以在一開始很大程度的篩選掉了女生。汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，將會推動汽車修理專業(yè)的進步。而汽車修理專業(yè)在汽車行業(yè)發(fā)展的背景下將會受到更多學生的喜愛[2]。

四、現(xiàn)階段高職院校教學的問題

第一，在部分高職院校，現(xiàn)階段的汽車修理教學不注重實踐的開展，單一的講解理論知識，并且為迎合教育改革，部分高職院校的實訓課程趨于流式，甚至有些教師在實訓課程中“開小差”實訓課程中學生紀律散漫，甚至有的實訓課程只在前幾天走走樣子，老師將作業(yè)布置后就給學生放“小長假”。學生在上學時不能積累實踐經(jīng)驗，這對學生以后的就業(yè)發(fā)展會產(chǎn)生很大的阻礙。第二，部分高職院校沒有對課程實踐引起足夠的重視。仍在一味的對著課本講知識，這極大的限制了學生的思維，并且枯燥的教學方式會使學生拒絕接受知識。大學學習環(huán)境應該是輕松的，然而現(xiàn)今的大學生課堂上過度“輕松”沒有良好的學習態(tài)度。“教育是百年大計”學校不可以把下一代的培養(yǎng)當兒戲、老師不能把學生的前途當兒戲、學生不能把自己的命運當兒戲。

五、汽車底盤理實一體化項目式教學的實踐方法

1、實現(xiàn)模塊教學是實現(xiàn)汽車底盤理實一體化的基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)的汽車底盤教學方式上往往存在著教材編排一本是“理論”一本是“實踐”的情況，從教學基礎(chǔ)上就將理論和實際分開。這樣使得相同的知識在兩種不同的情況下被重復的學習，這樣對不會融匯貫通的學生來說，會影響他們的判斷力，使他們的知識產(chǎn)生混淆。難以達到高效的教學目的，并且與當代學生學習方式及教學目標和要求相違背。所以，在現(xiàn)階段汽車底盤模擬的教學上，要對課程內(nèi)容進行新的整合、優(yōu)化，依據(jù)知識特點，課程的特質(zhì)及相關(guān)汽車零件的特性，以“原因分析、常見情況、故障排查、實地修理”為思路，將理論學習和實際休息相結(jié)合。學習完整的理論知識體系，進行初步的實踐操作，將理論和實際相結(jié)合，極大的程度疏導學生的理論在實踐中的應用。將課程按門類進行編排，使得學生的理論學習更加的高效[3]。

2、培養(yǎng)學生的求團結(jié)意識，加強學生的團結(jié)合作，是實現(xiàn)理時一體化的源泉。現(xiàn)階段我國汽車行業(yè)在不斷發(fā)展，新型的汽修設備隨之誕生，汽車修理的作業(yè)方式也不斷創(chuàng)新。這使得教學內(nèi)容要不斷的更新。在教學上面應該摒棄以前傳統(tǒng)的教學方式，增加學生之間的合作，讓他們在熟悉的環(huán)境下共同進步。并且在教學中，車型的選擇上要盡量的做到豐富全面，盡量以車展上的產(chǎn)品為主。其次還可以組織學生和老師多多參與汽修方面專業(yè)的講座，來豐富學生的課余生活，在歡快的氣氛中學習知識。

3、合理配置教學資源是汽車底盤理實一體化的保障。高職院校的教學是由教師、學生、教學設施、教學實踐共同主場的教學系統(tǒng)。合理科學的進行課程學習安排，并且充分的運用現(xiàn)有的教學資源在現(xiàn)階段的教學中是有著重要作用的。教學上對老師進行合理的安排，對現(xiàn)有教學設施合理編配，可以極的提高資源利用率，使資源利用最大化，學習效率最大化。

結(jié)論：高職院校汽車底盤理實一體化的教學體系構(gòu)造還面臨著很大的問題。但是，它的出現(xiàn)在很大程度上提高學生的學習效率。在理實一體化的構(gòu)建中，一定要堅持理論和實際相互結(jié)合的方案。并且學校和老師應該共同努力。

參考文獻：

[1] 金干華. 《汽車底盤》理實一體化教學模式的探索[J]. 考試周刊，2016，55：158.

[2] 莫樹懂. 汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學的探索與實踐[J]. 科技風，2013，10：217+223.

[3] 陳 焱. 中職校汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新[D].重慶理工大學，2014.