發(fā)動機構造與維修理實一體化課程的教學的研究

高啟富+蔣軻

摘 要：：隨著新課改不斷的深入，我國各高校的發(fā)動機構造與維修課程正在發(fā)生著巨大的變化，打破傳統(tǒng)的教學模式，開展一系列的實踐教學活動，將教學課程建設在實訓車間中，形成全新的理實一體化項目式的教學。在實現一體化教學過程中，還要以教師要保證教學內容以“實用、夠用”為主，只有這樣才能保證發(fā)動機構造與維修理實一體化課程順利開展下去。基于此，本文對發(fā)動機構造與維修理實一體化課程教學進行了簡單的研究。

關鍵詞：發(fā)動機構造；維修；理實一體化教學

中圖分類號：G632 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2016）17-029-01

前言：發(fā)動機結構與維修課程的改革可以有效的培養(yǎng)學生的專業(yè)技術能力與崗位實踐能力，改變傳統(tǒng)以教師、教室為主的教學模式，建立以學生、實踐為主的教學體系，激發(fā)學生的學習興趣，提高教師的教學質量。教師在教學過程中，可以通過開展理實一體化的教學模式，來幫助學生了解更多的專業(yè)基本知識，豐富學生們視野，讓學生們了解發(fā)動機的名稱、形成、用途等原理。并通過實踐教學對學生進行專項訓練，教會學生動手操作能力。因此，做好發(fā)動機構建與維修理實一體化課程教學可以為國家、社會培養(yǎng)出更多的專業(yè)優(yōu)秀人才。

一、理實一體化項目式教學資源的建設

1、實現基地建設

理實一體化的實訓基地建設主要包括了校內實訓基地與校外實訓基地。校內實訓基地的建設：校內的實訓基地建設主要的教學課堂中。近幾年來，各高校紛紛建立了發(fā)動機的理實一體化教學，主要以汽車發(fā)動機為主題。學校將現代化多媒體設備、課桌與豐田轎車V8發(fā)動機、大眾轎車JR發(fā)動機、飛輪、機體等多種零件軟件相結合，并在教室內形成一種全新的理實一體化教學；校外實訓基地建設：主要用于對學生們的實踐、生產教學，同時，校外實訓基地建設將工學互相交替[1]。由于在校內實訓學習過程中，將發(fā)動機進行模擬，學生很難了解真實的發(fā)動機設備。對此，學校必須要建立一個長期、科學、穩(wěn)固、有效的校外實訓基地，只有這樣才能增加學生們的動手動腦能力，使學生所學的知識充分的發(fā)揮作用。做好發(fā)動機構造與維修理實一體化的教學可以激發(fā)學生學習興趣，提高學生學習效率。

2、師資隊伍的建設

形成全新的“雙師型”教師隊伍，并成為發(fā)動機構造與維修理實一體化教學的突破口。需要規(guī)定一些新進大學生必須要在實訓基地崗位實習一年，并通過技能考核，合格之后才能走向講臺。比如說，該校汽車維修專業(yè)共有15名教師，其中有8人獲得汽車維修專業(yè)技師證書，7人獲得汽車高級維修證書，在這其中只有7名教師成為了高校的汽車維修高級平考評員；同時，學校在建設師資隊伍時，需要保證教師可以進行互幫互助，并將理實一體化教師相結合，只有這樣教師之間才能互相交流、互相學習，形成一種全新的“雙師型”教師隊伍，從而在教學過程中提高教師的教學質量與學生學習的效率[2]。

3、教學模式多樣化的建設

教師在教學過程中，應該以項目為主，向學生展現出教學目標，明確教學內容，方便學生理解，引導學生自主學生，自主訓練。同時教師在開展理實一體化課程教學時。需要將教學課程劃分成多種科目，再將科目劃分成任務。比如說，教師在將汽車發(fā)動機與構造的課程中，需要將該課程進行分割：（1）汽車發(fā)動機的拆卸工作、維修工作共同使用；（2）汽車的配機器結構的使用與維修工作；（3）汽車汽油機燃油的組成結構、使用步驟、維修工作等。教師在教學過程中應該根據不同的教學內容，制作成不同的教學方法，從而提高課堂效益[3]。

二、理實一體化項目教學安排

在理實一體化教學過程中，需要將知識理論與教學實踐活動相結合，使二者之間互相通融。只有這樣教師在教學過程中才能做到邊講知識理論邊講發(fā)動機系統(tǒng)、零件的實質物品，開展一系列的實踐教學活動。這樣的教學方式可以更加直接的讓學生們了解發(fā)電機結構設備，而不是通過自己的想象將發(fā)電機的構造勾畫出來。這種教學方式在一定程度上激發(fā)了學生學習興趣，了解更多的專業(yè)知識[4]。

三、發(fā)動機構造與維修信息化教學的建設

教師在教學過程中為了使學生們更加了解發(fā)動機構造與維修理實一體化課程，需要跟上社會發(fā)展的腳步，將教學課程邁向信息化，只有這樣才能更有效的提高教師的教學質量與學生的學習效率。教學課程中的主要教學標準、教學計劃、學習指南等內容都可以上傳到對應的教學網絡平臺，同時還可以根據網絡平臺借鑒其他教師的教學方案、教學計劃，找到自己在教學中的不足，并加以改進[5]。另外，教師還可以在網絡平臺上與學生進行活動，通過語音、視頻、文字等形式對學生的學習進行指導，學生隨時隨地都可以上網學習，了解相關的技術知識，豐富學生們專業(yè)知識水平。

總結：本文對發(fā)動機構造與維修理實一體化課程的教學的進行了簡單的研究，文中還存在著一定的不足，希望我國專業(yè)教育人員加強對發(fā)動機構造與維修理實一體化課程的教學的研究，從而提高發(fā)動機構造與維修課程的教學水平。

參考文獻：

[1] 李秋琴.汽車發(fā)動機構造與維修理實一體化課程的教學設計與實施[J].廣西教育，2013，23：151-152.

[2]王功，王文娟.“汽車發(fā)動機構造與維修”理實一體化項目式教學的應用研究[J].職教通訊，2016，09：69-70.

[3] 葉麗珠.《汽車電控發(fā)動機構造與維修》理實一體化教學改革的探索與實踐[J].太原城市職業(yè)技術學院學報，2013，03：154-156.

[4] 王新亮，趙華瑞，陳小國.一體化教學在《汽車發(fā)動機構造與維修》課程中的應用[J].科技信息，2012，28：105.

[5] 閆君杰，劉慶.淺析汽車發(fā)動機構造與維修課程的教學改革[J].河南機電高等專科學校學報，2010，02：88-89.