物流中心改擴建需把握關鍵點
——訪北京起重運輸機械設計研究院物流倉儲工程事業部副總經理孟令廣

本刊記者 / 趙皎云

物流中心改擴建需把握關鍵點
——訪北京起重運輸機械設計研究院物流倉儲工程事業部副總經理孟令廣

本刊記者 / 趙皎云

孟令廣北京起重運輸機械設計研究院物流倉儲工程事業部副總經理

北京起重運輸機械設計研究院（簡稱“北起院”）是國內最早研制自動化立體倉庫的單位之一，參與了國內第一座自動化立體倉庫建設。作為中國物流裝備行業的領跑者，北起院已在醫藥、服飾、紡織、物資、電氣、航空等多個行業成功設計、實施了數百套自動化物流系統，其中物流中心改擴建項目占有一定比例。為此，本刊記者采訪了北起院物流倉儲工程事業部副總經理孟令廣，請他對物流中心改擴建項目的難點與對策、市場需求與發展趨勢等話題進行了全面深入的分析。

孟令廣指出，自動化、信息化改造是目前物流中心改擴建項目的主要內容，在這一過程中涉及到對眾多相關因素的權衡。如何在現有條件下盡可能實現理想的物流系統建設目標并達到滿意的使用效果，無疑對系統集成商的能力提出了巨大挑戰。

記者：北起院完成了眾多物流中心的改擴建，請介紹一下這些項目取得了怎樣的實施效果？

孟令廣：北起院是一家擁有近50年歷史的物流系統集成企業，迄今為止先后建成了500多座自動化立體倉庫和100多座自動化物流配送中心。在這些物流中心項目中，有很大一部分屬于改擴建項目，比如，德力西電器自動化物流配送中心、山東濱州亞光毛巾有限公司自動化物流配送中心、同仁堂科技有限公司物流中心改擴建搬遷項目、吉林永新醫藥物流中心、深圳一致醫藥物流中心項目、報喜鳥二期擴建項目等。

憑借在物料搬運機械領域的強大技術能力和豐富的物流系統工程實施經驗，北起院幫助客戶實現了物流中心的自動化、信息化改造，具體效果包括：（1）采用自動化立體倉庫等先進技術，提高貨物存儲量；（2）采用信息化管理手段，實現倉庫管理水平的大幅提升；（3）采用WMS系統規范物流中心作業流程，提高作業效率的同時，大大降低作業差錯率、貨物積壓率、破損率等；（4）采用信息接口技術，將生產、經營、倉儲物流等聯系成為一個整體，方便管理者統攬全局，運籌調度。

記者：近年來，國內物流中心改擴建項目有哪些突出特點？

孟令廣：隨著醫藥、電商、第三方物流等行業的發展，催生了新的物流運作模式，越來越多的人工作業物流中心需要進行自動化、信息化的升級改造。因此，物流中心改擴建項目作為企業短時間內實現產業升級的產物，具有建設速度快、投資少、見效快的特點，通常被企業視作解決現有物流瓶頸的一種過渡方案。但該類項目受建筑物現有布局的約束性較大，自動化提升水平一般，往往很難充分發揮物流系統規劃的優勢，不容易最大限度地滿足企業的業務需求。

記者：與常規物流中心建設項目相比，改擴建類項目的系統集成有哪些異同點？

孟令廣：從物流系統集成角度講，改擴建項目與常規物流中心建設項目的相同點在于目的一致，都是要通過物流系統的升級建設，實現企業在物流管理水平、作業效率、節能降耗、企業形象等方面的提升。

圖5為經過拾取分層得到的滑坡體厚度劃分剖面，其中滑體厚度坡面未進行地形校正。結合現場地質環境，給定其波速為0.09 m/ns，利用層速度拾取，得出沿測線分布的滑坡體厚度。可以知道，其厚度最大約4 m，最小約2 m，平均厚度約為3 m左右，且滑坡體上部厚度大于滑坡體下部厚度，這也為滑坡提供了物源條件。綜合采用現場測量和物探方法，假定滑坡體為一矩形模型，確定出滑坡體大致的尺寸為101 m×30 m×3 m，滑坡體方量大約在9 090 m3左右，綜合判定該滑坡為一小型淺層滑坡。

當然，與新建物流中心相比，改擴建類項目有一些特殊性，具體表現在以下幾個方面：

首先，約束條件不同。常規建設物流中心的約束條件很少，按照投資預算和場地條件，通過合理設計和建設物流系統更容易達到預期的功能和目的。而改擴建項目約束條件較多，如建筑物形式、空間、地面承載、層高、供電、位置、朝向等，增加了項目的考慮因素和復雜程度。

其次，設計和實施難度不同。常規物流中心的建設順序是先物流后建筑，即，先行設計和規劃物流工藝，再進行物流系統的設計，然后設計建筑物。這樣做的好處是物流規劃不會受到建筑物的限制，可以充分發揮物流系統的優勢。而改擴建項目往往是在原有建筑物內進行的，作業流程設計、物流系統布局、設備選型等可能會受到現有建筑條件的約束，需要在物流系統的合理性、高效性、經濟性之間進行權衡，這無疑給項目設計和實施帶來更大難度。

第三，建成之后的效果不同。同等條件下，新建項目往往比改擴建項目更容易達到良好的使用效果。

因此，物流系統集成商在進行物流中心改擴建項目時面臨的一個很大的考驗就是，如何實現自動化物流系統與現有建筑布局條件的完美結合。

記者：那么，實現自動化物流系統與現有建筑布局條件的完美結合對系統集成商的能力提出了哪些要求？在這方面您有何經驗可供分享？

孟令廣：所謂“實現自動化物流系統與現有建筑布局條件的完美結合”，是指利用現有的條件充分發揮物流系統的效能，盡量通過適應建筑物的布局或對建筑物進行合理的改動，來滿足使用功能和物流系統的設計要求。相信這對于任何一家物流系統集成商來說都是不小的挑戰，物流系統集成商需要具備以下能力：

（1）強大的物流集成能力

物流系統集成商必須十分了解所有物流設備和系統的特點、能力、適用場合等，并對這些物流設備之間的順暢銜接、控制系統的接口、信息系統的接口方式非常熟悉，能夠將多個不同的系統和設備無縫集成在一起，形成一個完整可靠的物流系統。

（2）了解建筑物結構

在進行物流中心改擴建時，系統集成商需要了解建筑物的地面承載力、凈空空間、建筑物柱與梁的位置與作用、消防要求、空調布局等，并熟知物流建筑相關的國家標準和規范。

（3）熟悉物流設備與建筑物的接口處理方式

系統集成商還需要了解常用的物流設備的獨特性，如，不同形式的垂直提升機穿過樓層時對建筑物結構的影響和消防處理方式，托盤輸送機和箱式輸送系統穿過不同防火分區時的處理方式等。只有這樣才能夠保證系統設計方案滿足物流中心建筑物設計規范、建筑物使用要求和物流工藝要求，達到用戶的期望目標。

記者：如何對物流中心改擴建項目進行效果評估？有哪些主要考慮因素？

孟令廣：我認為，物流中心改擴建項目的效果評估應該綜合考慮以下因素：

（1）是否達到改造的目標，用戶對物流系統的需求參數和要求是否得到滿足。

（2）是否滿足建筑物相關的國家規范。

（3）項目投入成本是否在預算范圍內，在既定投資規模下改造方案是否存在優化空間，包括建筑物的改造成本、物流系統的投入成本以及日后的使用維護成本。

（4）是否為企業的后續發展留有余地和空間。

記者：您如何看待物流中心改擴建項目的發展趨勢和市場前景？

孟令廣：從需求角度來講，物流中心改擴建是一個永遠的課題，這種需求會一直存在，而且充滿變化。一方面，很多物流中心建設項目都是以企業階段性的發展為依據，隨著企業業務形態、規模等發生變化，物流中心要想繼續滿足企業發展的需求，勢必需要進行整體或局部的改擴建。另一方面，從技術進步角度來講，近年來，高新技術與物流產業的結合不斷推動物流系統向可追蹤化、高效化、智能化方向發展，隨著物聯網、機器視覺、倉儲機器人等新技術的應用，物流系統的升級改造也將成為必然。因此，我認為物流中心改擴建項目的市場前景值得期待。