一種基于體系表模式的汽車標準全文管理系統(tǒng)簡介

李玉剛，唐小華，榮勝軍

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

一種基于體系表模式的汽車標準全文管理系統(tǒng)簡介

李玉剛，唐小華，榮勝軍

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

∶汽車是最為復雜的工業(yè)品之一，各國制訂了數(shù)萬條與汽車相關的標準，如何在數(shù)萬條標準中快速、精準的查找到某一領域（零部件）適用的標準來指導設計是汽車工程師最為關心的問題，文章介紹了一種基于體系表模式的汽車標準全文管理系統(tǒng)和其有別于常規(guī)標準檢索系統(tǒng)的特定功能，在實際使用過程中取得了良好的效果。

∶汽車；標準；體系表；系統(tǒng)

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.09.101

CLCNO.: U468Document Code: AArticle ID: 1671-7988 (2016)06-287-03

引言

一方面，汽車工業(yè)由于產(chǎn)值高、創(chuàng)造稅收額度大、產(chǎn)業(yè)鏈波及范圍廣、上下游拉動效果大、創(chuàng)造就業(yè)機會多、技術密集和推動社會進步等諸多優(yōu)勢，往往成為各大國的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有極重要的地位和作用。因而，各國乃至國際標準化組織對汽車工業(yè)的發(fā)展高度重視，同時借助制定相應的國際標準、技術法規(guī)、國家標準、行業(yè)標準、區(qū)域標準、聯(lián)盟標準、軍用標準等來引導、規(guī)范和約束汽車設計、生產(chǎn)、銷售、使用、報廢的各個環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的健康、良性發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計，世界各國與汽車相關聯(lián)的標準、法規(guī)總數(shù)近5萬項。另一方面，汽車是工業(yè)化發(fā)展的突出代表，也是最為復雜的產(chǎn)品之一，一臺整車至少包含數(shù)百個子系統(tǒng)和上萬個零部件，特別是隨著智能化、電子化的發(fā)展，汽車的復雜程度有增無減，企業(yè)在遵守上述相關標準的基礎上，還會制定企業(yè)自己的技術標準、產(chǎn)品標準等，作為組織生產(chǎn)或開展其他經(jīng)營活動的依據(jù)，企業(yè)標準的數(shù)量與行業(yè)類別、企業(yè)規(guī)模息息相關，一個大型汽車制造企業(yè)至少有數(shù)千項企業(yè)標準。

對于汽車工程師而言，如何從數(shù)萬項標準中找到與自己工作領域相關的標準，并以此來指導開展設計工作就顯得極為重要。常規(guī)的標準檢索系統(tǒng)是基于標準自身信息（代號、名稱、屬性、單位、起草人、時間等）進行查找的，對使用者而言，由于代號、時間等難以記憶；而起草人、單位等又屬于使用中不太關注的信息，因此，基本上是利用關鍵字進行檢索，這樣就無法兼顧查找的精準性和齊全性。

1、常規(guī)汽車標準檢索系統(tǒng)功能

常規(guī)汽車標準檢索系統(tǒng)的功能：

1.1檢索功能

檢索功能是任何檢索系統(tǒng)的必備功能，標準檢索通常有簡單檢索和高級檢索兩類，簡單檢索一般是基于標準代號、標準名稱（關鍵字）、標準屬性（強制性標準、推薦性標準）中的一項或多項組合來實現(xiàn)的，如圖1所示：

圖1　簡單檢索示例圖

高級檢索在上述基礎上增加其他標準信息，如圖2所示：

圖2　高級檢索示例圖

1.2預覽/下載功能

檢索到目標對象后，需要瀏覽/下載，以備使用。對于服務性企業(yè)提供的檢索系統(tǒng)，該部分功能通常取消或設為收費功能項；對于企業(yè)內(nèi)部的檢索系統(tǒng)，通常設置為涉密標準在線預覽、其他標準預覽或下載均可，以便于企業(yè)內(nèi)部人員使用。

1.3其他功能

與其他信息系統(tǒng)類似的功能還有：注冊、登錄、注銷、修改密碼、給管理員留言、使用幫助、后臺管理等。

2、基于體系表模式的汽車標準全文管理系統(tǒng)特定功能

2.1標準體系表

標準體系表是指一定范圍的標準體系內(nèi)的標準按期內(nèi)在聯(lián)系排列起來的圖表，用以表達標準體系的構思、設想、整體規(guī)劃，是表達標準體系概念的模型[1]，為了更好的貼合產(chǎn)品結構特征對不同標準實現(xiàn)體系化管理，在體系表中按四個層次對不同標準實施管理[2]，示例見圖3：

圖3　標準體系化管理示意圖

1）第一層反映汽車制造企業(yè)具有的共同特征。按主要過程不同分為產(chǎn)品設 計技術類、生產(chǎn)制造技術類、銷售服務技術類和綜合基礎技術類等門類。

2）第二層反映服務于企業(yè)同一過程下不同活動與對象的共性標準，如產(chǎn)品 設計技術門類下分為整車、發(fā)動機、變速器、底盤、車身、電氣等大類。

3）第三層反映同一大類下具體專業(yè)的共性標準，如車身大類下分為駕駛室、 車廂、車身本體、內(nèi)飾、門蓋系統(tǒng)、外飾等中類。

4）第四層反映某一具體專業(yè)下細分的共性標準，如車身本體中類下分內(nèi)飾、 儀表板門板、座椅、安全帶、地毯、天窗、遮陽板等小類。

2.2基于體系表模式的汽車標準全文管理系統(tǒng)

除常規(guī)標準檢索系統(tǒng)具備的檢索功能外，基于體系表模式的汽車標準全文管理系統(tǒng)增加了橫向按標準類型篩選和縱向按產(chǎn)品結構篩選功能，如圖4所示：

圖4　基于體系表模式的汽車標準全文管理系統(tǒng)

通過系統(tǒng)結構的變化，可以實現(xiàn)以下特定功能：

1）快速查找與特定部件相關的某一類型標準，例如底盤設計工程師查找與進排氣系統(tǒng)相關的所有國家標準，在常規(guī)標準檢索系統(tǒng)中只能通過“濾清器”、“進氣”、“排氣”、“催化器”等關鍵字分別實施多次檢索，很容易產(chǎn)生遺漏，在本系統(tǒng)中，可通過以下兩步（順序無先后）實現(xiàn)：

Stp1：在橫向篩選中點擊“GB”

Stp2：在縱向篩選中點擊“13底盤>13.02進排氣”。

2）同一標準在不同領域的映像功能：部分綜合性標準要求較多，通常涉及范圍較廣，例如標準A分別在不同章節(jié)規(guī)定了整車、發(fā)動機、離合器等要求，則在縱向結構特征分類中的“10 整車”相關分類下錄入標準A，同時在“11 發(fā)動機”相關分類和“13底盤>13.05離合及操縱”下建立映像，避免由于重復錄入同一標準項目浪費服務器容量和降低系統(tǒng)運行速度，同時也保證檢索、使用標準時無遺漏。

3）基于用戶需求的權限設置：標準涉及到知識產(chǎn)權和企業(yè)秘密，由于本系統(tǒng)縱向按產(chǎn)品結構篩選的項目是與產(chǎn)品開發(fā)工作領域對應的，因此可針對不同領域設置對應的密級管理機制，密級管理如表1：

表1　不同用戶的密級管理

注a：僅針對特定分類。例如：發(fā)動機缸蓋設計人員僅能在線瀏覽“01 技術管理”、“02基礎”、“03通用零部件”、“04材料”等相關分類以及“11發(fā)動機>11.02缸蓋”分類下的企業(yè)標準，無法瀏覽與其工作內(nèi)容不相關的標準項目。

4）對合作伙伴的計費管理：汽車產(chǎn)品的復雜性決定了主機廠的配套合作伙伴較多，不同的合作伙伴對標準類型、數(shù)量的需求大相徑庭；而企業(yè)技術標準是耗費大量人力、物力基礎上制定的，屬于高附加值的技術文件。通常，對于某零部件供應商而言，與其供貨產(chǎn)品相關的標準，應在密級管理的基礎上予以免費開放；如該零部件生產(chǎn)商還希望獲得與其給本企業(yè)供貨產(chǎn)品不相關的標準，應收取合理的技術服務費。

常規(guī)標準檢索系統(tǒng)收費模式通常有兩種：按標準條數(shù)收費，每項標準**元；或打包收費，全系統(tǒng)開放，每年收費**元。兩種方式用戶使用中均存在不便，前者需要用戶主動收集自己關注的領域新標準出版情況，如關注不及時容易出現(xiàn)標準項目遺漏現(xiàn)象；后者極易帶來資源浪費，話費大量費用購買很多不需要的標準項目。

基于體系表模式的汽車標準全文管理系統(tǒng)可實現(xiàn)按產(chǎn)品類別收費，例如：某零部件生產(chǎn)商A同時生產(chǎn)發(fā)動機和變速器兩類產(chǎn)品，但為整車企業(yè)B的供貨產(chǎn)品為發(fā)動機，變速器供給其他企業(yè)；則對整車企業(yè)B而言，免費開發(fā)發(fā)動機相關標準權限給零部件生產(chǎn)商A，同時如零部件生產(chǎn)商A還希望獲得整車企業(yè)B有關變速器的標準，以指導設計和生產(chǎn)，為后續(xù)擴大供貨范圍做儲備，則整車企業(yè)B可參考上述3）的方式，開放變速器標準權限給零部件生產(chǎn)商A，同時根據(jù)變速器領域標準的數(shù)量、成本等因素，制定合理的價格范圍和收取費用。

5）對標準修訂本/修改單的統(tǒng)一管理，由于技術的持續(xù)進步，標準發(fā)布、實施后會不定期出臺技術修改單或修訂本，對于國家標準、ECE法規(guī)、EC指令更為明顯，在常規(guī)系統(tǒng)中標準與其對應的修改單分列為不同的項目，使用中容易出現(xiàn)遺漏；而本系統(tǒng)中，對同一標準下有效的各修改單、修訂本整合為同一項目下，更便于使用，以檢索國家標準《GB 1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》為例，結果如圖5所示：

圖5　兩種系統(tǒng)檢索結果對比

3、結束語

本文根據(jù)汽車產(chǎn)品復雜，標準總量龐大，但不同領域使用人員需有針對性的識別出與本領域工作相關的標準項目等特點，描述了汽車標準體系表的管理方式以及在此基礎上開發(fā)的一種新的基于體系表模式的汽車標準全文管理系統(tǒng)，并給出了該系統(tǒng)相比于常規(guī)標準檢索系統(tǒng)所具備的特定功能，有利于各類汽車工程設計人員更好的了解標準、使用標準，同時為系統(tǒng)開發(fā)與使用提供指導和幫助。

[1] GB/T13016-2009標準體系表編制原則和要求.

[2] 徐曉明,夏芳.企業(yè)標準體系表編制的思考與實踐.石油工業(yè)技術監(jiān)督.2011年第4期.

[3] 陳一安.基于Internet環(huán)境標準查詢管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用.引進與咨詢.2006年06期.

A system based on standard management system in full profile table model car

Li Yugang, Tang Xiaohua, Rong Shengjun
(Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd, Anhui Hefei 230601)

Car is one of the most complicated industrial countries article made tens of thousands of car related standards, how to fast and precise in tens of thousands of the standards (parts) for a particular field to find the standard to guide the design is the most concern of the automotive engineers, this paper introduces a kind of auto standard full management system based on system table schema and its retrieval system is different from the conventional standard of specific functions, in actual use process achieved good effect.

Cars; standard; system tables; system

∶U468

∶A

∶1671-7988 (2016)09-287-03

李玉剛（1982—），男，工程師，就職于安徽江淮汽車股份有限公司，從事標準法規(guī)。