汽車后時代維修保養

徐振誠++陳希

摘要：中國是世界上人數最多的手機網民國，目前人數已達7億（截至2016年6月），非工作上網的工具已由傳統固定終端向移動端發展。隨著智能手機普及率的不斷提升和移動通訊技術的日趨成熟，移動終端APP為人們的日常生活提供了極大的便利?；谫I車容易養車難的現狀，汽車無憂app的開發運用，將為車主提供更便捷、更可靠和更實惠的汽車保養維修服務。車主通過手機“汽車無憂app”即可對汽車保養與維修進行全程跟蹤，并可全程參與介入，提高愛車保養與維修過程中的透明度。

關鍵詞：手機移動終端；汽車維修保養；APP

中圖分類號：TP317文獻標識碼：A文章編號：1671-864X（2016）09-0293-01

一、引言

隨著移動互聯網的發展和應用軟件開發市場發展的突飛猛進，APP軟件已成為移動互聯網應用的主流。據中國互聯網絡信息中心報道：截至2016年6月，我國手機網民的規模達7億，網民中使用手機上網的人群占比由2015年底的90.1%提升至將近93%，單純通過手機上網的網民占比達到25%，網民上網設備進一步向移動端集中。隨著移動通訊網絡環境的不斷完善，以及智能手機的進一步普及，移動互聯網應用已開始向用戶的各類生活需求深入滲透。APP應用借助移動終端發展，已經慢慢成為人們日常生活中不可缺少的一部分。

二、背景分析

隨著移動互聯網行業的快速發展，手機客戶端也漸漸進入汽車行業。業內分析人士認為，2015年我國汽車“后”市場產值有望增至7000億元，成為全球第一大汽車后市場。交通部發布了《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見（征求意見稿）》，為汽車售后服務電商平臺提供了政策性的發展機遇和保障。

“汽車無憂app”開發的目的在于，車主可以通過它查詢到與自己愛車有關的保養知識與保養價格信息，還可以查詢到偶發故障維修方面的汽車狀況分析與維修價格信息。車主在保養與維修之前如能了解上述有關汽車知識與信息，可以避免實際保養和維修過程中因專業度不足而導致的被動窘境。具體來說，車主養車的難處，主要體現于難以掌控日常養護與故障維修的價格和服務質量。即使是一個很小的故障問題，去不同的維修店或維修廠，價格可能會相距甚遠，服務質量也大不相同，價格與服務質量通常不對等，以次充好、價格欺詐、過度消費等一系列不誠信的商業行為，時常侵害車主的消費權益。

三、汽車無憂app開發

汽車無憂app的開發，就是專門為車主解決在用車、養車、修車方面的問題。具體來說，是為車主提供便捷、可靠的保養與維修服務信息，以及具有高效服務和質量保證的維修實體終端。在面臨愛車如何保養、什么時候保養和去哪里保養質量最好等一系列問題時，車主利用汽車無憂手機app，可快速匹配保養場所，對汽車保養與維修的全過程進行實時跟蹤，全程介入參與，從而提高愛車保養與維修過程中的透明度，防止保養與修車黑幕的發生。

在APP開發平臺AppCan IDE V3.0上，根據可行性方案和用戶需求，為手機用戶創造一個一機在手、保養維修無憂的平臺，并采用平臺自帶模板，以便于用戶查看。app一級界面主要由5個模塊組成，分別為注冊登錄、城市所在地、二手車與違章信息查詢、自助保養信息查詢和合作商品靜態滾動廣告。并設置了保養心得等具有人文關懷作用的二級界面鏈接，汽車無憂app用戶可上傳自己的保養心得至平臺，與其他用戶分享。商城鏈接可提供平臺自營或合作等多種形式的O2O盈利渠道，以供app用戶在線選購質優價廉的汽車類產品，拓展app平臺的盈利空間。

圖1一級界面

二級界面中新增了熱門車型和活動推薦模塊，視覺中心位置設置有熱銷家用轎車的品牌LOGO，以提高用戶的視覺歸屬辨識度，促進其進行具體品牌車型的鍵入搜索?；顒油扑]模塊由app下載、自助保養搶先體驗和抽獎所組成，主要針對未能在一級界面注冊的潛在用戶，基于消費心理學，利用免費體驗與抽獎類消費心理刺激，以激發觀望者的app下載和注冊動力。此外，在界面色彩和面積上突出顯示了自助保養心得模塊，借助以往老用戶的服務評價，以提高新用戶的信任度，最終實現在線下單。

圖2二級界面

四、總結

汽車無憂app的開發是在智能手機發展和普及的基礎上產生的，它可以在一定程度上解決互聯網時代有車一族維修保養的燃眉之急，提高現代化社會車主的生活效率，消除后顧之憂。同時也可對不熟悉情況的非本市車主在本市遇到車輛突發狀況需進行保養與維修時，提供決策參考，從而讓更多的車主真正實現“汽車無憂”。

參考文獻：

[1]王衛無?！吨悄苘嚶摼W手機APP應用軟件開發》《信息通信》，2015（4）：177

[2]黃志浩《車聯網移動云系統開放式平臺與應用軟件開發》《廣東工業大學》，2015

基金項目：宿州學院大學生創新創業訓練計劃資助（省級大學生創新創業訓練計劃入選項目：汽車后時代維修保養——汽車無憂app開發 項目編號：201510379145）

作者簡介：徐振誠（1994-），男，山東東營人，本科在讀，2013級環境設計專業。

通訊作者：陳希（1982-），女，安徽淮北人，碩士，助教，研究方向：環境設計。